Peugeot 308, 2010 г.в.
Peugeot 308, 2010 г.в.
$ 6 650
5 466
185 535 грн

Peugeot 308, 2010 г.в.

233 тис.км.
Владелец
Ивано-Франковск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Дата публікації 14.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT2989EP
Марка Peugeot
Модель 308
Год выпуска 2010 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
12.01.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF34H9HRхASхххх94
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • круиз-контроль • парктроник • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Прочее: омыватель фар

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен • первый владелец

Комментарий продавца

Авто свіжопригнане из Дании с истинным пробег который подтвержден сервисной книжкой. Авто в сохраненном и ухоженном состоянии, с надежным 1.6 мотором, который работает ровно и тихо, ходовая нестукае и нескрипить, хорошая зимняя Ризино. 308sw 7миць в хорошей комплектации с панорамной крышей рабочим климат контролем и подогревом сидений. Два ключа. Торг у авто.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(685 отзывов)
aliez ...
3.7/5

Всем здрасьте!Напишу немного о моем опыте владения данным авто. В конце 2008 получил водительские права и нужно было, что-то решать с машиной. Три месяца чтения форумов, отзывов, разговоров с друзьями, тест-драйвов чуть не взорвали мой мозг - основной вопрос был: брать б/у или новую машину?!В итоге выбор пал на новый Пежо 308. К французскому автопрому у меня никогда не было предубеждений: в семье на тот момент был безпроблемный Пежо 206, а у коллег Пежо 407. До сих пор считаю, что по качеству материалов, шумоизоляции, эргономике салона с французами могут соперничать только немецкая тройка(премиум класс не ровняем). Дизайн обсуждать бессмысленно, но мне 308ые до рестайла до сих пор нравятся больше.Итак, за 530 т.р.(с учетом скидки в 50т.р) я получил новый авто в комплектации Premium - на тот момент лучшее предложение на рынке гольф-класса за эти деньги.Не буду описывать то незабываемое ощущение восторга, когда ты выезжаешь на своей первой машине из салона... Но дилер Пежо сработал молодцом - все быстро, четко и ништяки для машины подарили.итак, Пежо 308(тёмно-синий, бензин, автомат, 120 л.с., двигатель разработанный совместно с BMW)Внутри: все удобно и все для людей, очень уютно -мягкий пластик на приборке, сносная шумка, подлокотник, музыка через AUX(на тот момент редкая функция в авто данного класса), раздельный климат, обдув для задних пассажиров, вместительный бардачок с функцией охлаждения и карманы в дверях, огромное лобовое стекло, отличный багажник для авто такого размера - стоя влезают 4 колеса без раскладывания задних кресел, сетка в багажнике...Правда позднее оказалось, что подлокотник лучше не трогать - ломается быстро; через полгода делал доп вибро и шумоизоляцию дверей - без этого звук закрывания дверей был, как в Жигулях; широкие передние стойки - если поворот крутой, то надо сильно изловчиться, чтобы заметить пешеходов. Очень низкий передний бампер - резинка отваливалась постоянно, в итоге психанул и срезал её. Дорога на дачу сопровождалась матом - бампером постоянно, что-нить цеплял, но здесь претензии не к машине, а к дорогам калужской области))) Подвеска в меру жесткая, а главное - надежная.Через месяц слетел какой-то хомут в АКПП - по гарантии все сделали за полдня, деньги за эвакуатор ОД вернул.Зимой заводилась всегда(видимо сделали вывод в Пежо после неудачного опыта с 307), но как она заводилась - это отдельный разговор... через полгода при заводе на холодную машину начало "колбасить" - обороты прыгали, машину буквально трясло и никто не мог ответить почему это происходит(заправки менял, присадки лил, что я только не делал...) Дилер говорил, что такое поведение нормально для этого двигателя при температуре от -15 до +15. Забил на это - главное, что заводилась. В течение 2ух лет машина в принципе радовала - плановые ТО в районе 8 тысяч, расход около 9,5 литров 95 бензина, Каско около 30 тысяч и когда гарантия кончалась не видел причины менять машину. Отдельная песня - это мастера официальных сервисов Пежо(такого откровенного по**изма ещё поискать...).В третий год начались проблемы - сначала сломалась помпа( ремонт в районе 3ёх тысяч у неофициалов), затем ощутимо стал дергаться автомат - ремонт около 40 тысяч у неофициалов, умер аккумулятор - даже не прикурить было, на эвакуаторе ехал в магазин за новым(при замене аккумулятора вспомнил матерей всех инженеров Пежо...); полетел датчик температуры и я в жару ездил без кондея - ремонт около 5т.р.... Мысли о смене машины уже появлялись, но жить было можно... Но затем машина выдала ошибку о проблемах с двигателем(спасибо BMW за это))) и дилер, и неофициальный сервис насчитали мне ремонта на 50 тысяч причем без гарантии, что это поможет... Скинули мне ошибку, посоветовав залить спец присадку для двигателя и цитирую "быстро продавать!". Вообще со слов мастеров двигатель и АКПП - это слабые звенья в данном авто... ПОДТВЕРЖДАЮ!Продал за 2 недели по нормальной цене... Несмотря на косяки, до последнего дня машина меня радовала и продавать было жалко - столько мы с ней прошли, но я уже купил новую тачку и нужно было освободить гараж. К вечеру появилось чувство облегчения, что все закончилось...Итого: добротный автомобиль со своими слабыми местами(в каком авто их нет?), обслуживание у неофициалов стоит недорого, неугоняемая(не было никогда сигналки), всегда заводится.

Евгений
3/5

Купил машину 3 недели назад, раньше ездил на Октавии 1,8 турбо. Что сказать про Пежо? К интерьеру и экстерьеру претензий нет - сплошной позитив: красивая снаружи, все хорошо внутри, стеклянная крыша, добротный пластик и т. д. Но вот ощущения от вождения пока очень плохие - машину все время немного ведет в сторону (влево), приходится все время подруливать. Свыше 120 км/ч разгоняться страшно - руль начинает дергать, за баранку надо держаться двумя руками, того и гляди из рук выскочит, ну полное ощущение отсутствия контроля дороги. Собираюсь на диагностику (сход-развал), может после будет лучше. Кроме того, абсолютно точно тупит автомат, такого даже на октавии 2002 г. не было, вяловатый на низах мотор. Но самое главное, не получаешь удовольствие от вождение - тупой руль какой-то с непонятной обратной связью. В общем, на сегодняшний день я очень разочарован - отдал 750 000 за машину, а получил непонятно пока что.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Peugeot 308 2016
Peugeot 308

Автомобиль Peugeot 308 - это семейный хэтчбек с очень приличными рейтингами. Предыдущие поколения имели хорошую производительность, но особого удовольствия от езды не приносили. Зато последнее творение компании Peugeot сделало огромный шаг впере...

Читать как мы тестировали Пежо 308