Peugeot 308, 2013 г.в.

Здравствуйте будущие и уже "всамделишные" Пыжеводы 308:))) До того как я пересела на Пежо 308 (так солиднее), эксплуатировала Форды: в 2008 году Фиесту, а в 2009 - Фокус... Машинки были новые, из салона, европейской сборки, с автоматом... Пежо 308, автомат, 1.6, 120 л.с, Premium Pack - есть всё и даже больше.... Итак, тот день настал... Я сажусь в Пежо 308 около салона... 15 минут в шоке... с одной стороны "пространство света" - панорамная крыша даёт эффект воздуха вокруг, даже дышать хочется... Отделка прекрасная: хромированные ручки дверей, мягкий рельефный пластик, пружинистые сиденья (обивка трёхцветная), и... коробка-автомат, как на дорогой машине... Всё это так, как я и читала в разных отзывах... Но мне стало грустно... Вспомнила Форд Фокус, по моим ощущениям он просторнее((( Посидев на переднем пассажирском, я перелезла за руль! Конечно, подогнала сиденье и руль по высоте и т.д. И опять грустно((( Коленки всё равно упираются в руль, не та ширина... (хотя при моём росте 164 и 57кг это странно)... Панель приборов... разочаровала... Если сравнивать с Форд Фокусом (3 у меня был), то там всё под рукой, всё понятно... В Пежо 308 какой-то "гений" разместил всё что только можно под рулём: круиз, управление магнитолой, светом и т.д... Всё в одну кучу - как будто так проще!!! Только вопрос кому, явно не водителю вслепую нащупывать многочисленные кнопочки и память тренировать при этом... Звук хороший, но в Фокусе стояла магнитола "Сонька"... в принципе особой разницы в качестве звука не заметила... Экран С - в моей комплектации такой... чего в нём особенного не понимаю! На тёмном фоне красные цифры,буквы... всё на английском и неинформативно... Зеркала по бокам похожи на ушки,только свёрнутые в трубочку)))Кто их прицепил так,не могу понять... почти у начала дверей!!! Неудобный момент:в левом хороший обзор, а вот в правое тяжко смотреть - голову приходиться поворачивать. В салоне много всяких "отверстий"для мелочей, крючки для сумок и одежды... я обнаружила такие тайники под передним пассажирским,для задних пассажиров - откидывается широкий подлокотник, как столик... Двухзонный климат-контроль в норме... не нравится, что выведен задним пассажирам чуть ли не в лицо, вместо ног-то... В Фокусе было удобнее - трубки под сиденьем... Багажник средний по величине, с отверстием для лыж и т.д. Главное!!! Вот что мне понравилось!!! Автомат не так тупит по сравнению с Фокусом... разгон быстрее, передачи переключаются плавно, почти незаметно... На трассе при обгоне не надо педаль вжимать в пол до упора, как на Фокусе... Очень большой плюс!!! Кнопочка S - режим спорт, доставляет на трассе удовольствие... Резюмирую следующее: Пежо 308 хорошая машинка, но как и всё в этом мире её надо полюбить! Чем больше езжу на львёночке, тем больше его уважаю и начинаю любить...

Добрый день всем!Не скажу, что покупка этого авто мною была осмыслена в полном объеме, до того момента как получил ключи , я отзывов о 308 не читал, именно свой авто не видел, тест драйвов не брал, да и в салоне именно такой комплектации и цвета, как я взял, не стояло. К моменту покупки (до этого в собственности только правильные японцы) решено, что машина покупается новая, в пределах 700000 руб. , универсал на автомате, плюс внутреннее неприятие нескольких марок авто, поэтому посмотрев , что есть в продаже без ожидания , на тот момент, понял, что 308sw в общем то единственный вариант. Начнем с салона, довольно удобный и вместительный для пассажиров как впереди так и сзади, так и для багажа места предостаточно, приходилось и часов по 6(шесть) из за руля не вставать трудностей не было, очень приличная ткань салона, особенно в плане чистки, при постоянной перевозкой собаки это очень актуально. Огорчает полное отсутствие дополнительных карманов, боксов и т.д. в багажнике, все таки универсал, тот ящик в полу возле сиденья наверно не в счет, так как и по расположению и по объему совершенно бесполезен, не аптечка, не компрессор туда не влезет (пришлось купить сетку на пол),а пока к нему доберешься всю грязь с бампера вытрешь брюками. Эта же процедура происходит при посадке в машину, так как сиденья прилично сдвинуты в глубь от порога, но и это бы пол беды, но постепенно вместе с грязью вытирается и краска. Как оказалось, что вообще лакокрасочное покрытие кузова желает лучшего, по прошествии зимы остались следы утренней борьбы со снегом и льдом. Теперь понял, что пусть тает сам. Теперь перейдем к ездовым качествам, конечно хотелось бы и двигатель посильнее, и автомат поумнее, то бывает такое ощущение, что ты сам по себе машина сама по себе, ты в газ до пола, а она задумалась. А вот если разогнался и с ходу надо ускориться, то вполне адекватные реакции на газ. Тормоза тоже вполне со своей обязанностью справляются, и до второго ТО о них можно не вспоминать. Рулится машина очень внятно полное понимание куда едешь, но вот обзор с водительского сиденья не очень, к передним габаритам надо привыкнуть (парктроников нет), да и зеркала по началу тоже не вызывали восторга именно своим расположением, а вот размеры и видимость в них вполне, и еще но это наверно особенность посадки у меня левая рука на руле перекрывает часть спидометра причем рабочую. Подвеска нареканий не вызывает, и не пробивает и не козлит ездил и по гравийке и по грунтовке. Зимой ездил на резине без шипов трудностей при движении по городу учитывая степень уборки улиц в СПб не разу не возникло. Зима побаловала и морозами но проблем с заводом не было не разу. На сегодня эксплуатирую машину около 7(семи) месяцев проехал 28000 км, за время эксплуатации поменял три лампочки ближнего света, как не пытался сам поменять не смог(рука не пролазит),три раза горел предохранитель на омыватель стекла(сам виноват сильно развел жидкость замерзли форсунки вот и результат) замена в салоне вместе с лампочкой(не ксенон) 700 руб.Первое ТО 20000 км обошлось в 7200 рублей. На 23000 пробега из под шпилек головки блока потекло масло, сделали по гарантии быстро и без вопросов. Ну вот наверно и все, если подытожить то машиной в большей степени доволен, есть и минусы, есть и положительные моменты, да и от машины такого класса и цены ожидать чего то сверх естественного наверно просто глупо.******Прошло полтора года как я езжу на 308 sw, скажу честно но думал все будет похуже но машина ведет себя очень прилично. За все время кроме ТО потратился только на замену лампочек ближнего света(которые почему то перегорают с регулярной периодичностью), да на замену дворников, да на тормозные колодки( передние менял два раза, задние один раз), замена передних колодок в салоне вместе с тормозными дисками обошлась в 13000 рублей( больше таких экспериментов делать не буду) Про ходовые качества и я и все уже писали не раз поэтому нет смысла повторяться, на 50000 пробега по подвеске проблем нет никаких. За всю эксплуатацию один раз долил масло перед вторым ТО и все. Зимой открылась новая проблема очень долго прогревается мотор, я даже не знаю сколько бы потребовалось времени чтобы на холостых довести температуру до рабочей, поэтому почистил стекла сел и поехал, благо сиденья греются довольно быстро. Ну вот в обще то и все даже и писать то не о чем, скажем так вполне практичная рабочая лошадка не лишенная шарма и обаяния.