Peugeot 308, 2015 г.в.
Peugeot 308, 2015 г.в.

Peugeot 308, 2015 г.в.

$ 12 000
10 560
340 800 грн
Купить в рассрочку
6 046 грн/мес
188 тис.км.
Владелец
Кривой Рог
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 01.01.2022
ID авто: 47610337
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Дата публікації 01.01.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АЕ8466ОК
Марка PEUGEOT
Модель 308
Год выпуска 2015 р.
Цвет СІРИЙ
Указано владельцем Черный
Объем двигателя 1.56 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 1910
Последняя регистрация
21.10.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комментарий продавца Peugeot 308

Продам Peugeot 308 2015г. 1.6 дизель автомат КПП панорама хорошее состояние. Машина вся ухоженная полностью обслужена, в одни руках, бережная эксплуатация.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(685 отзывов)
Гость
3.8/5

Добрый день! Читал на данном ресурсе разнообразные отзывы и вдруг подумал а не заняться ли и мне эпистолярным жанром, посидел, подумал, а почему бы и нет. Заранее предупреждаю, что выражаю своё СУГУБО личное мнение и впечатления от владения автомобилем, в виду чего всем взбешенным моим опусом советую: "Лазарь встань и иди!". И так краткая предыстория. В 2006 году получил права как и множество бывших советских людей, а так же умеренных раздолбаев приехал на экзамен на собственном авто (к классу блатных, высших приматов не отношусь) так случилось. Первый автомобиль как и у многих был ВАЗ 21093 капсула смерти цвет года серебристый ярко-зелёный. Сразу отмечу на рынке откровенно надули всучив авто 1999 г.в. в нелучшем........читай (говё....м) состоянии. Ездил на нём до 2011 года отремонтировал всё до последнего винтика и шпунтика, являюсь перфекционистом в плане состояния автомобиля на котором передвигаюсь и перевожу людей. В данной области очень помогает имеющийся диплом слесаря автомеханика 3 разряда, а так же практический опыт эксплуатации конструктора ЛЕГОГО под наименованием ВАЗ. Краткая ремарка отечественного автопрома не существует откройте глаза уважаемые сторонники росказней о чудесас ГРАНТ, ПРИОР и прочих четырёхколёсных недоразумений. Для квасных патриотов скажу я люблю свою РОДИНУ и горжусь ей, но как сказал мне старый немного пьяный МАСТЕР по ремонту авто:"У нас только дети получаются хорошие, а то что мы делаем руками тем более в промышленных масштабах чистая стопроцентная ГУАНА", но танки и автомат калашникова хороши как ничто в мире. ВАЗ годится лишь для донорства при строительстве узкоспециализированных автомобилей для гонок т.к. стоит дёшево и угробить не жалко, запчасти копеечные спектр их огромен ибо более 30 лет на конвеере это вам не цацки-пецки опять же и ремонт в любом сарае произвести можно при помощи ключа и какой то матери ну вы поняли. Однако благодаря титаническим усилиям авто было доведено до ума и успешно продано за 100 000 рупий после чего издал облегчённый вздох, однако как и всякую первую да и втрую машину было жалко до слёз кому попадётся как там болячечки недостаточки и проч. Теперь собственно об автомобиле ПЕЖО 308. Шёл 2011 год погода была хмурая осень однако, но уверенность и оптимизм внушала кругленькая сумма денег хранящихся на тайном счёте. Пришло время менять стального коня ибо сил не осталось и появилась уверенность в дальнейшей не ремонтопригодности авто в силу 5 летней эксплуатации авто в городе-геморрое МОСКВА (чермет начал цвести буйным цветом даже после полной перекраски кузова хотя и был пролит полностью пушечным салом). Выбор авто критерии: 1. Презренный металл бюджет до 700 тыс. рупий. 2. Получить за эти деньги максимум возможного. 3. Надёжность приобретаемого автомобиля ибо ремонт влетит в копеечку. 4. Обязательно хэтчбэг- ну вот такой я. 5. Ну и чтобы красивая. Облазив салоны в поиске авто, как альтернатива рассматривались Солярис, КИА, ФОКУС остальные были дороже либо в комплектации одна палка одна баранка три педали и табуретка. Для грамотеев подчеркну Ставропольский край не Москва выбор меньше акций и скидок в купе с приятными бонусами нет в принципе. МАНАГЕР ИЗРЁК: "Нафиг и так берут конкурентов нет так что суетиться то". КИА показалась склепом который ждёт своего дракулу плюс качество отделочных материалов живо напомнило ВАЗ 2114-15. Хотя электронная начинка на уровне. Форд не поместился в салоне (рост 192 вес 92) ощущения что меня зажали со всех сторон и случился приступ клаустрофобии. Хундай манагер порадовал очередью в полгода, что при нестабильном курсе доллара как то не айс просил зафиксировать курс Договором на момент внесения предоплаты в размере 50% ответил, что не имеет таких правей, на что я развернулся левей и покинул гостеприимные своды. И так салон ПЕЖО захожу и вот оно чудо чудное диво дивное весь белий и сверкающий. Подбегают осведомляюсь не продано нет. Отлично полез в салон. Как же тут карашо. Остальное лирика и слюни. Теперь собственно о автомобиле и опыте эксплуатации. Комплектация СПОРТИУМ пред топ. Климат раздельный, МКПП(мой бзик и как выяснилось оправданный), штатная музыка. Кожаный руль красота. Экстерьер-завораживает выгодно отличается от одноклассников каким то своим особым шармом заставляет верить в то, что он быстрее и дороже. Интерьер и эргономика. Кто читал внимательно рост 192 вес 92. Комбинированная отделка сидений указывает на некую спортивность. Поддержка боковая нормальная устроится за рулём получилось без особых трудностей, но заняло много времени, постоянно, приходилось делать микроманипуляции как с креслом так и с рулевой колонкой (вылет,высота). Я победил. Салон огромный больше чем у одноклассников пластик приятный панель мягкая вставки под хром радуют глаз приборная панель приборов исполненная в белом цвете радует глаз.......ждал ночи чтобы глянуть как оно)))))))) Над головой полметра пространства хоть в папахе катайся. Огромное панорамное лобовое стекло. Из недостатков выяснилось что боковые стойки загораживают обзор при манёврах как то выезд с круга и повороты налево и направо но безопасность от переворачивания всё же думаю важнее. Электрорегулеровка и отмораживатель зеркал казался чудом. И так сел поехал. Впечатления от вождения повороты доставляют удовольствие. Руль радует информативностью, реакции чёткие. Разгон торможение. Оттормаживался при выезде из автосолона жена чуть не вышла из лобового привык к ВАЗУ. Тормоза это просто песня чувствуешь себя в безопасности. Разгон разочаровал ЕВРО 5 будь оно не ладно электронная педаль газа удручает отзывами на нажатие выдерживает паузы перед ускорением. При трогании в горку сначала приседает вот вот заглохнет потом прыгает вперёд. Перепрошил бы да негде да и никто не даст гарантию. Так что отъём у двигателя заявленных 120 лошадок заставляет кучера попотеть. Привык при обгонах на трассе втыкать пониженную заранее иначе разгон превращается в аттракцион нервов верю не верю как водителя так и пассажиров. Передачи переключаются чётко но по мне имеют слишком большие ходы на рычаге. Задняя передача вообще песня надо быть внимательный недоткнёшь скрип в коробке ужас но при включении характерного отклика как на других передачах нет. Багажное отделение большое всё влазит на ура. Листы металлопрофиля болгарки и прочую грязную муть не вожу в машине потому не готов пояснить сколько тонн цемента влазит за раз. Штатная резина погань бриджстоун шумная лучше сразу менять. Подсветка салона красивая с замедлением и вообще приятно. Клиренс глазомер хороший руки ровные об бордюры не трусь и не надеюсь на ГОСТы так, что для парковки хватает маневренность хорошая. Кузов поразил маркостью, ну как маркостью, поясню всё говнище с дороги за 10 минут поездки особенно по мокрой дороге на моём автомобиле первыми засираются боковые стёкла что снижает видимость боковых зеркал т.е. не то, что в них не видно не видно ИХ. В целом машина не плохая теперь вернёмся кто дочитал к выражению пьяного мастера из начала опуса. Сборка КАЛУГА. 1. Рулевая рейка под замену (1 мес) но ездил. 2. Подшипник помпы под замену свист (в комплекте с помпой) две поездки в сервис убедил таки. 3. Термостат 3 три раза замена во второй раз чуть не набил морду автомеханику менял не проверил всю цепь оказалось двигатель вентилятора неисправен МАНАГЕР пытался меня убедить что 120 градусов и красная отметка на шкале показаний температуры не проблема и так катайся компьютер ничего не показывает ошибок нет, скандал в ремзоне приволокли аккумулятор запитали вентилятор на прямую, не крутит изумлённые глаза вздохи ахи извинения. Последний раз поменяли термостат в соответствии с модификацией Z был пластиковый с встроенным датчиком стал металлический со съёмным проблемы ушли. 4. Отрубился климат МАНАГЕР заявил всё исправно посадил его в автомобиль лето жара +30 закрыл окна и двери завёл двигло, включил климат на полную ХОЛОД .........дует горячим через пятнадцать минут МАНАГЕР стал бордового цвета и задыхаться видимо понял, что жарко а не холодок ....почини ли таки. Всё вроде болячки детские кончились. Всё было сделано в рамках гарантии успел. Салон закрыли катайся в Краснодар ага на неисправной машине 500 км. красота. Ну вот как то так а в целом всё неплохо но это была последняя машина РОССИЙСКОЙ сборки. И немного о КАСКАХ купил чувство безопасности ура скол на стекле замена.... фули.... на шару отдал 35 штук за КАСКУ. Приехали поглядели пишу ХОЧУ ЗАМЕНУ у ОФДИЛЕРА адрес тоси боси. Отвечают не критично дадим баблом. Пошёл к офдилеру сколько стоит, 27 штук с работой. Ок. Приходит долгожданное бабло 6 500. Звоню ну и как вы считали......... как через салон. Возник вопрос где тот салон, который в эту цену сделает я уже выезжаю. В ответ тишина. Судиться Ближайшее представительство г. Ставрополь 160 км. Подавайте в суд по месту пребывания компании да вы ох....и. Теперь какско зло за 35 штук я и в гараже отремонтирую. Ну вот как то так. Теперь можете кидать в меня тапки, капать слюной. И говорить о том какой я ЛОХ. Помните только одно Вы живёте со своим мнением и я его не спрашивал в виду его полной без интересности. Конструктивную и продуктивную критику приветствую. Так же как и хороших новых знакомых. Всем привет.

sem097
4.3/5

Начитавшись отзывов по машине, я понял что тоже должен что-то вставить в защиту этой модели. Очень долго с сыном выбирали авто (примерно месяцев восемь), пересмотрели и подержанные и новые и ругались и спорили, потом поехали в ТК "Москва" увидели Пежо, хотя до этого вообще как автомобиль для нас его не рассматривали.Начитаешься тут всяких обиженных, у которых то ли жизнь не сложилась , то ли жена не дала,ну и ставишь крест незаслуженно. Сели посмотрели, посидели, не ездили, и решили берем. Купили в феврале 2009года, на семейном совете дали имя Бонифаций а ведь правильно говорят, как в лодку назовете так она и поплывет, назовешь помойкой так и будет, как у этих "обиженных" все ломаться, ничего не устраивает)На сегодняшний день пробег 58тысяч с копейками. Были два раза в Крыму, пытались проехать весь Крым не успеваем, времени мало. раз ездил в г.Глазов (это за Ижевском) . Когда иду на дальняк стараюсь ехать быстро по мере возможности, если кто понимает до Ижевска от Москвы за 14 часов, поэтому ловишь ямы, бугры (как рельсы после грузовиков) было очень многого на нашем пути , думал что точно оторву после некоторых случаев, но бог миловал да и Боник не подвел. Дорогу держит очень хорошо, тормоза очень хорошие , были моменты когда думал ну все догнал, ан нет, успевал. Три раза менял передние колодки, раз передние диски, масло, фильтра, через 10 тысяч, не нравиться мне их заверения что можно через 20,первый раз когда меняли, масло такое черное было что я пожалел Боньку, я думаю что от того что меняешь через10тысяч беднее не будешь. Последнее время обслуживаюсь у частников, официалы уж очень дорого. Да еще лампочки одна ближний свет, и противотуманка. И тягу рулевую справа скоро поеду менять, сам виноват в повороты вхожу не сбавляя скорости, да и на кочках, через переезды пролетаю с пословицей " больше скорость меньше ям" должна же подвеска отрабатывать свое. Загорался пару раз Chek один раз в морозы, прогрел, заглушил и завел он и пропал и один раз заправился на (Все сделал правильно)пока не выездил ну не хотел тухнуть и все. Как залил на ...нефти все. Был косяк с дисками. Купил на рынке литье 15 радиус продавец заверил что для пежо 308 подходят, не стал проверять на месте, схватил и довольный домой . Чек не взял опять же продавец сказал, что если что приедешь обменяю. Ну я и повелся .Приехал на шинномонтаж отдал резину летнюю, диски. Договорились на вечер, прилетаю вечером ставить, а на передок диски не лезут , цепляет скоба суппорта. После долгих консультаций со всеми кем можно понял, что диски обменять навряд ли смогу. Умелец один с помощью болгарки подточил скобы и ..полет нормальный. Так что если кто то хочет купить диски литые мой совет, примеряйте их на месте возле магазина,потом можно будет сдать их.Удачи всем на дорогах и будьте милосерднее друг к другу, если хочешь чтобы тебя уважали , уважай и ты в первую очередь*****Владею им уже 3 года(4-й пошел), пробег на данный момент 107000 км. Есть про что рассказать. Очень привередлив к бензину, как настоящий лев падалью питаться не хочет, сразу горит чек, расход побольше , а так даже не чувствуется, тянет хорошо. Но это горяшая лампочка чек выводит из себя. Заменил уже два раза верхний лямда-зонд, помпу на 85000 км, ремень на на 60000 или больше, уже не помню. Все ТО положенные делаю у дилера, а все остальное и ремонты у кулибиных, колодки меню сам. После морозов захрустел салейнтблок, надо менять. Правда когда едешь по прямой ничего не слышно , только повернул можно услышать и стук. Лампочки передние замену прошли все по кругу, пошел уже второй. Поймал камень в лобовое, когда собирался в Болгарию прошлым летом, хотел поменять стекло на цена такая, что решил съезжу сперва, а потом поменяю, да так и до сих пор. Стал доливать масло грамм 500 на 10000 км. Масло меняю через 10000 км сам , через 20000 км у официалов. Лью то что рекомендуют 5W-30, 0W-30 правда пока найдешь приходиться побегать, не в каждом автомагазине есть, даже в Болгарии не было, а там этих пыжей как грязи у нас сейчас. Итог таков за три года менялось:1. Правая рулевая тяга2. Две шаровых3. Два раза верхний лямд4. Датчик температуры5. Помпа6. Сальник шруза левый7. Надо менять салейнтблок слеваПро расходники(ремень, колодки , лампочки, свечи) все как положено.Всем удачи, будьте взаимно вежливее, и все у нас будет хорошо. Спасибо, если что не так

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Peugeot 308 2016
Peugeot 308

Автомобиль Peugeot 308 - это семейный хэтчбек с очень приличными рейтингами. Предыдущие поколения имели хорошую производительность, но особого удовольствия от езды не приносили. Зато последнее творение компании Peugeot сделало огромный шаг впере...

Читать как мы тестировали Пежо 308