Peugeot 308 Active, 2020 г.в.
$ 20 545
17 524
583 900 грн

Peugeot 308 Active, 2020 г.в.

0 тис.км.
Харьков
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Не указан
Количество дверей 5
Дата публікації 25.03.2020

Комментарий продавца

Цены и комплектацию уточняйте по номеру телефона: (057) 766 88 99, (067) 754 12 63

Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(685 отзывов)
s-corp
4.8/5

И всё таки пыж… Не смотря на рассказываемое мне со всех сторон правило «трех Ф».Во-первых: был пару раз во Франции. На глаз машин марки Пежо (именно 20х – 30х) около 30%. Очень мало немцев, японцев почти нет. Но много Смартов, примерно 10%. Такая популярность пыжей меня убедила больше, чем мнение советчиков.Во-вторых: выбирал «задницей». Просмотрел всех одноклассников в эту цену. В 308-м удобнее всего. Причем и задним пассажирам тоже. Гольф, конечно прикольнее, в первую очередь напольной педалью газа, но это сразу +200 тыс.В-третьих: это лучшее предложение на рынке для комплектации аналогичной Премиум Паку.Брал в мае 2011 в Арманде за 680500. Никаких допов, только то, что было в комплектации, плюс защита картера и коврики по акции.За 30 тыс. пробега проблем не возникло. Заводится, ездит, не ломается. В Лионе на ТО-0 усмотрели лопнувший пыльник ШРУСа. Обещали заменить по гарантии. За 3 недели он так и не приехал. Купил в Авесе и отвез ремонтникам Лиона. Больше туда ни ногой.Устаканилось общее впечатление о машине. Прежде всего это машина для хороших дорог. Эксплуатировать 308-й не в Москве я бы не рискнул. Очень низкая. Один раз на грунтовке цепанул днищем и оторвал пыльник бензобака. Из-за низкого и длинного переднего свеса три раза отрывал передний номер. Теперь с асфальта стараюсь не съезжать. При этом посадка водителя высокая, нифига не характерная для пузотерок.Автомат не динамичный. Есть такое дело. После 50 км/ч просто пропасть до 90. Но, слава богу, молодость уже нигде не свербит, езжу я плавно и эта «тупость» особо не напрягает.Периодически езжу "на дальняк". М4 до Ростова, 14 часов, всё ОК. Не линкольновские сидушки с массажем, но долго ехать позволяют.Подвеска в меру жёсткая, кочки не любит. Управляемость превосходная, в том числе в дождь. Шумка вполне себе годная. На любой скорости, на любом асфальте можно спокойно разговаривать не повышая голос. Шины стандартные - Бридж Туранза.Зиму откатал на нешипованом Мишлене. Отлично, если едешь по чищеному асфальту. Как, например, на МКАДе. Но если под колесами лёд или каша, то уже и трогаться тяжело.Расход - 7,5 по трассе на скорости 100 - 120. Мерил и по компу и по чекам. Причем включение климата на расходе не отражается.Летом ездили на машине в Италию, погоняли по автобанам. Если топить 150-170, то расход до 18 литров.Город, читай московские пробки, 10-12 литров.За 30 тыс. масла долил грамм 300. Но мог и не делать.Багажник достаточно вместительный. Комплект 16” колес спокойно убирается. Из Италии попросили захватить шкафчик для ванной. Отказать не мог, думал придётся раскладывать сидения. Нет, и шкафчик в упаковке и наши чемоданы, всё поместилось.Машиной доволен. Ещё раз повторю – лучшее предложение цена/комплектация в классе. Если я её на что-то и поменяю, то это будет что-то семейно-мультивено-подобное) Но это уже другая категория.

Ирина
3.2/5

Купила Peugeot 308 в 2008 году. Комплектация была самая полная. Эксплуатировала автомобиль исключительно в Москве и области (по шоссе). Обслуживалась у официального дилера, в соответствии с техрегламентом. В итоге через 108 тыс км. двигатель умер и ремонту не подлежит. На мой запрос официальному представителю Пежо в России получила ответ, что после 2-х лет все проблемы с двигателем - это дело хозяина... Вот и решайте: нужна ли вам машина с таким ресурсом двигателя...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Автомобиль Peugeot 308 - это семейный хэтчбек с очень приличными рейтингами. Предыдущие поколения имели хорошую производительность, но особого удовольствия от езды не приносили. Зато последнее творение компании Peugeot сделало огромный шаг впере...

Читать как мы тестировали Пежо 308