Peugeot 406, 1998 г.в.
$ 2 800
Продано
Peugeot 406, 1998 г.в.

Peugeot 406, 1998 г.в.

$ 2 800
2 475
76 468 грн
310 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 31.10.2021
ID авто: 46320277
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 31.10.2021
Информация из базы МВД
Марка Peugeot
Модель 406
Год выпуска 1998 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
18.04.2015
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF38BRFVх80хххх28

Комментарий продавца Peugeot 406

продам машину в нормальному стані, дзвони запитуйте, власник за тим паспортом 7років, торг
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(209 отзывов)
езщ
3.5/5

Всем доброго времени суток! Для ясности немного о себе.Всю жизнь я ездил на иномарках. Начинал с opel manta1980г в лихие 90-е,когда кроме отеч. автопрма ничего не знали, двухдверный опель считался чудом.Все говорили что до первой поломки, запчастей не найдешь,где ты нашел это карыто, а когда почти после года реставрации я выехал из малярки, все с завистью оборачивались стараясь рассмотреть все гибкие линии авто, куча желающих посидеть,прокатится,девчонки с вопросами типа"это порш или мустанг?"и просто респектующее "ФА-ФА"на дороге. И отъездил я на чудо опеле 7 лет!Не без неприятностей конечно,но все ремонтируется и находится при желании. До сих пор он стоит у меня законсервированный в гараже как память о юности-я думаю внукам достанется. Попутно были разнообразные комфортные америкосы со своими v-6, v-8 от коих урчания дух захватывает и мурашки по коже,с ними кстати посложнее, неубиваемые японцы со своей доходящей до небылиц (извините но повторюсь)- неубиваемостью, консервативные немцы- со своей простатой и надежностью, шведы, англичане...Автомобили как девушки-все такие разные и всех хочется попробовать. Напробовавшись до той меры когда я не мог вспомнить сколько у меня их было(я про авто:), для новой работы (подвернулся хороший вариант-цена-год) взял себе таз-2111(железки возить) уточняю-брал для работы так как думал не надолго...ненадолго затянулось почти до года. И не то чтобы намучавшись, а просто устав от нее,ведь получалось что большее время суток я проводил за рулем, я решил поменять ее на любую иномарку на автомате,НО за теже(170тр) деньги! Задача скажу я вам не из легких,к томуже нужен был именно универсал,но три дня штурма инета и у меня три претиндента:вольво v-40,опель омега-в и ПЕЖО-406 .Еще 3 дня разъезда по москве и вывод:вольвы за эти деньги-гниловаты,дороговаты в обслуге и скучноваты,опели-прожорливы,да и не лежала душа у меня к ним когда-то намучался я с этой омегой (плохие воспоминания)а вот французов у меня никогда не было,но блин эта всем известная поговорка три Ф"Не бери форд и Фсе Французское"боялся связываться. Вообще не смотрел. На четвертый день открыл автору-Свежее объявление-пыжик98г на автомате, универсал, на фото хорош. Жене понравился. Ладно, думаю, поеду посмотрю. Приехал. В реале оказался лучше чем на фото, перекрашен конечно,но очень хорошо,облазил-кузов в идиале-без аварий и корозии,"да ладно думаю"открыл салон-как новый, ни одной царапинки на пластике,ни одной дырочки на сиденьях и обшивке все подушки на месте" сто пудово автомат на исходе думаю".Сажусь еду,автомат переключает плавно,движок шепчет, но ходовой можно сказать нет,наверное с завода ни разу не перебирали, свист роликов и ремня, шумят колодки. Поддомкратил, постелил одеяло,залез подсчитал: салентблоки рычагов, косточки, пыльник шруза, шаровые, колодки все,диски зад, рукав гура,задний сальник коленвала, масла. фильтра, развал-сход итого около 20тыр В принципе для меня ничего военного, ну 2 дня на яме и 20 тыр и конечно же приблизительно 10-15% от стоимости авто на непредвиденные расходы,а они,прошу заметить всегда будут когда дело касается авто старше 5-ти лет,проверено многолетней практикой. Торгуюсь-человек он не бедный,свой у него х-5(не соврал когда в гаи приехали) машину брал жене детей в садик возить.но больше простояла т.к.не доверял он ей-сам возил на х-се в итоге скинул мне те же 20тыр Ну ,думаю,была не была!По рукам! Когда ехал домой, при переключении на повышенную,машину бросало вправо-настолько были разбиты салентблоки рычагов.Поменял все вышеперечисленое+подшипник кондея1200р,через неделю топливный насос-5800р, катушка забарахлила через 2 недели-6500р и поменял грм с роликами через месяц,не стал рисковать3000р+3000р работа.И вот вам эти 15% о которых я говорил.К тому моменту среди друзей и знакомых у меня уже была репутация профи по подбору авто определенной стоимости для определенных целей и для определенного человека. То есть уже не первый год друзья,друзья друзей,друзья друзей друзей обращались ко мне за помощью при выборе авто.Так как на основной работе у меня не полная рабочая неделя (работаю начальником ремзоны на автопредприятии) я с удовольствием занимался и занимаюсь этим в свободное от работы время,так сказать совмещаю приятное с полезным-ПРИЯТНОЕ- это очередной раз или впервые посчупать, потрогать,попробовать (залезть в масляную горловину и вылезти из выхлопной трубы) очередной марки авто, подобрать ее под человека чтобы от авто впоследствии у него оставались только положительные впечатления,ведь в наше время в автомобиле человек проводит очень много времени и очень важно чтобы все это время авто приносил человеку как можно больше позитива,ведь негатива и так вокруг хватает. А ПОЛЕЗНОЕ-это рюмка хорошего коньяка подаренного в знак благодарности (врачи рекомендуют)вечером после тяжелого дня.Да вот такой я авто маньяк!И зная меня как автоманьяка увидев меня на пыжыке многие удивились,мол даже мы знаем что ентое авто не пользуется хорошей репутацией.Хочу развеять миф о репутации авто.К примеру у гелентвагена репутация неубиваемого внедорожника, а у грейт волл сейф репутация сыпучего китайца за 350- 400тыр2007г!но за какую сумму и для какого пользователя-можно купить пятилетний гелик за 3 ляма и убить его за пару месяцев или деревенский человек возьмет себе за накопленные годами 300тыр б\у грейт волл и будет души в нем не чаять годами копаясь сним в гараже и выезжая по праздникам. Есть вазы-для кого-то это автомобиль для тюнинга, для кого-то средство передвижения и заработка,а для кого-то просто автоТАЗ. Каждому человеку свое и у каждого авто своя цена и предназначение.ПЭЖО-406 98г показал себя (для меня) с лучшей стороны.Чем больше я на нем ездил тем больше он мне нравился.Да туповат и непредсказуем автомат,да слабоват движок на низах,да прожорлив (в среднем 15 на сто)да сопливит задний сальник коленвала, доливаю не рискнул снять автомат ,в такие годы его лучше вообще не трогать пока работает. НО авто обошелся мне в 180тыр и он их действительно стоит!Я получаю удовольствие от плавного того же автомата в пробке,от теплой, нет обжигающей печки и всяких подогревов в мороз,от кондея в жару, а ента ручичка управления приемником под рулем!:) кстати нигде раньше не встречал -есть кнопки на руле,есть пумпочка под рулем,но ручичка возле переключателя дворников для мня лично намного удобнее:)И самое главное-это не автоТАЗ, но за теже практически деньги,да запчасти дороже,но за почти год эксплуатации после того как я его привел в порядок ни одной серьезной поломки!А езжу каждый день заводится в любой мороз, отношусь бережно после того как полюбилась,а ведь брал та я ее для работы в первую очередь а сейчас даже жалко запчасти в нее кидать и слесарей в мазуте возить-все теперь аккуратно складываю все застилаю люблю ее и она мне отплачивает тем же.Ведь почему говорят что авто как живые-они ведь как любая весчь накапливают положительную или отрицательную энергию и также ее отдают.Уважаемые читатели, неважно какой у вас автомобиль-не новый,старый или очень старый,с плохой или хорошей репутацией,стоящий в гараже для самолюбования или авто на каждый день-САМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ ОН ПОДХОДИЛ ИМЕННО ВАМ И ПРИНОСИЛ ВАМ МАКСИМУМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ЭМОЦИЙ!Всем удачных преобретений и удачи на дорогах! Если кто-то считает что я смогу помочь своим советом по возможности постараюсь ответить.Пишите на avtomanyak777@yandex.rup.s.не судите строго,писал не навязывая никомусугубо личное мнение С уважением к читателю.

Пежо339 ...
5/5

Доброго здоровья всем Вам и вашим Пыжам! Владею данным авто без малого два года и хотел бы оставить свой отзыв. За рулем, с небольшими перерывами уже 25 лет, начинал с мотоцикла «Урал», как про него в то время говорили: «Та же машина, только на трех колесах и без крыши». Потом в семью взяли «Запорожец» ЗАЗ-968 ЭМ (тот еще вездеход, практически наравне с УАЗкой), потом, после срочной службы и устройства на работу взяли с отцом ВАЗ-2106, но речь в данном опусе не о них. За это время довелось владеть многими авто, как отечественного ВАЗ, АЗЛК, так и импортного производства Вольво, Фольксваген, Фиат, Тойота, Ниссан и т.д. Брал Пежо (1999 г.в., рестайл, двигатель DEW10J4, МКПП ВЕ4R) у хорошего знакомого в рассрочку за 220 тыр., человека весьма далекого от техники, который владел ей 6 лет и сразу честно предупредил, что «я в нее не лазил, поменял только ступицу заднего колеса и развальную тягу». Машина сразу подкупила продуманным интерьером и экстерьером, комфортом в салоне, подвеской и динамичностью. В меру «агрессивный» внешний вид, не выглядящий устаревшим и спустя 10 лет на фоне современных «обмылков». Один из показателей комфорта и отличной подвески – через полчаса после выезда из города все семейство в машине дружно засыпает, да и во время поездок на рыбалку практически все мои пассажиры спят. Меня жена даже иногда просит покатать ее «куда-нибудь, просто так». Усталость после дальних поездок сродни усталости человека, посидевшего долгое время в хорошей компании за хорошим столом. Климат-контроль функционирует отлично, что летом (особенно прошедшее лето показало), что зимой (на дальняк езжу в рубашке и туфлях, куртка – на заднем сиденье). После покупки сразу поменял ремень ГРМ+ролики (Gates) +помпу (SKF)+ОЖ (AGA), ремень навесных агрегатов (Gates)+ролики (SKF). После первого года эксплуатации решил, что расход топлива (лью только 95-й от Луки) немного великоват (11,5 по бортовику в смешанном режиме) и поменял форсунки, поставив волговские BOSCH ******107, в настоящее время расход в том же режиме – 9,4. В эксплуатации заменил также задние сайлентблоки передних рычагов (Febi), передние шаровые опоры (Febi), стойки стабов по кругу (Febi), задние «развальные» тяги (Febi). При замене рассыпавшегося промежуточного/подвесного подшипника правого привода (на SWAG) поменял сальники приводов (Febi) и масло в коробке (залил п/с MOTUL 75W90). Периодическую смену масла в двигателе и фильтров считаю само собой разумеющимся. Зависание оборотов на ХХ решил разборкой шагового двигателя ХХ, промывкой и смазкой (смазка ШРУС). Все так подробно могу указать потому, что веду бортовой журнал, в котором для себя отмечаю все ТО и ремонты. Кто-то может сказать, что это – много, но я считаю, что это все – расходники и был готов к тому, что придется вкладываться (читайте выше фразу бывшего владельца). Плюс к этому – делаю все сам, за исключением операций, требующих специального оборудования – смена резины, сход-развал и т.д. К нашим местным официалам зарекся обращаться после двух телефонных бесед. По поводу ненадежности Пыжа могу сказать одно – как смотришь за машиной, так и ездишь, а отдает она сполна за твою заботу. В связи с предстоящими изменениями в ПДД, касающимися дневного света, восстановил у ее себя (скандинавский/европейский свет, т.к. данная опция отсутствовала). В ближайших планах – изменить несколько неудачную схему воздухозабора (нашел официальные рекомендации PSA). Место жительства Пыжика – двор. О приобретении Пыжа ни разу не пожалел и пришел к убеждению, что это – самый оптимальный вариант в своем классе за свои деньги. П.С. извините, что может быть описано несколько корявым языком, но главное – от души.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Peugeot 406
Peugeot 406

  406 модель принесла большой успех компании Пежо, практически такого же размаха, как и 405-я. Этот автомобиль выделяется широким ассортиментом доступных  двигателей, практичностью и экономичностью. Машины компании Peugeot, воо...

Читать как мы тестировали Пежо 406
Продано