Peugeot Partner, 2010 г.в.

Всех приветствую. Купил Партнера почти год назад с пробегом в 90 тыс.км. Дизель 1.9 л. 69 л.с. Пробежал за время владения 30 тыс. км. Ну что могу сказать о машине? Покупкой доволен, ремонтов за эту суровую зиму никаких вообще, только замена расходников (ремень ген-ра, масла, фильтры, торм. колодки). В сильные морозы столкнулся с затрудненным пуском мотора(больше -20 мороза), вылечил заменой свечей накаливания и заливкой антигеля в бак, хотя заправляюсь на НЕСТЕ. Теперь на подходе замена ремня ГРМ и роликов.Плюсы: Большая и вместительная машина, мощности движка хватает для нормальной городской эксплуатации, груза почти не чувствует(все таки дизеля по другому едут даже при небольшой мощи)На трассе крейсерская скорость 100-110, фуры обгонять тяжеловато но быстро приноравливаешся и все становится понятным. Расход соляры при 100км.ч. и полной загрузке(500-600 кг.) по трассе примерно7литров, в городе 8-9 л. в зависимости от стиля езды.Отменная стойкость к коррозии, кузов оцинкован полностью а верх пластик. Управляемость неплохая для высокого кузова. Тормоза отличные не придраться.. Задняя подвеска торсионная и если не перегружать то вечная, правда в морозы погромыхивает немного, с передней нечего не делал еще весенний осмотр может,что и выявит но ничего не гремит. Шумоизоляция у фургона сами понимаете не очень, но думаю переоборудовать в грузо-пассажирскую (уже все подготовил), и займусь в процессе шумкой.Минусы: Шумит и свистит печка при обдуве на 2 и более скоростях. Надо по теплу разобрать заслонки, говорят все это лечитсся. Закисают личинки замков от реагентов и грязи. Я на заднюю дверь поставил ит жигулей 10-й модели с небольшой подгонкой (цена вопроса 250 руб.) Из ремонтов еще делал то, что окислился провод идущий от генератора и при запуске срабатывала защита стартера, но это мелочи. Вот наверное и все неприятности за пробег в 30000 км. Да и еще - передок низковат с установленной защитой, а без нее по нашим дорогам нельзя.Продавать пока не собираюсь, все таки авто европейской сборки сделано на совесть, запчасти в Экзисте не дорогие, при наличии грамотных ремонтников машина не дорога в эксплуатации и очень удобна своей огромной вместимостью, сзади надувная кровать создает особые удобства в дальней дороге, да и в городе...!Это мой первый дизель, я доволен. Машина для работы и отдыха! Надумаете покупать - советую и не бойтесь французов не разорят это точно.

Все субъективноКоврики и брызговики ОД впаривает по большой цене. Отдельно в магазине раза в 3 будет дешевле.При прохождении ТО уточняйте что обязательно, а что они от себя добавляют. Ценник существенно изменяется.На Тест драйв лучше идти вдвоем, прокатитесь на заднем сидении, хорошо бы по лежачему полицейскому. Услышите работу задней подвески заранее, чтоб не растериваться после приобретения. Но к ней со временем привыкаешь. Хоть и сердце кровью обливается.Все претензии по гарантии заставляйте оформлять письменным заявление на их бланках. Только тогда хоть что-то будут делать. Или звонить ОД в Москву.Если планируете ездить больше чем в двоем, то лучше доплатить за раздельные задние сиденья (недешёво 16 тыс. было), но покомфортнее на дальние расстояния ездить. Плюс откидные столики на передних сиденьях.Сборка Испания. Но капот был прикручен с небольшим перекосом. Друг увидел спустя месяц эксплуатации. Зазоры видно разные и немного наклонен. Так что смотрите хоть и новая но Пежо может удивить.