Renault Kadjar, 2015 г.в.

Долго выбирал между Renault Kadjar и Nissan Qashqai. По конструкции это одинаковые машины, по цене тоже близки, но при этом существенно отличаются по дизайну, особенно это касается интерьера. В дорогих комплектациях Renault используются более качественные материалы, у него шире список опций. У Kadjar оригинальные панель приборов, мультимедийная система, руль, дверные ручки, ряд других материалов отделки и более разнообразная палитра цветов. Я в итоге выбрал Renault Kadjar в топовой комплектации оранжевого цвета со стеклянной крышей. Двигатель дизельный, привод только на передние колеса, поскольку в Испании нет необходимости в полном приводе, хотя такие версии есть в модельном ряду. Дизельная модификация хотя и самая дорогая, но такой автомобиль дешевле в эксплуатации и продать его потом намного проще. Здесь в Испании спрос на бензиновые автомобили на вторичном рынке очень низкий. Пока автомобиль радует, у него отличная эргономика. Салон очень просторный при компактных габаритах машины. Много ниш для мелких предметов, большие возможности трансформации салона, даже спинка переднего пассажирского сиденья складывается, при этом образуется удобный столик. Резвый, но при этом экономичный мотор. Очень удачно подобраны передаточные числа в трансмиссии. В городе едва тронувшись с места можно включать третью передачу и ехать на ней как на автомате. На трассе понижающая шестая передача помогает экономить топливо. В результате средний расход топлива не превышает 6 л на 100 км, а если не спешить, то вполне можно уложиться в 4,5 – 5 л. В итоге одного бака более чем на 1000 км хватает. У Renault Kadjar отличная управляемость и при этом комфортная подвеска. В глубинке дороги, хотя и асфальтированные, но все в заплатках, так вот на Renault на таких участках можно не сбрасывать скорость, подвеска отлично справляется. Из недостатков пока выявил только сильный шум при движении на большой скорости. Причем сам мотор работает тихо, даже на слух не определишь, что под капотом дизель, но аэродинамические шумы довольно сильные.

Достойный городской кроссовер! Мега экономичный по городу расход дизеля 5.3 у меня лично показывает. Такими показателями да еще на автомате мало кто может похвастать. Турбо дизеля в 1,5 для авто вполне хватает, динамика позволяет быстро ускорятся и идти на обгоны. По трассе едешь 160 км. в час свободно да и запас в двигателе остается еще приличный.Ездил на природу рыбалку на Каджаро места в салоне и багажнике достаточно что бы все нужное положить. Авто реально по вместимости больше чем Ниссан Кашкай, сравнивал и проверял лично. Клиренс позволяет проехать практически везде. Но нужно быть аккуратным с углами съезда губой у данного авто. Если почувствуете возможности авто, то сможете проехать практически везде по сухому бездорожью.Рулится очень достойно, шумоизоляция хорошая, тормоза четко срабатывают, кренов нет, музыка отличная.Отделка и качество материалов в салоне все на очень высоком уровне, сидишь и не веришь что это авто выпустила линейка Рено. С Дастером по внешним эстетическим данным даже не стоит сравнивать, это совсем другого класса автомобиль. А вот по проходимости и внедорожным качествам Дастер вполне может Каджаро уделать, если будет в умелых руках.В целом авто более чем достойное, надежный двигатель, сбитая крепкая ходовая, безотказная автоматическая коробка передач, яркий дизайн кузова и достойный вместительный салон делает данное авто лидером среди своих ближайших конкурентов ОДНОЗНАЧНО!!!