Renault Megane, 2003 г.в.
Renault Megane, 2003 г.в.

Renault Megane, 2003 г.в.

$ 4 899
4 139
133 644 грн
260 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.9 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 21.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВС6539НО
Марка RENAULT
Модель MEGANE
Год выпуска 2003 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.87 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК-В
Грузоподъемность 1820
Последняя регистрация
15.02.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF1BM0G0х28хххх16
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • акустика • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • первый владелец

Комментарий продавца

Авто в виддминному состоянии, сел и поеха. все расходники поменяны. новая прививка valeo.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(876 отзывов)
Michpa ...
4.5/5

Добрый день всем читающим.Пишу про собственный автомобиль, который был куплен новым в 2012 году в городе Тула. Муки выбора описывать не буду. Протестировал все авто что были представлены в нашем городе в ценовой категории 600-700 тыс. По комфорту понравился этот авто его и выбрал. Итак имею Рено Меган, дорейсталинга, 1,6 АКПП (4 ступенчатый) копмлектация экспрешн. Сейчас пробег составляет почти 92 тысячи км. Обслуживался только у официалов. И так по авто. Начну с минусов. Сразу скажу, что их крайне мало.1) Мало места на задних сиденьях. Если на передних сидят не высокие (до 1,7 м), то проблем для задних пассажиров нет.2) Часто приходится ездить в Москву по трассе и к сожалению 4х ступенчатая коробка не фонтан. Скорости с выше 120км/ч не ее. Обороты и расход топлива высокие, акустический комфорт значительно хуже чем при 110 км/ч. Зато это классический гидротрансформатор в отличии от вариатора на последних меганах.3) Щетки дворников. Покупал и оригинал и неоригинал. Из-за нестандартных креплений для щеток к мегану подходят ограниченное количество брэндов. Стоят за комплект по 2 тысячи. Ходят от силы 3-4 месяца. Сейчас выхожу из положения путем замены резинок. 4) Брызговики. Лопнули после первой зимы - оказались пластиковыми.5) Дороговато по сравнению с другими марками ТО. Самое дешевое было около 8 тысяч, самое дорогое 23 тысячи.Теперь о плюсах:1) Самый важный плюс - за все время эксплуатации машина ни разу не подвела. В любой мороз заводилась и всегда довозила до нужного места. Ни одной поломки за все время не было. Мой стиль вождения далеко не пенсионерский. Вся ходовая родная с завода. На ТО 90 тыс все в норме.2) На мой взгляд у мегана один из самых удачных интерьеров. Нет множества кнопок, крутилок и прочих наворотов. Все просто, как в танке. Управление климатом и магнитолой на местах. Подрулевой джойстик вообще вещь крутая. Когда впервые взялся за него первое мнение какого .. тут так много кнопок? 2 часа на знакомство с ним и с лучшим я не встречался. 3) Пластик на торпеде мягкий (хотя мне не особо принципиально), есть охлаждаемый бардачок достаточно большого объема. Много подстаканников и кормашков. Для задних пассажиров есть отдельные воздуховоды.4) Шумка и подвеска. Без комментариев. Шумка очень достойная для этого класса. По ходовке вопросов нет. Сбалансирована очень хорошо. Ни жесткая и не валкая. По нашим дорогам самое оно.5) За такие деньги в машине стоит 2х зонный климат, датчики света и дождя, подогревы сидений, птф, отделка руля и ручки кпп кожей, запуск с кнопки, безключевой доступ (очень удобная вещь), 4 полностью автоматических стеклоподъемника, полноразмерная запаска и другие ништяки. Выбирал между новой астрой. Опель вышел на 100 дороже. Бензин ест от 92 до 98. Раньше лил 95. Потом перешел на 92. Разницы не заметил. Средний расход составляет примерно 8 литров в смешанном режиме. 106 лошадей конечно мало для этого авто и чтобы он уверенно чувствовал себя в потоке и при обгонах, движок приходится крутить. По запасным частям приценивался. Оригинал как и на все авто дорого, но есть аналоги. Настало время сменить авто. Буду брать уже что-то более объемное и по двигателю и по салону. Если вспомню еще что-то, то обязательно допишу. Если есть вопросы, то задавайте - с радостью отвечу.

Дима
3.5/5

Скажу сразу – избавляюсь от машины в авральном порядке – через месяц заканчивается гарантия. На 5000 поменяли стеклоподъёмник водительской двери. Перед первым ТО появился скрип при торможении. На 1 ТО поменял правую рулевую тягу, тормозные колодки (15000 км). В сервисе втюхивали мне замену дисков вместе с колодками – это за 15 тыс пробега. Благополучно обошёлся заменой передних колодок. Сейчас машине 1 год и 10 месяцев. Так вот – 1 месяц назад обнаружилась проблема с газораспределительным механизмом. Я полный профан в механике и с трудом представляю, что это. Однако, на 2-летней машине – это уже слишком. Чтобы неполадки в движке. Опишу проблему: утром при первом холодном запуске возникает металлический треск в двигателе, двигатель теряет обороты или глохнет. При втором запуске – всё нормально. Возникает проблема нерегулярно, раз-два в неделю. Диагноз поставили по телефону – я не первый такой, дефект довольно распространённый. Для меня это явилось отличной новостью. Напомню, что через месяц гарантия заканчивается – что дальше? Не работает детский замок. Периодически приезжаю к дилеру, он шаманит с электроникой. Всё становится нормально. Через месяц-два то же самое – замок не открывается, задние двери из салона открыть невозможно. Ну и мелочи, о которых не расскажет дилер: Внутри скрипит всё – начиная от торпеды, пластика вокруг информационного дисплея, обшивки дверей. Машина очень не жёсткая – на кочках чувствуешь, как деформируется кузов, скрипит. Более того, уплотнители задних дверей истерли лакокрасочное покрытие – двери сидят не жёстко. Может быть, кому-нибудь это покажется несущественным, но, однако же, ехать в машине и слышать, как она «дышит» - удовольствие не для слабонервных. Неудобный проём багажника - достать что-либо из его недр не испачкавшись о бампер невозможно. Штатная магнитола – любимая надпись зимой “too hot” – с французского это означает, что зимой не получится очень долго слушать cd – перегревается она и отказывается дальше работать (может, из-за печки). Весело получается – едешь далеко далеко от Москвы, где fm-станциями не пахнет и любуешься надписью to hot и наслаждаешься тишиной. Хотя о тишине. До 100 км/ч – да. После – либо кричать, либо музыку погромче. Видимо, недаром автоматически прибавляется звук магнитолы с набором скорости. Очень слабый кондиционер. В салоне летом душно. Теперь о плюсах – очень приятная, уютная машина. Дизайн мне лично нравится. Багажник хоть и неудобный, но очень ёмкий (продукты из Ашана + детская коляска + детский велосипед – без проблем). Движок очень приемистый, оборотистый. С моим 1,6 со светофора всегда можно стартануть первым. Но поймите правильно – когда всё стучит, бренчит, гудит и неполадки в двигателе на практически новой машине – это слишком. Возможно – это турецкая сборка. Возможно – это проблемы только моей машины. Хотел через год менять на новую лагуну, но не буду. Про Рено забыл на всю жизнь. Не стоит она тех денег, не компенсируют положительные эмоции от внешнего вида и динамики те проблемы, которые сыпятся каждый день. Надоело. Гарантия закончилась – ау фидерзейн.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить Рено Меган 2021 года на AutoMoto.ua
Renault Megane

Новый Renault Megane 2021 - стильный хетчбек. Модель также представлена в кузовах универсал и седан, но в этом обзоре речь пойдет о хэтчбеке. Megane - красивая машина, тихая и хорошо оборудованная. Она отлично подходит для ежедневных поездок, но усту...

Читать как мы тестировали Рено Меган