Renault Megane, 2004 г.в.
Renault Megane, 2004 г.в.

Renault Megane, 2004 г.в.

$ 5 700
5 021
161 025 грн
Купить в рассрочку
3 067 грн/мес
210 тис.км.
Владелец
Смела
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 01.01.2022
ID авто: 47611399
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Дата публікації 01.01.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Мультимедиа: CD • магнитола

Экстерьер: Фаркоп

Комментарий продавца Renault Megane

Свіжо пригнане авто. Гарний стан. Технічно все працює. Вкладень не потребує. Це авто варте вашої уваги.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(876 отзывов)
Тимур
4.3/5

Здравствуйте уважаемые автолюбители. Сначала будет немного истории, потерпите. Предыдущий опыт эксплуатации в порядке хронологии: ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2109, ВАЗ-2114, Ford Focus I (хэтчбек) и Toyota Rav 4 5dr. (предыдущей генерации). Сразу оговорюсь, что все ВАЗы эксплуатировались мной и братом, приобретались новыми и служили разъездными офисными машинами каждая по кругу «бегала» 1-2 года, затем продавалась за средние деньги знакомым и после приобреталась следующая машина. Честно скажу, расставаться с каждой машиной было по своему жалко. Может быть, нам везло, но ни одна из отечественных машин по серьезному не разу не подводила. Конечно, были мелкие проблемы и не очень, но мы за машинами следили и те отвечали взаимностью. На первой «девятке» вчетвером в ночь прыгнули в кювет с трассы на необозначенном знаками повороте на скорости под 90 км/час. Никто не пострадал, ни царапины (я и передний пассажир были пристегнуты: на трассе – это закон). Вторую девятку пытались угнать. Вскрыли и отключили сигнализацию (просто перерезали провода над крылом, серьезную «охранку» никогда не ставили), но уехать не смогли, руль заклинило. Ford и Toyota приобретались для дальнейшей перепродажи, но и на них проехали достаточно. Больше всего впечатлений оставил Ford, все-таки первая «иномарка». Машина действительно отлично и азартно управляется. Отлично чувствуются габариты и хорошо держит трассу. Это не реклама, просто впечатления тогда были очень яркими. Toyota хороший и предсказуемый автомобиль для города и, субъективно, для легкого бездорожья. Все-таки дальний бой не его стихия. Многие могут не согласиться, но это моя точка зрения. Машина удобная (была с «автоматом» и «климатом») и честно стоящая своих денег. Обе машины приобретались «свежими» через знакомых в Литве и за время эксплуатации ничего не ломалось. Каждую продали с интервалом в полгода с момента покупки, удачи и легкой дороги их новым владельцам. Могу еще много чего написать, так как сидел за рулем еще с десятка различных машин, но тогда вы устанете и не прочтете главное. Renault Megane 2 Sedan 1.6 Authentique приобретался в сентябре 2005 года в Москве (где и эксплуатируется). Дополнительно были установлены задние брызговики, механическая блокировка на коробку передач, сигнализация, магнитола и 6 динамиков (аудиоподготовка отсутствует в этой комплектации), подарки: резиновые коврики и широкая улыбка менеджера. Взяли с автоматом, как и хотели. Плюсом, скидка в $1000. Машину брали на офис. Основными критериями отбора были: АКПП, просторный салон, высокий уровень пассивной безопасности, низкий угонный рейтинг, адаптированность к российским условиям, солидный внешний вид и цена до $20 000 (с учетом всего дополнительного оборудования). На мой взгляд, задача руководства была выполнена на 100%. Теперь поговорим о плюсах и минусах машины. «-» Задумчивая работа «автомата» и его нежелание быстро переходить на ступеньку вниз для ускорения в городском потоке. Ручной режим переключения в городе не использую, с одной стороны машину можно заставить ехать побыстрее, с другой – отвлекает от дороги (просто забываешь переключиться). Легкий руль. На паркинге и в пробках это удобно, но по трассе заставляет напрягаться больше обычного. Хотя, траекторию машина держит неплохо, заслуга большой колесной базы и приличного веса авто. В начале перетормаживал, тормоза очень чуткие и схватывают моментально (сейчас привык и даже пару раз был им благодарен). Работа системы «ABS» оставляет неоднозначное впечатление. Зимой это стало особенно заметно, система срабатывает там, где запаса тормозного пути хватает, и даже на небольшой скорости. Допускаю, что тормозной путь становится короче, но это лишает водителя связи с автомобилем, там, где можно оттормозиться самому – вынужден довериться «ABS». С утра работающий на холостых оборотах двигатель ощутимо сотрясает авто (по ходу связано с архитектурой подкапотного пространства). Из опыта зимней эксплуатации вынес следующее: сопла подачи теплого воздуха на лобовое стекло направлены выше уровня щеток, примерзает лючок бензобака (он пластиковый), обогрев заднего стекла самопроизвольно отключается (примерно через 15-20 минут работы), в мороз по трассе быстро замерзают стекла. По салону претензий нет, есть конструктивные особенности. Механизм фиксации дверей в определенной точке «кидает» открытую дверь еще на 10-15 сантиметров. Немного мешает передняя левая стойка, но это реверанс в сторону пассивной безопасности. Материал обшивки сидений и дверей достаточно маркий, зато отлично отмывается. Удобству посадки за рулем мешает короткая подушка сиденья. В городе не обращаешь внимания, но на трассе это становится заметно (рост 184 см.). Не очень хороший обзор назад, но привыкаешь. Приличный расход: в городе 11-13 литров, по трассе укладываюсь 8-9. «+» Зимняя эксплуатация. Автомобиль быстро прогревается и долго сохраняет тепло в салоне. За все морозы ни разу не подводил. Крыша в порядке. Резину брал шипованую (во дворе снег не убирают принципиально). Клиренс позволяет вылезать из приличных сугробов. Большой объем бачка омывателя. Салон автомобиля. Хорошая шумоизоляция. Продуманная эргономика места водителя. Большой запас пространства для пассажиров. Много места для мелочи и приличный багажник (сам сделал внутреннюю ручку из старого ремня). Важно для трассы. Полноразмерное запасное колесо. Крепкое лобовое стекло. Отличная работа фар (удобный гидрокорректор). Продуманная аэродинамика: хороший выбег с 60-90 км/ч и чистое заднее стекло. Топливный бак 60 литров. В городском потоке мощности и приемистости двигателя вполне хватает (после обкатки дуэт двигатель-коробка работают намного слаженней). Хорошо чувствуются габариты автомобиля. Большой плюс небольшой радиус разворота и удобные зеркала. Кондиционер работает нормально. По работе подвески нет никаких претензий. Это не спортивный автомобиль и он не должен проходить повороты на пределе сцепления с трассой. Важнее другие показатели: энергоемкость, надежность основных узлов, прогнозируемая управляемость на любом покрытии. Будьте внимательны, стандартные летние покрышки склонны к аквапланированию. Выводы делайте сами: автомобиль и для водителя и для пассажира – семейный автомобиль с хорошим балансом всех показателей и яркой внешностью. Идеальных автомобилей не существует, но нужно быть в ответе за те, которые мы приручили. Спасибо, что дочитали до конца, удачи.

Вова125 ...
4.5/5

Предыдущие авто, которыми я пользовался в полной мере. ВАЗ 21099Лансер 9 МКППежо 308 АКПКупил б/у в 2010 году с пробегом в 10000км. Искал тойоту королу, но купил меган. Машина понравилась, потом я к ней привык и полюбил. Тихая, удобная. Задние пассажиры не раз высказывались об удобстве. У меня совершенно исчезла дерганная манера езды например как на пежо 308. Там газ и тормоз очень резкие. Здесь мне нравится просто ехать. Очень легкий/удобный руль. В поворотах она ведет себя не обычно. Например на лансере я чувствую контролируемый занос задней оси, а тут такое чувство что задние колеса подруливают. Нет сноса задней оси в повороте. Обожаю кнопку обдува стекла, почему она еще не во всех машинах? Нажал стекла отпотели, отжал - вернулось все на прежние настройки и не надо крутить две крутилки как на большинстве других. Шумка - клас, я просто отдыхаю и еду не спеша. Багажник большой. Крылья передние пластиковые, гнутся. Поймал как то в зад дэу нексию. Она влезла под меня. Я стоял и думал уже о новом бампере. Потом он выехал из под меня, и бампер вернулся в прежнее состояние, с парой потертостей на пластике. Взял с него 1000р, поставил новую рамку под номер и все.Люблю подрулевой джойстик для управление музыкой. Мне кажется он удобнее кнопок на руле. Музыка на мой взгляд штатная вполне достойна, конечно если вы не подросток рэпер и вам надо что б все вокруг слышали вашу хероту из динамиков. Полюбил ездить в тишине, ничего не напрягает. Простая понятная панель, люблю здоровый аскетизм. Бардачки в полу, взади, в дверях, в подлокотнике - 6шт. Шторки - не пользуюсь - но приятная мелочь. Пепельница-стакан - ставь где хочешь, хочешь в руке держи, не куришь - вообще выкини что б места не занимала.Хороший просвет. Ездил на одно мероприятие в лес. Там многие машины вытягивал уазик, я туда и обратно проехал сам. В тот день я даже заночевал в мегане, опустил задние сидения - места достаточно и очень уютно.Датчик дождя, все стеклоподьемники, руль регулируется взад/перед, верх/низ, удобный обзор, водительское сидение тоже вверх/низ регулируется, эл. зеркала с регулировкой - это практически во всех коплетациях. Если кому важно - обратите внимание - в сапогах все время задевает правую стенку, когда я с тормоза на газ ногу переставляю. Отсутствие крышки бензобака - там клапан.Дешевеет быстро. Но продавать не хочу. Купил за 500 в 2010 сейчас аналогичная не дороже 400, а то и 350.Теперь о поломках.1)Заднее стекло треснуло - сам виноват. Поменял за 11000р.2)В одно прекрасное утро не завелась. Вызвал товарища эвакуаторщика, доехали с ним до работы. Другой товарищ что то под днищем подкрутил и вот уже 1,5 года все ок. Клема от стартера отошла. Официалы могли бы новый стартер продать.3)Сломался гидрокорректор, жужал как не нормальный. Можно было просто выкинуть его, но сделал как надо - 2000 вроде стоил оригинальный. Пришлось снимать передний бампер.4)Одно прекрасное утро по дороге загорелась надпись Check Gearbox. Вот с ней я намучался. Сначала сделали перепрошивку, не помогло. Заменил клапан - ошибка пропала, но машина тупит и дергается при переключении, плохо реагирует на газ. Официалы говорят что все ок - попробуйте другой бенз. Уже думал о другой машине, но и сдаватся не хотел, машина действительна очнень удобная и всем мне нравится.Далее идут муки самостоятельного и несамостоятельного поиска причин - так как на компетентность официалов надежды нет, есть надежда на знатоков из интернета.В итоге поменял еще раз клапан (предыдущий мне сказали что впарили китайский). Стало лучше но не то. В итоге нашел! В интернете. Датчик ДАД. Поменял завел, нажал газ и вспомнил как было все раньше. Изменения почувствовал сразу. После проехался ночью по трассе 150 км и все вообще встало на место. Прошло уже 3 мес. Все ок.Кстати на Пежо такая же коробка - уже 80тыс и все ок. Но меган у меня турецкий, а пежо из франции.Менять не собираюсь. В будущем куплю флюенс либо мерс С класса если разбогатею.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить Рено Меган 2021 года на AutoMoto.ua
Renault Megane

Новый Renault Megane 2021 - стильный хетчбек. Модель также представлена в кузовах универсал и седан, но в этом обзоре речь пойдет о хэтчбеке. Megane - красивая машина, тихая и хорошо оборудованная. Она отлично подходит для ежедневных поездок, но усту...

Читать как мы тестировали Рено Меган