Renault Megane, 2013 г.в.

Купил перед зимой, накатал за год 20 и поменял на универсал, основная проблема маленьки багажник без подполья. Всё всегда навиду, адоел этот бардак. Очень радовало управление, рулится замечательно. Ямки глатает отлично, никого не укачивало. Динамики почти хватало. Сильно завывает когда надо ускориться со 100 при обгоне. Комфортная машина Очень удобная система свободных рук, сама закрывается, доводчики стекол с кнопки. Зеркала складывает. ДА на 115 скончался вариатор, но дилер у которого покупал починил мне его за свой счет.

Требования при покупке автомобиля, цена, комфорт, АКПП, надежность. Правда при покупке были некоторые сомнения о качестве данного изделия, но не смог устоять перед комплектацией Экстрим на Renault Megane. В комплектации Экстрим увеличенный дорожный просвет, аккумулятор 75 и усиленная подвеска, спортивные сиденья и это один из самых больших автомобилей в своем классе С. Автомобиль зимой прекрасно заводится даже при температуре -35. Двигатель автомобиля работает просто прекрасно 115 л.с. и практически бесшумно. Расход топлива (хорошо работает на 92 бензине), в среднем от 10 до 11 л/100, зависит от режима езды с АКПП. Топливный бак 40 л. АКПП с ручным режимом очень устраивает, иногда кажется, что коробка читает мысли водителя, только пока коробка не прогреется, есть легкие толчки при переключении с 1 на 2. В автомобиле хороший уровень комфорта при движении из-за мягкой подвески и хорошей шумоизоляции в салоне. По трассе автомобиль движется плавно, неплохо управляется. Качество выполнения салона хорошее, но пришлось проклеить торпеду и двери из-за сверчков антискрипом. К недостаткам можно отнести, что сидения не имеют поясничной поддержки, подлокотник низко расположен, скрипы в центральной консоли, маркий материал салона на дверях. Более существенно, что некоторые узлы подвески ходят не более 40-50 т.км. Явные достоинства, не угоняемый авто, запирается и открывается электронным ключом, кнопка запуска двигателя, климата, кнопка полного обогрева стекол, зеркал и салона, ручной режим АКПП, шумоизоляция, клиренс, изменения усилия руля, просторный салон и багажник, датчики дождя и света, обогревы сидений и зеркал, спорт сидения, очень много ящиков под мелочи. По отзывам и при чтении информации по сайтам, понял, что автомобиль стоит покупать не ранее 2007 г.в. иначе можно попасть на ремонт фазорегулятора, катушки зажигания и некоторых элементов подвески. Автомобиль покупал с пробегом 37 т.км, сейчас пробег пока 51 т.км, но по первым впечатлениям мне кажется что у автомобиля много достоинств. Двигатель: распределенный впрыск топлива