Renault Scenic, 2004 г.в.
$ 4 999
Продано
Renault Scenic, 2004 г.в.

Renault Scenic, 2004 г.в.

$ 4 999
4 399
141 971 грн
264 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 01.01.2022
ID авто: 47611240
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Минивэн
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 01.01.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AE2130MI
Марка Renault
Модель Megane
Указано владельцем Scenic
Год выпуска 2004 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
17.03.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF1JM0J0х31хххх73
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок

Комфорт: Датчик освещенности • Кондиционер • Подогрев зеркал • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Усилитель руля

Мультимедиа: MP3 • магнитола

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Экстерьер: Галогенные фары

Состояние: Сервисная книжка

Комментарий продавца Renault Scenic

Цена без новой резины (зимней Kumho, летней Bridgestone), форсунок Barracuda в сборе, и магнитолы(Alpine UTE 201, работает с подрулевым управлением через адаптер). Цена за все 5 500. В собственности почти 2 года. Два ключа и сервисная книга, машина с Германии, пробег проверен у официалов янв.2016 г. 210 тыс пробега -проверен. Ездит каждый день. Есть притертость водительской двери, и левого крыла на открывании не влияет(сдавал с парковки назад, и близко припарковался к столбу слева). В машине использую коврики Stingray(комплект)состояние отличное. Коробка и двигатель работает без нареканий. По ходовой сделано все. Заменил летом, по кругу тормозные диски+колодки, сделал ревизию всех супортов, заменил передние и задние пружины на lesjofors. Передние стойки monroe oespectrum+опоры SNR, задние амортизаторы monroe oespectrum. Заменил все сайлент блоки(передних рычагов, подрамника, задней балки). Стоит новая рулевая рейка, покупал в сборе TRW(по причине реставрировать старую не видел смысла, и результат не долгий). Машина на ГБО, вписан в тех.паспорт, баллон на 42л. По машине сделал много, дешёвых масел и расходников в машине нет, замена масла каждые 8 тыс, масло только Total. На 261тыс.км(сейчас пробег 266) заменил масло и все фильтра(Плановое ТО). Все детали, расходники, жидкости и масла что приобретались, и на каком пробеге менялись, покажу при встрече. По всем интересующим вопросам обращайтесь по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(336 отзывов)
id2403552 ...
4/5

До этого автомобиля у меня было много всего. По роду своей деятельности, занимаюсь ремонтом автомобилей (причем абсолютно всем, начиная от подвески и заканчивая кузовщиной и маляркой). Предыстория: гонял машины из Белоруссии (кто знает поймет), одной из машин был Сциник (обычный, не RX4), дизель, на ручке, достаточно бедная комплектуха. Ремонтировал их массу и никогда она мне не нравилась, авто как авто, без претензий. Короче, гоню ее из Белки и по дороге понимаю, а машина чисто как утилитарная то очень даже ничего, салон дико удобный (ящики-бардачки), задний ряд снимается на раз-два, жрет вообще смешно. Думаю-оставлю ка я ее себе попробую... Так и откатал на ней 2 с лишним года. На смену взял RX4. Тоже дизель. Машиной очень доволен. Расход соляры 7-8 литров город, 6 трасса. Всякие отзывы типа где какой бардачек и подстаканник найдете в интернете, там таких отзывов навалом. По делу, чисто технически:Слабые места: мотор 1.9 DCI впрыск только Bosch (проблемм у 2 машин по топливной ровно 0), не сравнивать с простыми сциниками 1.5 dci там Lucas или Delphi, детализуется все до последнего винтика, на разборках море за копейкизадний привод: спроектирован на вискомуфте. от сюда все вытекающие... Если вискомуфта заклинена, убиваем коробку (она вместе с раздаткой в одном корпусе). Плюсы-вискомуфта разборная(огромный плюс), раз в десятилетие разобрали, перезаправили ПМС10000 и забыли. Далее, кардан. Кардан, не детализуется, тока в сборе, дораГа. Крестовины и подвесные - куй. Зато отлично переделывается у умельцев за 10-15 тыр либо самому если руки не под айфон заточены очень элементарно под отечественные комплектующие. по мотору часто дохнут шатунные вкладыши (к пробегу около 300 тыр), стоят в оригинале около 1500 руб, меняются за пару часов. Про мифы о глючной французкой электронике - там все собрано на Nec. Шумка-плохая, тем более у дизеля, за 3000 руб на материалы решил вопрос сам.Ступичные подшипники (о которых часто пишут), на обоих машинах поменял только один. На первой отъездил чуть больше 100000 км после 200000, на второй уже около 70000км).По подвеске, она хоть и копеечная но напишу, летят как и у всех стойки стаба, втулки стаба полиуретан решает проблему на раз), рулевые наконечники-копейки.Кузов. Кузов бомба!!! Всем бы такую оцинковку! Не бывает в природе гнилых 1-х сциников, хоть обычных, хоть RX4.По вместимости: из рекордов возил именно в салоне: большой угловой диван, мои мотоцыклы BMW R1100S, Ducati Monster 696, всякие холодильники-бетономешалки вообще молчу.Короче, авто для человека с мозгами, руки не под айфон, без притензий на понты, семьянина, не для гонок и сильных говен. Как то так...Сразу напишу, с авторушными автоонанистами в полемику вступать не буду. Писал для тех кто действительно, интересуется данным авто и не ждет от него чудес.

Гость
3.8/5

Хочу поделиться опытом эксплуатации Renault Megan Scenic 2001 г.в. комплектация Privilege, т.е. кожа, климат, подогревы пер. сидений, открывающееся заднее стекло. За 2,5 года были поменяны: Помпа, радиатор ДВС, прокладка поддона картера, труба от сильфона до "штанов" вместе с сильфоном, задние тормозные диски, сайлент-блоки задней балки (торсиона), рулевые тяги с наконечниками (хотя наконечники - вообще расходники), аммортизаторы (стойки) по кругу, опорные подшипники передних стоек (думал что рейка клинит - но обошлось малой кровью), вентилятор печки, 3 подушки под двигателем, катушки 4 шт. на свечи BERU. И вроде все. Расходники, масла и проччие мелочи - отдельная сумма. Лил только Эльф. При продаже покупатель не поскупился и сделал полную диагностику у официалов - сказали умирает рейка и не работает ESP. И ВСЕ. Пробег составил 165 тыщ, я думаю тыщ на 60 он был уже скручен. судя по обшарпанности салона. Всего я потратил за 2,5 года около 70 тыщ.руб. Для тех, кто подыскивает подобное авто! При покупке обращайте внимание на: - сколы на арках задних крыльев (спереди никак - там пластик) это уже повод задуматься о покраске, причем скорее всего полной. - климат или кондер - если не работает, значит есть причина (серьезный наезд на бордюр или т.п.) - опять вкладывать деньги - двигатель 1,6 должен чуть подергиваться при нормальной работе, но звук должен быть как часы. - КПП должна включаться без стуков - сцепление там обычно всегда хорошее, я даже палил но работало четко, если плохое - в машину не вложили ни копейки, т.к. нормальный человек, заботящийся о машине, не будет ездить с плохим сцеплением. - бортовой компьютер должен работать нормально, если нет - что-то с электроникой (кстати, не поленитесь - полистайте, посмотрите там расход топлива - должен быть по Москве 95-го - не более 8,5 литров /с кондеем/, 92 - под 9,5 л). Комп не обманет. Расход топлива скажет о состоянии ДВС. - спросите какое масло лил продавец, снимите щуп посмотрите на масло, масло не должно пахнуть горелым. Попросите показать канистру от масла. - Если катушки на свечах разные - значит проблема с постоянно неработающими катушками, они очень боятся сырости. - Еще бы сделать комп. диагностику двигла у официалов - 700 руб. Там будет видно какие ошибки есть, и если нету, когда они стирались. Вроде все, если что пишите, отвечу по первому Сценику: bagser@narod.ru

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Renault Scenic
Renault Scenic

Современная версия Рено Сценик на рынке уже 7 лет, и благодаря рестайлингу 2013 года до сих пор сохраняет свою конкурентоспособность. В отличие от более современных автомобилей-конкурентов типа Citroen C4 Picasso, Ford C-MAX и Volkswagen Golf SV, это...

Читать как мы тестировали Рено Сценик
Продано