Объявления о продаже Рено Сценик в Украине

До Renault Scenic ездил на Renault Megane. Задуматься о смене автомобиля заставило рождение третьего ребенка. Megane слишком тесный для поездок впятером, и три детских кресла сзади нельзя установить. Поэтому требования к новому автомобилю были следующие: компактный по габаритам, но при этом с просторным салоном, с тремя раздельными задними креслами. Кроме этого, обязательно надежный и долговечный двигатель и автоматическая трансмиссия, поскольку не люблю часто менять машины. До финального отбора дошли Renault Scenic, Citroen C4 Picasso и Volkswagen Touran. Citroen очень красивый и необычный, супруга сказала, как “космический корабль”, но в сочетании с автоматической трансмиссией идет только турбомотор, который не отличается высокой надежностью. Volkswagen Touran выглядит неплохо, эргономика хорошо продумана, но есть два минуса: проблемная роботизированная коробка передач и высокая стоимость. Поэтому взял Renault Scenic, пусть он выглядит не столь эффектно, как конкуренты, зато под капотом проверенные временем атмосферный мотор и вариатор. К тому же Scenic самым дешевым оказался, и дилер предложил выгодный обмен старого Megane по трейд-ин. Пусть снаружи Scenic выглядит не так эффектно, как Citroen, но интерьер у него вполне современный. По центру передней консоли есть два сенсорных экрана. С водительского кресла до дисплея мультимедийной системы тяжело дотянуться, но предусмотрен удобный дублирующий джойстик. Эргономика очень хорошая. Кресла оптимальной формы, есть удобный центральный подлокотник на рельсах. Посадка высокая, как на кроссоверах, обзорность очень хорошая. Салон просторный, сзади свободно даже троим взрослым пассажирам, багажник вместительный. Все кресла оснащены индивидуальными регулировками. У задних кресел складываются как спинки, так и подушки, при этом образуется ровная площадка. При необходимости задние кресла можно снять и оставить в гараже, тогда минивэн превращается во вместительный фургон. 2-литровый мотор обеспечивает неплохую динамику и хорошо тянет с самых низов. К сожалению, он довольно прожорливый, в городе расход составляет 13 – 14 л на 100 км, по трассе 10 – 11 л. Хорошо, что можно заливать недорогой бензин марки Аи-92. Управляемость хорошая, практически как у обычного седана. Подвеска вполне комфортная, с хорошей энергоемкостью. Дорожный просвет достаточный для наших дорог. Самый существенный недостаток выявился в ходе зимней эксплуатации. На этом автомобиле нет обогрева лобового стекла, а конструкция механизма стеклоочистителя такова, что в снежную погоду щетки примерзают к стеклу. Сам автомобиль достаточно теплый, после запуска двигателя салон минут за десять до комфортной температуры прогревается. Двухзонный климат-контроль работает эффективно, но заданную температуру плохо держит. Специально замерял температуру в салоне термометром. Зимой выставишь +20 градусов, спустя час в салоне уже +25. Летом тоже примерно такая же ситуация, чтобы добиться комфортной температуры в салоне +23 градуса, надо постепенно климат-контроль до +18 убавлять, иначе жарко будет. Не очень удобно, но привыкнуть можно. А в целом Renault Scenic надежный, практичный автомобиль, удобный как в городской эксплуатации, так и в дальних поездках.

Хорошо иметь домик в деревне и родственников в Беларуси. Это моя личная поговорка, потому что и то, другое у меня есть :)) Родственники помогли мне пригнать подержанный Renault Grand Scenic из Европы, за что я им благодарен безмерно. Но это, как говорится, предыстория. Машиной владею год. Искал что-то практичное для езды по городу (дом-работа-супермаркет), а также для семейных вылазок на дачу. Дорога к моей деревне сплошь асфальтированная, неплохая, так что вопрос о кроссовере или внедорожнике не стоял. За полный привод и обвес переплачивать не хотелось. Минивен - то, что было нужно. Изначально ориентировался на бензиновый мотор, но европейцы охотнее расстаются с дизелями по ряду причин. Одна из них - дорогое обслуживание и ремонт "экологии". После истечения гарантии с ней никто не хочет возиться. Вот и продают дизельки за адекватные деньги. Экология на моем Renault была еще вполне рабочей, но систему AdBlue я снес к чертям почти сразу, с соответствующей перепрошивкой системы. Лень заправлять эту жидкость постоянно. Сажевый фильтр, ЕГР и прочие навороты пока оставил, разберусь с ними позже, когда придет их время. Двигатель моего Grand Scenic - относительно новый дизель R9N объемом 1.7 литра с алюминиевой головкой блока. Изучал отзывы, серьезных нареканий не нашел. Грешит только растяжением цепи ГРМ. Судя по сервисной книге, здесь цепь меняли по гарантии на 60 тыс. км, так что я покатаюсь хотя бы до 200 тысяч. Сейчас пробег 170 тысяч. Сам движок работает хорошо. Довольно тяговит, у меня форсировка до 150 кобыл, чего семейной машине хватает практически всегда и везде. Расход топлива: 7-8 литров на сотню город,5-6 литров на сотню трасса. КПП - робот, тут тоже без нареканий, неплохая коробка. Подвеска простая, впереди Макферсоны, сзади торсионная балка, то есть ремонт по карману не ударит. Хотя есть другая сторона медали: ходовая достаточно жесткая для семейной машины. Я ездил на Renault российской сборки, где в подвеске тоже всё просто. Но наши умудрялись ее отлично подстроить под разные покрытия. У европейцев всё не так, но оно понятно, делалось под тамошние дороги. Салон просторный, у меня семь мест. Задние сиденья по сути детские, но они не лишние, если у тебя четверо спиногрызиков :) Если кресла двух рядов сложить, получается огромный вагон. Прошлым летом ночевал в багажнике, когда ездил на рыбалку, отлично выспался! Ну и по эргономике интерьер продуман хорошо. Оснащения в целом хватает, есть круиз-контроль, климат, панорамный верх, мультимедиа с навигатором, разные электронные помощники. При этом производители "зажали" камеру заднего вида! Будут ставить сам, как потеплеет. Сделаю также дополнительный антикор, хотя заводской тут есть, но против нашей соли нужно что-то серьезнее. Из ощутимых недостатков. Перед зимой еле нашел резину 195/55 R20 на мои колеса, пришлось китайскую ставить, потому как более менее известные бренды либо в дефиците, либо о-о-очень дорогие. Китайская резина оказалась шумной. Кроме того, не нравится отделка салона, местами уж слишком дешманская, много жесткого пластика. Вроде все. Машина в целом нравится. Спасибо, что прочитали мой опус!