Renault Scenic, 2006 г.в.
Renault Scenic, 2006 г.в.

Renault Scenic, 2006 г.в.

$ 1 100
1 067
44 011 грн
215 тис.км.
Владелец
Новые Санжары
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.07.2022
ID авто: 51227271
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Другой
Цвет Серый
Дата публікації 22.07.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Мультимедиа: магнитола • USB • AUX

Экстерьер: Фаркоп

Комментарий продавца Renault Scenic

Продам reno megane scenic 2006 году на регистрации остальные вопросы по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(336 отзывов)
Frankofon
4.8/5

Сценик появился внезапно... В 2008г. рассматривал все, где посадка была как на стуле, автомат, высокий уровень безопасности(родился ребенок), климат и габариты не более 4,5м. Ограничения по габаритам- большой город, посадка - привычка с микроавтобуса и б/у паркетников плюс спина. Французов не рассматривал "в принципе"! Зашел случайно, и потянуло к паре "крупных" с виду хэтчбэков нереальных голубого и зеленого цветов. Сценик 2... Цена приемлемая но год 2007 и двигатель 1,6 л... Сел и понял, что ни в Заифире, ни в кашкае, ни в туране, ни в с-Максе, ни в версо так не сидел. Удобно! Все там где хотел. Комплектация - все, кроме 2л, кожи и панорамного люка и литья, климат. Торги и сбито 120 тыс!!! Плюс замена на 16" литье. Торговался на удачу, но выдурив столько - решил, надо брать! Вопрос про цвет прояснил, что есть бежевый, в консервации еще. Беру его. Режим эксплуатации - город на работу и обратно, небольшие пробежки за город, на море. Ночует на улице. 92-й бензин. Обслуга у ОД. Пробег на сегодня 35 000 км (есть служебная машина). Впечатления:1. Надежность! Заводится всегда (до -32). Все работает. Взбрыкнул в ноябре 2011г., раз после мойки, когда за ночь похолодало с +7 до - 7. Выкинул "чек коробки", до работы взбрыкивал при переключении передач, расстроился я сильно. Все разрешилось вечером того же дня и прошло как ни в чем небывало! Поменял лампочки габаритов и ближний свет. Залетел в лужу ночью и лопнуло стекло противотуманки. Все.2. Кузов. ЛКП на уровне. Только в двух местах, на крыше, небольшие нарушения не более ногтя по площади. Дилер не признал гарантию.3. Комфорт. Ну "буржуй" и все тут. Климат отлично работает, всегда передняя часть стекол не запотевает. Не хватает электрообогрева площадки под дворники. Камень в дворники! Плохо! Налипает снег. Аналог-неоригинал так и не подобрал из-за крепления дворников. Салон теплый зимой и отлично летом. Стекла атермальные. Сиденья передние - мне очень понравились (190 см, 115 кг). Задние сидения попроще, но супруга и ребенок довольны-спинки и подушки двигается. Багажник вмещал современную коляску 3в1. Шумоизоляция хорошая. Минус - магнитола без МР3! Куча ящичков. Все есть! Жаль что нет как в первом сценике полного привода... Теперь подыскиваю нового владельца для "Сени" и замену. Рассмотрели все паркетники в диапазоне до 1,2 млн(принцип!), минивэны. Жена сказала просто, что в новом "Сене" удобнее чем в Ниссанах, Хундаях и т.д. Конкуренты есть: шкода ети, шевроле орландо, калеос, 3008,Тойота-версо. Зафиру новую еще не видел, жду. Возможно ждать буду до лета, пока многие компании сменят модели и выйдет новый! Сценик. Всем удачи, французы умеют делать автомобили на хорошем уровне.

nvita
4.8/5

Что минивэн - мой любимый размер, я понял еще даже ни разу не сидев ни в одном из них. И Scenic входил в первую тройку предпочтений (и по отзывам в прессе, и по личным виртуальным симпатиям). На момент покупки Сценика (октябрь 2007) моим лучшим (и только что с облегчением проданным) авто был Хонда CR-V 97гв. Сценик я приметил на площадке автосалона сразу - но не сразу решился подойти. Оказалось, что ценник на него вполне божеский - 450тр за годовалый авто (+ еще год гарантии), при стоимости нового в той же комплектации в 750тр(!).А комплектация оказалась нехилой - кроме обычных электропакета, иммобилайзера, борткомпьютера (показывал аж сколько еще км до заезда на ТО, уровень масла - "электронный щуп", давление в шинах, всего не упомню), кондера, штатной CD.-магнитолы с 6 динамиками, мультируля и т.д., почти обычных 6 подушек безопасности, круизконтроля (потом для прикола ездил почти как на автомате), датчиков дождя и света (даже работали), "провожания до дома" - от подсветки порогов до подсвечивания дороги после постановки на сигналку, шторок на окнах и еще всякой хрени, там были электронный стояночный тормоз (рукой нажал - включил, а снимается он сам, когда трогаешься - как раз по мне, постоянно забываю снять), панорамная стеклянная крыша (вся!) и чип-ключ (штука размером и толщиной с визитную карточку вместо обычного ключа, правда без функции "свободные руки" - его надо было вставлять в прорезь). Плюс штатный "пакет для плохих (читай российских) дорог" - АКБ-70, клиренс в 17,5 см, защита днища. И качество материалов на 5+:- мягкий пластик, классная (съемная - для стирки) обивка, никаких зазоров и скрипов. И французская экстравагантность дизайна и внутри (передняя панель не только вся-вся электронная, но и посередине под лобовым стеклом), и снаружи - например, пластиковые передние крылья, стеклянная крыша.  В общем, я больше ничего не смотрел - любовь с первого взгляда.  И, похоже, она была взаимной - авто оказался заботливым и внимательным, удобным и предупредительным. И нафиг никому, кроме меня, не нужным ни ворам, ни хулиганам - куда такой нестандартный...Хвала французской нестандартности: стиль, удобство и комфорт - в каждой мелочи... И не только спереди (все функционально, огромный бокс между сиденьями, перемещающийся и, кажется, со своим двигателем), но и сзади - три отдельных кресла, перемещаются-складываются в любых пропорция-направлениях, столики как в самолете, ящики под всеми креслами + потайные ниши (вместительные) в ногах 4 пассажиров... Да и под капотом - все расположено удобно и функционально...  А места внутри больше, чем снаружи (сделан на базе гольф-класса) - при переезде за раз я перевозил (внутри) обычный 3-местный диван и кресло (конечно, все разобранное) + всякую рухлядь + пассажирку средней комплектности... И комфортная подвеска, и управляемость не хуже легковушки (только руль легковат - электроусилитель), и бодрый экономичный движок (16кл. 1.6/115лс), и заводился в любой мороз (до -35)...Любовь окончилась вместе с гарантией - стала сыпаться подвеска, сбоить электрика, а потом и движок стуканул... Я его сделал и продал (вернее махнул на джип)...  Но вспоминаю с удовольствием, и, похоже, новые хозяева авто довольны (по слухам).

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Renault Scenic
Renault Scenic

Современная версия Рено Сценик на рынке уже 7 лет, и благодаря рестайлингу 2013 года до сих пор сохраняет свою конкурентоспособность. В отличие от более современных автомобилей-конкурентов типа Citroen C4 Picasso, Ford C-MAX и Volkswagen Golf SV, это...

Читать как мы тестировали Рено Сценик