Renault Scenic, 2010 г.в.
$ 7 900
Продано
Renault Scenic, 2010 г.в.

Renault Scenic, 2010 г.в.

$ 7 900
6 983
215 749 грн
237 тис.км.
Владелец
Черновцы
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 07.11.2021
ID авто: 46434200
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Минивэн
Цвет Серый
Дата публікації 07.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
CE7633CO
Марка Renault
Модель Scenic
Год выпуска 2010 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.5 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
03.09.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF1JZ1GBх43хххх68
ДТП Нет

Комментарий продавца Renault Scenic

новый грм,новая зимняя резина,новый акб,фильтра и жидкости поменяны,мало в кпп заменено,машина из европы
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(336 отзывов)
Евгений 01 ...
3.3/5

После ауриса (см. отзыв), возникла потребность в экономичном (желательно на уровне ауриса) не менее динамичном и более вместительном автомобиле при не сильных вложениях в апгрейд.В результате был куплен означенный вариант. Если честно, более странным автомобилем владеть не доводилось.Пока постараюсь описать основные недостатки и немного достоинств, позже дополню своими ощущениями, которые полными пока зазвать нельзя (мой пробег еще мал, примерно 5000).Самые главные минусы:Удобство посадки и эргономики (это целый комплекс проблем)1. Не достаточный диапазон регулировки руля по вылету или не верная установка педального узла. Нужно быть коротконогим длинноруком, для более менее удобной посадки, иначе или не достанете руля или будет болеть колено. Это справедливо для высоких водителей от 170. Плохой поясничный подпор и боковая фиксация (последнее для минивена не критично).2. Темная история с подголовниками. Спереди при росте 160, невозможно его опустить в комфортное для себя положение. Сзади при росте более 170 невозможно его поднять на приемлемый уровень. Видимо только детей необходимо там возить (3-й ряд не раскрывал, полагаю он крайне детский, но это нормально). Да и крайне плохо сделаны все механизмы регулировки этих подголовников, болтаются и жесткие. 3. Столики "самолетного типа" имеют отверстие для стакана, к которое невозможно поставить стакан, т.к. отверстие находится вплотную к спинке, которая естественно имеет наклон и блокирует нормальный доступ.Прочие неудобства.Дворники - много где имеющая место быть конструкция не позволяющая из зафиксировать в поднятом положении.Минусы по технической части:1. Ходовая от мегана, которая вроде как берет начало от чего-то под названием самсунг имеет крайне высокую чувствительность к колее, при довольно пустом руле в нулевой зоне. Все это в целом приводит к неприятным "переставкам" на трассе.2. Низкая энергоемкость подвески и недостаточная ее прочность. Пробивается на средних и крупных неровностях, при этом еще и теряя контакт с дорогой. При сильных пробоях (но не ямах) "плывет" сход-развал.3. Вибрация на ХХ, но для дизеля это относительно нормально.4. Много слабых мест по конструктивной части как с точки зрения обслуживания (см. на ютубе замену фильтра салона, а замена помпы вообще выльется в 11000 только за работу у официалов), так и с точки зрения надежности (через какое-то время начинают трещать механизмы складывания зеркал, замена только целиком и это стоит примерно 10 000 за каждое). Начинают трещать фиксаторы дверей, а подкрылки сделаны из папье маше и нуждаются в замене 1 раз в два или три года. Есть и много и других досадных мелочей.Ну и теперь немного плюсов.1. Двигатель - это просто оптимальный двигатель для такого автомобиля.2. Коробка - немного задумчива на низких скоростях, но в целом весьма приятна.3. Приятный проезд мелких неровностей.4. Приятная шумоизоляция, особенно в районе 100-130 км/ч, т.к. мотор не переходит и 2000 об/мин и остальные шумы не давят.5. Просторный салон со множеством отсеков.6. В хорошей комплектации привыкаешь практически ничего не делать. Фары включаются при запуске мотора и гаснут при выходе из авто, автодворники работают без вопросов, чип ключ открывает и закрывает двери, а круиз имеет кнопки сброса и восстановления настроек.Повторю, пока однозначного вывода об авто еще не сделал, время покажет, как к нему относится.

Игорь Д.
4.3/5

Авто доволен. Реальная машина,заводится в -30 без проблем, теплая, подвеска упругая, проходимость отличная, передняя ось загруженна прилично, поэтому едет практически везде, да и свесы не шибко мешают, не внедорожник конечно, но и расход всего 8 л/на 100 км. Маневреная не смотря на приличную базу, что придает дополнительную устойчивость. Вместимость - влезает всё, + 3 полноценных задних места. Поверьте это не пиар, авто для активной семьи.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Renault Scenic
Renault Scenic

Современная версия Рено Сценик на рынке уже 7 лет, и благодаря рестайлингу 2013 года до сих пор сохраняет свою конкурентоспособность. В отличие от более современных автомобилей-конкурентов типа Citroen C4 Picasso, Ford C-MAX и Volkswagen Golf SV, это...

Читать как мы тестировали Рено Сценик
Продано