Обзор тест-драйва: Renault Grand Scenic 2016
Renault Grand Scenic – это семиместный минивэн с тремя рядами сидений (двумя задними сидениями, которые складываются параллельно полу багажного отделения, и средним рядом мест, которые могут быть полностью удалены из салона или скользить независимо друг от друга). Это говорит о практичности данной модели и делает ее идеальным выбором для тех, кто ездит большой семьей.
Впервые выпущенный в 2009 году, Рено Гранд Сценик пережил две недавних реконструкции, во время первой из которых был обновлен диапазон двигателей и доступного оборудования.
Второе обновление было произведено в 2013 году – оно было призвано сохранить конкурентоспособность автомобиля. Изменения в основном были только косметическими, но крайне необходимыми, т.к. Гранд Сценик начинал выглядеть устаревшим, по сравнению со своими стильными конкурентами, такими как Citroen Grand C4 Picasso.
Данный автомобиль всего на 22 см длиннее стандартного пятиместного Renault Scenic, но этого достаточно, чтобы добавить два дополнительных кресла в третьем ряду. Оба автомобиля являются представителями третьего поколения модели.
Renault Grand Scenic является одним из лучших вариантов минивэнов - это функциональный, просторный и вместительный автомобиль.
Впечатления от езды
Рулевое управление Grand Scenic ощущается каким-то искусственным, но зато, как для такого высокого автомобиля, хорошо контролируется крен кузова и обеспечивается хорошее сцепление. Данный автомобиль в работе нельзя назвать очень шумным, как, впрочем, и нельзя назвать самым тихим. В салоне при движении на высоких скоростях слышны шумы ветра и дороги, а также звуки ударов при попадании в выбоины, с которыми не справляется подвеска. Двигатели довольно тихие, но с дизельными агрегатами под капотом ощущается слишком много вибрации, проходящей через педали.
Во втором и третьем ряду сидений могут разместиться до пяти взрослых людей при условии, что пассажиры второго ряда немного подвинут свои кресла, обеспечив тем самым пространство для ног сидящих сзади.
Благодаря высокому положению водительского сиденья и большой области остекления, водителю открывается хорошая видимость дороги.
Поездку на Гранд Сценик можно назвать слегка жестковатой, но все же это простой в управлении и комфортный семейный автомобиль.
Вам понравится
В салоне у водителя и пассажиров есть возможность регулировки сидений для достижения максимального комфорта.
Передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку спины, так что каждый человек с легкостью найдет удобное для себя положение.
Вам может не понравиться
Задняя видимость недостаточно полная (из-за сужающейся линии крыши и маленьких задних боковых окон), а система, которая управляет радио и функцией Bluetooth-соединения, отличается крайней сложностью восприятия рабочего меню. Кроме того, каждый раз при использовании радио теряется часть информации, отображаемой на циферблатах приборной панели.
Подробнее о Renault Grand Scenic
Экстерьер
В ходе обновлений 2013 года Renault Grand Scenic получил новый дизайн передней части кузова, который соответствует общей концепции стиля автомобилей компании и поддерживает конкурентоспособность данной модели на фоне других популярных авто. Экстерьер в целом стал более спортивным, линии корпуса динамичными. В центре глянцевой черной радиаторной решетки размещается большой логотип компании Рено, а немного ниже - светодиодные ходовые огни. Также, были добавлены обновленные противотуманные и задние фары. Стильным дополнением стала хромированная отделка боковых молдингов и рейлингов на крыше.
Интерьер
Интерьер данной модели в ходе последних обновлений был полностью изменен, также, был усовершенствован дизайн приборной панели с экраном навигации и мультимедиа. Несмотря на то, что устройство салона выполнено грамотно и продумано, материалы, используемые в отделке, едва ли дотягивают до уровня лидеров класса.
В салоне доступно множество мест для хранения мелких вещей, в том числе скрытые отсеки под пассажирскими сидениями и опциональная раздвижная центральная консоль.
Как в передней, так и в задней части салона достаточно пространства для головы и ног пассажиров.
Когда Вы путешествуете впятером, третий ряд сидений можно сложить, чтобы добавить объема багажному отделению. К сожалению, с сидениями второго ряда не все так просто: они могут быть опущены в сторону передних сидений, где они по-прежнему будут занимать много места, или же вообще удалены из салона.
В верхней части приборной панели расположены два экрана. Первый – узкий, и отображает рабочие данные, в то время, как на квадратный экран рядом выводится информация по спутниковой навигации. Информацию с обоих экранов достаточно легко читать, а их дизайн выполнен в красивой и стильной обтекаемой форме.
К сожалению, остальная часть оборудования салона радует не так сильно. Вы можете управлять развлекательной и навигационной системой с помощью кластера кнопок на приборной панели и джойстиком позади рычага переключения передач, но эти элементы являются маленькими и неудобными для использования.
Верхняя часть приборной панели выглядит современной, но стоит только опустить взгляд ниже, как общее позитивное впечатление портит уровень стандартной отделки.
Базовая комплектация
Все модели Renault Grand Scenic в базовой комплектации оснащены: фронтальными и боковыми подушками безопасности, электронной системой стабилизации, многочисленными отсеками для хранения мелочей и ценностей, функцией блокировки замков, полностью интегрированной стереосистемой, 16-дюймовыми литыми дисками, Bluetooth-подключением, USB-портом, системой круиз-контроля, автоматическими фарами и стеклоочистителями, а также системой спутниковой навигации.
Также, стандартной является гарантия, сроком на 4 года, которая включает бесплатное техобслуживание и помощь на дорогах в течение этого периода.
Опциональная комплектация
В качестве опций для моделей Гранд Сценик доступны: панорамная крыша, задние парковочные сенсоры, улучшенная стереосистема, цифровое радио, сенсорный экран, интернет-соединение, частичная кожаная отделка салона, рейлинги на крыше.
Под капотом
Для Рено Гранд Сценик на выбор доступны четыре двигателя: два бензиновых с турбонаддувом, объемом 1.2 л (130 л.с.), 1.6 л (110 л.с.) и два дизельных, объемом 1.5 л (110 л.с.) и 1.6 л (130 л.с.). Все двигатели предлагают достойную производительность. Стандартная трансмиссия – 6-ступенчатая механическая, но есть возможность выбрать и 6-ступенчатую автоматику.
1.2-литровый бензиновый двигатель был полностью усовершенствован в 2013 году – компания добавила высокоэффективную систему стоп-старт, и теперь с ней расход топлива в смешанном цикле составляет 6,4 л/100 км. Ускорение до 100 км/ч занимает 11,7 секунд.
Бензиновый агрегат, объемом 1.6 л, расходует 7,7 л топлива на 100 км, разгон 0-100 км/ч происходит за 12,6 секунд. Максимально возможная скорость составляет 185 км/ч.
Что касается дизельных двигателей, они на порядок экономнее и эффективнее. С 1.5-литровым агрегатом под капотом потребление топлива в смешанном цикле по официальным данным составляет всего 4,9 л/100 км (с механической КП) и 4,7 л/100 км (с автоматической КП). А 1.6-литровый обеспечивает еще меньший расход топлива – всего 4,4 л/100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 10,5 секунд, максимальная скорость может достигать 195 км/ч.
