Skoda Octavia, 2008 г.в.
Skoda Octavia, 2008 г.в.

Skoda Octavia, 2008 г.в.

$ 7 900
7 520
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 7900)) }}
280 687 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7900)) }} грн
Купить в рассрочку
7 225 грн/мес
201 тис.км.
Владелец
Дубно
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.06.2022
ID авто: 50596429
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Дата публікації 13.06.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Мультимедиа: CD • Акустика • магнитола • Bluetooth • AUX

Экстерьер: Галогенные фары

Комментарий продавца Skoda Octavia

Свіжопригнаний розмитнений автомобіль,1.6 МПІ,стає газ без проблем,весь в рідній фарбі,ідеальний стан як технічно так і по кузову,без сколів,царапин та ржі,по мотору щепленню та ходові,питань немає,нічого робити не потрібно,пробіг рідний,хороша комплектація,хто шукає таку машинку,це саме той варіант про свій вибір не пошкодує деталі за телефоном,торг на каву.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(1561 отзыв)
Dim
4.6/5

Привет всем! Когда решил купить Октавию Скаут, столкнулся с тем, что в интернете очень мало информации по этой машине. Поэтому решил написать отзыв, чтобы помочь определиться с выбором будущим владельцев Скаута. Итак, в апреле 2011 г. стал обладателем чудо-автомобиля Skoda Octavia Combi Scout, 1,8 TSI (152 л.с.), механика, 6 ступ.. Цвет Сappuccino, по паспорту серый. Собственно по выбору данного авто и истории покупки. Машину подбирал на замену VW Golf 4, надежностью и неприхотливостью которого, в принципе, был доволен. Но годы Гольфа брали свое, и цена продажи машины 2002 года выпуска постепенно падала с каждым годом, в каком бы хорошем состоянии он не был. Основные параметры выбора нового авто: — дорожный просвет выше среднего с учетом качества наших чудо-дорог; — относительно недорогая в обслуживании и надежная машина (не сторонник менять авто без необходимости каждые два-три года); — симпатичный внешний вид и просторный, комфортный и качественно сделанный салон. В общем, хотелось взять что-то вроде неприхотливого семейного кроссовера для города, поездок по магазинам и нечастых поездок на природу. Изначально рассматривались практически все машины этого класса, включая таких раскрученных рыночных игроков как Nissan Qashqai, VW Tiguan, Forg Kuga, Kia Sportage, Mitsubishi ASX и Outlander, Toyota Rav4 и т.д. Ну иногда приходили в голову всякие дурные мысли посмотреть Сhevrolet Сaptiva или Opel Antara. Про недостатки других кроссоверов расписывать не буду. На мой взгляд, половина из них очень субъективна. Кому-то нравятся японцы, корейцы или популярные сейчас китайцы, кому-то – европейцы или американцы. Кто-то до сих пор покупает российские автомобили, считая, что они самые лучшие, поддерживая отечественного производителя. Полтора-два месяца маркетинговых исследований (как это модно сейчас называть), поездок по салонам дилеров с тест-драйвами, чтения отзывов в инете и выбор пал на Октавию Скаут. Прозвонил салоны официалов. Естественно, такой машины в наличии нигде не оказалось. Но по телефону заверили, что салон и внешний вид авто, за исключением некоторых деталей, идентичны обычной Октавии, а дорожный просвет, — как у Йети. Тогда, я в тупую выбрал ближайшего по расположению шкода-дилера и направился в салон. Пока добирался до Октавии, взгляд упал на Йети. Полазил внутри и снаружи, подергал рычаги, понажимал кнопки, оперативно оформил тест-драйв и прокатился на "снежном человеке". Если не принимать в расчет специфический внешний вид Йети, в целом машина понравилась: впечатлила динамикой, комфортом, хорошей управляемостью и проходимостью. Правда, отпугнули пара минусов — неудобные, как табуретки, задние сидения, сравнительно небольшой салон, багажник и немного непонятное ценообразование комплектаций. Скажем, в машине за миллион рублей в базе отсутствуют задние стеклоподъемники… Затем полазил по Октавии. Всё в строго немецких традициях. Немного скучновато и простенько, зато качественно и всё под рукой; достойная отделка мягким пластиком, удобное по регулировкам и обзору рабочее место водителя. Салон, по сравнению с предыдущим поколением и в том числе с Туром, немного увеличен, что тоже приятно. Багажник даже не буду расхваливать, — он порадует любого автовладельца. Не нужно ничего никуда распихивать по салону. Просто положил всё в багажник, закрыл и поехал. Такого весомого плюса нет даже у Гольфа ПЛЮСа! Пару дней на выбор между Йети и Скаутом. В итоге, при прочих равных, остановился на последнем. Поехал к дилеру, заказал Скаута практически в слепую, т.к. увидеть эту машину в живую не представилось возможным. Квоты на Россию у Шкоды на Октавию Скаут сильно ограничены и дилеры не держат такие авто у себя на складах или в салонах. В 99,9 % случаев такая машина приходит под конкретного покупателя. И, КСТАТИ, производится она исключительно в ЧЕХИИ, а НЕ в России, как пишут многие на форумах. В салоне, сказали, что ждать машину придется около 4 месяцев. Была зима, я никуда не спешил с покупкой нового авто и озвученный дилером срок меня вполне устраивал. К тому же, требовалось некоторое время на продажу Гольфа и добора необходимой суммы. Через пару недель позвонили из салона, сказали, что есть отказная машина, которая придет в РФ через месяц-полтора в таком же цвете и немного более накрученной комплектации. Подумал, немного и согласился. Как выяснилось позднее, мне немного повезло, поскольку люди, которые заказывают Скаута, зачастую ждут авто более 6 месяцев, и это еще не предел! В итоге, в начале апреля 2011 г. приехал и забрал машину из салона. Из допников, поставил на месте у дилера только задний парктроник (В БАЗЕ ЕГО НЕТ!) и сделал тонировку задних боковых стекол. На сегодняшний день проехал порядка 400 км Пока идет процесс обкатки, двигатель не насилую и стараюсь не выходить за 3000 оборотов. Что порадовало: - высокий, для своего класса, дорожный просвет; - отличная качественная отделка салона и достойная шумоизоляция; - просторный салон (если не принимать в расчет высокий тоннель); много всяких кармашков, ящиков, ниш. - удобное рабочее место водителя со всеми необходимыми настройками - отличная динамика разгона и управляемость. В городе нет проблем с быстрым маневрированием и перестроением; на трассе - машина стоит как влитая. - очень большой (двухуровневый багажник) с полноразмерной запаской. - умеренный расход топлива. Пока обкатка укладываюсь максимум в 9 л при смешанном цикле. - гарантия 15 лет на оцинкованный кузов… Машиной в целом доволен. По соотношению цены и качества, на мой взгляд, идеальная машина. Единственный минус – ограниченность квот на Россию. При заказе ждать нужно долго – около 6 месяцев. Если не натолкнуться на отказную.

Алексей
4/5

Изначально машину заказывал в синем цвете, комплектация «стайл», 18-дюймовые колёса плюс пакеты опций. Выходило 2 027 000 рублей, на тот момент дилер ещё не поднимал цены и я успел забронировать по рекомендованной цене без всяких допов при условии покупки просто ща наличку. По срокам машина должна была быть собрана 12 декабря, созвонился с менеджером, он уточнил, что машина ещё на завода на «досборке» и сказал что недели 3 ещё ждать. Но у меня уже припекло - почти два месяца без машины, и я тут же ринулся искать варианты в наличии и чтобы со скидкой и подарками. Но. Время сейчас такое, что дилеры за наличку по прайсу не готовы отдавать, а только с допами, или в кредит со страховкой. Но я все-таки прикинул, что конец месяца, конец года, наверняка можно попробовать что то придумать и придумал. Выбрал двух дилеров с одинаковыми машинами в жирной комплектации. Такая машина по прайсу стоит 2 209 000 рублей, плюс оба дилера на неё поставили от 50 до 100 тысяч рублей допов. Приехал к одному изначально считать условия, чтобы машина влезла за 2.1 млн. рублей и подарки, в итоге посчитавшись у одного дилера, поехал у другому, получилось вот что. Кредит с возможностью полного гашения на 45 день, страхование жизни отдельным договором и отдельной суммой (не коллективная страховка за которую денег не вернёшь) каско и осаго у дилера. Получается, закрывая на 45 день кредит и возвращая страхование жизни, цена машины для меня 2 088 000 рублей с допами, страховками и шиномонтажом. В текущих условиях вроде бы неплохо. Теперь по машине, катался на каршеринге на Октавии А7 и вот Октавия А8 после неё прям бизнес-седан! Мягкая, плавная, комфортная, в салоне очень приятно сидеть. Музыка играет, подсветки светят, фары улёт просто. Чего пока не понятно, в обычном режиме движения показалось что руль стал более ватным что ли, на мелких и жёстких лежаках надо сильнее тормозить, из-за балки зад подпрыгивает, по тормозам все нормально. Кто-то писал что из-за электроусилителя они не прогнозируемые, ну не знаю, для меня все очень даже прогнозируемо. По поводу удобства медиасистемы, почти сразу привык регулировать климат и подогрев сидения, а вот разобраться с настройками ещё не успел. Навигация штатная не понравилась убогим робоголосом и подтормаживанием, но прикольно что можно вывести на приборку карту, или указатели в колодец скорости, или вообще все убрать и она будет голосом говорить уда поворачивать, а сверху по центру приборной панели будет всплывать указатель. Не знаю когда уже сделают нормальную навигацию в машины или просто Яндекс интегрируют. По динамике, пока в спокойном режиме еду, но даже до 3.5 тысяч оборотов очень хорошо идет (полка момента до 4 тысяч), автомат щёлкает быстро и незаметно, сразу ощутил это на адаптивном круизе. На Тигуане с ДСГ были рывки при троганье на адаптиве. Старт-стоп отключаю, не нравится резкий скачек мотора, чтобы сразу ехать при пуске. Сетки в багажник и щетка от снега идут в комплектации с завода, а вот зонтик не положен. На официальном сайте в разделе аксессуаров продаётся в районе 1000-1200 рублей, если кому надо. Странно что пожалели салонную амбиент подсветку в задние двери, хотя подсветка пространства для ног задних пассажиров есть. В общем сама машина очень нравится, салон пушка, проводами с usb type-c закупился заранее, остаётся воткнуть регистратор и поставить на учёт машину.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Skoda Octavia 2020 новое поколение
Skoda Octavia

Skoda Octavia четвертого поколения может похвастаться передовыми технологиями и новым стилем. При этом модель обеспечивает простор и практичность по такой же конкурентоспособной цене, как и ее предшественники. Это красивый автомобиль, который застави...

Читать как мы тестировали Шкода Октавия
Купить б/у Skoda Octavia,
2008 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.