Skoda Octavia, 2010 г.в.
Skoda Octavia, 2010 г.в.
$ 9 200
7 617
255 116 грн

Skoda Octavia, 2010 г.в.

142 тис.км.
Владелец
Конотоп
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 02.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BM0416BM
Марка Skoda
Модель Octavia
Год выпуска 2010 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 1.8 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
10.07.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
Y6UCK41ZхBBхххх73
Пробег от продавца 142 тыс.км
Проверенный пробег 92 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • замок на кпп • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • кондиционер • парктроник • подогрев зеркал • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: не бит • не крашен

Комментарий продавца

продам машину в хорошем состоянии все вопросы по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(1561 отзыв)
Гость
3.8/5

Всем здравствуйте! Решил поделиться своим мнением и опытом эксплуатации данного авто 1,8TSI DSG. Владею 4,5 мес., пробег 36000км. (Я второй владелец). До этого были разные авто (перечислять не буду), этот 8-й посчету. Комплектация полная: кожа, поворотный ксенон, DSG и т.д. Брал с вторичного рынка. Проверял в сервисе у ОД. Там же оформил дополнительный год гарантии. Эксплуатирую авто ежедневно, примерно 40-50 км по москве. Динамикой вполне доволен. На дороге не чувствую себя ущемленным. Относительно большой (для ее класса) дорожный просвет - это несомненный плюс! (среднестатистические московские бардюры преодалеваются легко). Огромный багажник - это истенная правда! (перевозил вещи на дачу, когда они лежали на полу в квартире, то не верил, что они все войдут =вошли=). У моего авто расход топлива 8,8-9,0 л/100км с включенным климатом в городском цикле. Так что пишут про эту модель 9,0л по городу - это правда. (честно говоря сам не верил). Подвеска нормальная. Не сказал бы, что слишком жесткая, но и мягкой ее не назовешь. Управляемость на уровне. Небольшие крены при поворотах замечаются, но они не большие. Работу ДВС в салоне с закрытыми окнами еле слышно (шумоизоляции двигателя нет), настолько, что приходиться лишний раз бросать взгляд на тахометр. А так главный агрегат машины - вполне тяговит (турбина делает свое дело и делает его неплохо). Про расход масла однозначно сказать пока не могу. Уровень проверяю 1 раз в неделю. за 6000 км пробега долил 250г масла. На данный момент считаю это нормально. Некоторые автовладельцы пишут, что абсолютно не чувствуется переключениие передачь при работе КПП (речь идет о DSG). Я с этим не согласен. Для этого не надо обладать сверхестьественными способностями, чтобы почувствовать работу коробки. Все таки это не вариатор. (эта информация для тех, кто не ездил на DSG). Свет отличный, без преувеличения. У меня заводской ксенон. У знакомого стоит галоген (такой же авто), он сказал, что ксенон специально не стал заказовать, т.к. вполне доволен работой галогеновых ламп. В салоне все достаточно приятно и добротно. О том, что все под рукой писать не буду, а то об этом итак все пишут. Скажу одно. Водительское сиденье и руль в удобное положение настроил с первого раза. Музыка очень достойная. В прошлом был большим миломаном (саббуферы, усилители и т.д.). Здесь 12 динамиков, 6 CDmp3, CD карта, в общем хватает. Из минусов хочу сказать вот что. Ничто не вечно, поэтому ломается все, даже автомобили..) На моем авто стал запотевать патрубок турбины. У ОД сказали, что поменяют по гарантии клапан рециркуляции карторных газов. Поменяли. Через месяц все повторилось. При повторном обращении сказали, что они не закрепили стопорное кольцо на маслоотделителе. Исправили. Прошло недели три, пока полет нормальный. По какой причине этот клапан вобще вышел из строя сказать не могу. Еще по гарантии меняли сцепление в сборе. (Дефект выявлялся так: при прогретой коробке сцепление пробуксовывало). Сказали, что такое бывает, что оно бракованое и все такое.. Из серьезных минусов все. О том, о чем пишут многие, например, шумоизоляция никакая, - писать не вижу смысла. Т.к. проехав на тест-драйве, надо думать и решать: либо делать дополнительную шумоизоляцию, либо не покупать авто. А меня в этом плане все устраивает, даже на R16 штатных колесах. На самом деле все эти плюсы и минусы довольно непонятная вещь и спорить на эту тему можно бесконечно. Кто лучше: немцы, японцы, французы, корейцы. Нравится машина - покупай. Свой отзыв я писал, мысленно и объективно сравнивая, этот авто с другими, на которых довелось поездить. Всем удачи на дорогах!!

Jetts
4.5/5

Приветствую!Мой очередной авто продан и можно со спокойной совестью выражать своё мнение.Мои предыдущие отзывы на Dodge Stratus и Kia Sportage, которыми я владел ранее можно найти в соответствующих разделах.Итак - Skoda Octavia 1,8T черного цвета, 152 лошади, 6-ти ступенчатый автомат, комплектация wr8, самая максимальная, комбинированный салон (кожа, ткань), подрулевые лепестки, 3-х спицевый руль. Куплен автомобиль был абсолютно новым, в салоне, со скидкой небольшой за 1024 т.р. В качестве допов - защита, коврики, брызговики, спойлер от vRS, сборка - Калуга.Много рассказывать не буду - владел машиной 7 месяцев, за это время ничего не ломалось, в сервис обращался только для ТО. Масло турбированный двигатель кушает и это нормально, подливал ~200 гр./1000 км. Поначалу неделю привыкал к педали газа и хорошему подхвату авто с места, постоянно срывая колёса в юз (не специально). Едет отлично, на 120-150 скорость особо не чувствуется. Шумка - так себе, аудио система (6 колонок) - весьма достойно для этого ценового сегмента, тормоза - на четвёрку, есть небольшая "валкость" при резких перестроениях. В салоне всё уютно, достаточно информативно и значение кнопок понятно интуитивно, вобщем нормальный немецкий салон. Под капотом были обнаружены бирки ауди и фольксваген на компонентах. Как и на всех октавиях в этом кузове стандартная зимняя болячка - в мороз замерзал фиксатор зеркал (которые с электроприводом) и они, раскладываясь, выворачивались наружу )). В -30 заводился без проблем, очень долго грелся (до получаса на холостых и минут 12-15 с подгазовкой). Стоимость ТО - 6-8 т.р.Как итог - хорошее авто за свои деньги, фактически немец "начального уровня", надёжное, достаточно динамичное. Я бы рекомендовал для любителей "популять", т.к. двигатель этот (1,8Т) имеет широчайшие возможности для чип-тюнинга и доработки. В Россию поставляют задушенный вариант на 152 кобылы, нормальный режим работы (после недорогой чиповки) - 180 л.с. Ну и далее - нет предела совершенству )) Видел октавию на 300 и 360 лошадей с этим двигателем (само собой там и турбина другая, и чиповка не базовая и выпуск другой и тормоза... и подвеска)...К вопросу почему продал. Потому что разбил - на жутком гололёде в феврале ушел во встречку. Скорость была небольшой, даже подушка не стрельнула, но повреждения были сильные - бампер, фары, радиаторы, водительская дверь, геометрию повело.... По КАСКО восстановил и продал. По документам восстановление обошлось под 300 т.р. (немало удивился). Если бы не авария - чипанул бы и с удовольствием ездил до конца гарантии.Буду рад ответить на любые Ваши вопросы в комментариях.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Skoda Octavia 2020 новое поколение
Skoda Octavia

Skoda Octavia четвертого поколения может похвастаться передовыми технологиями и новым стилем. При этом модель обеспечивает простор и практичность по такой же конкурентоспособной цене, как и ее предшественники. Это красивый автомобиль, который застави...

Читать как мы тестировали Шкода Октавия