Skoda Octavia, 2013 г.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Коробка передач | Ручная / Механика |
Тип топлива | Бензин |
Двигатель | 1.8 л |
Привод | Передний |
Тип кузова | Лифтбек |
Цвет | Коричневый |
Мест в салоне | 5 |
Количество дверей | 5 |
Дата публікації | 13.05.2022 |
Регистрационный номер |
ВН6902ЕР
|
Марка | SKODA OCTAVIA |
Указано владельцем | Skoda |
Модель | OCTAVIA |
Год выпуска | 2013 р. |
Цвет | КОРИЧНЕВИЙ |
Объем двигателя | 1.798 л. |
Тип топлива
|
БЕНЗИН |
Тип транспорта | ЛЕГКОВИЙ |
Тип кузова | ХЕТЧБЕК-В |
Грузоподъемность | 1865 |
Последняя регистрация |
01.03.2014
|
VIN-код |
TMBAD2NEхEBхххх45
|
Пробег от продавца | 67 тыс.км |
Проверенный пробег | 13 тыс.км |
ДТП | Нет |
Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Сигнализация • Центральный замок
Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Подогрев зеркал • Датчик дождя
Мультимедиа: Система навигации (GPS)
Прочее: Омыватель фар
Экстерьер: Тонированные стекла
Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Не бит • Первый владелец • Индивидуальная комплектация
Комментарий продавца Skoda Octavia
Skoda Octavia A5 FL Combi з двигуном 1.4 TSI. Загалом автомобіль прекрасний, ходова надійна, комфортний автомобіль для поїздок на дальняк, дорогу тримає прекрасно на 16 колесах, в міру жорстка підвіска. Двигун тяговитий з маленьким розколом палива та прекрасною динамікою, думаю цей двигун займає друге місце з двигунів Октавії, після 2.0 tdi на 103 квт. Проблемою двигуна, як і всіх TSI є розтягування ланцюга ГРМ. На 270 тис.км автомобіль почуває себе прекрасно і їздить без проблем.
Купил автомобиль в сентябре 2009 г., новый. Калужская сборка Oktavia A5, МКПП, двигатель MPI-1.6. Комлектация: парктроник, все стеклоподъемники, датчики дождя и света, противотуманки, ходовые огни, музыка и другая приятная мелочь. Должен сказать, что эта комплектация (заводская серийная) очень разумная, достаточно комфортная, но без излишеств. Салон красив и удобен, хотя места для ног сзади все-таки маловато. Машина стала радовать после обкатки, когда стало возможным эксплуатировать не щадя. Очень приятно удивила резвость двигателя, особенно после 30000 км пробега, хотя поначалу казалось, что дв. 1,6 для этого веса машины мало. Трассу держит отлично. Тормоза мягкие и оч. послушные. Колодки заменил через 70000 км. Свечи-через 60000 км (по регламенту ТО) и мастер салона сказал, что они еще о-го-го. Система охлаждения двигателя работает в совешенстве. В жаркое лето 2010 г. проспал в салоне ок. 3-х часов с включенным кодиционером и стрелка датч. темп. с 90 град. не шелохнулась. При морозах за 30 град. запускается с полоборота как при +20. Наружное освещение в комбинации с противотуманками-не нужно ксенона. Музыка очень приятная (она меня окончательно "купила", когда выбирал авто). Затраты на ремонт: 1300 рублей-заменил повторитель поворотника на левом зеркале (можно было и не менять.Не понравилось, что он стал загораться не полностью). Неприятность посерьезней: через 30000 км слегка загудел какой-то подшипник в КПП. Заменили по гарантии за 2 дня без проблем. Словом, Шкода меня обворожила. Но одно печалит: для меня подвеска жестковата. При движении по неровной дороге на небольшой скорости ощущаю дискомфорт и к нему я никак не привыкну. Хочу поменять ее на Superb. Надеюсь, он решит эту проблему.
Skoda Octavia четвертого поколения может похвастаться передовыми технологиями и новым стилем. При этом модель обеспечивает простор и практичность по такой же конкурентоспособной цене, как и ее предшественники. Это красивый автомобиль, который застави...
Читать как мы тестировали Шкода Октавия