Skoda Octavia, 2015 г.в.

Всем привет! Если Вы смотрите этот отзыв, значит Вас как и всех кто хочет обновить автомобиль, мучают муки выбора. Это уже четвертая машина.Перед тем как купить новый авто обошли с женой все автосалоны (КИА, Мицубиси, Хёндэ, Шевроле, Тойота и т.д.) Не понравилась ни одна машина. В салон Шкода зашли в последнюю очередь. Когда увидел Октавию, особенно её багажник и сел за руль, то сразу понял - это моё. В начале марта 2014 г. забрали из салона. Вторая комплектация Ambition + 2 пакет (противотуманки, задний дворник, подлокотник), двигатель 1,2 с механической коробкой. Тянет как ракета, коробка передач работает отменно (переключения короткие и четкие). Масло ест мало хотя и турбина, уровень масла за пробег опустился только до 1/3. Дорогу держит отлично, ездил по снежной "каше" за 130 км/ч, идет уверенно. Летом по трассе расход 5,3 (при скорости 100 км/ч, 3 человека+багаж). Средний показатель расхода бензина за год эксплуатации (с учетом прогрева зимой!) - 9,3 л/100 км. Летом 2014 был - 7,8 (езда в основном по городу)За год проехали с женой (тоже водитель) около 9 тыс. км. Нареканий практически нет.Было 2 косяка, так как собрана русскими руками (НН): задний дворник при работе заезжал на крышку багажника. Второй: крепление радиатора ослабевало и он начинал греметь на кочках и ямках (конструктивная недоработка). В салоне все быстро устранили. После года эксплуатации с пробегом 8 600 км прошел ТО-1. Это стоило около 9500 тыс. руб. с заменой салонного фильтра (можно было и не менять, а просто продуть).Каких либо неисправностей в ходе ТО не выявили. Дополнительно поставил передние брызговики (1 тыс. руб. с копейками). Впечатления только положительные!!! Как приятный момент хочется отметить работу менеджеров салона Шкода (г. Йошкар-Ола): вежливость и доброжелательность, приятно к ним зайти по любому вопросу.

Не совсем согласен с Романом. Примерно такой же автомобиль с 2008 года. За 4 года эксплуатации без выходных и проходных намотано 120000 км. Практически никаких нареканий (Как говорится: "Зимой и летом одним цветом".) Даже при обрыве проводов лямбд-зонда на катализаторе ездит себе и ездит. В морозы легко заводится в жару не глохнет. Салон объемный, задние пассажиры коленками в спину не упираются. Лакокрасочное покрытие (металлик) надежное, легко переносит перепады температур и погодные невзгоды.