Skoda SuperB, 2005 г.в.
$ 5 800
Продано
Skoda SuperB, 2005 г.в.

Skoda SuperB, 2005 г.в.

$ 5 800
5 655
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5800)) }}
232 348 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5800)) }} грн
Купить в рассрочку
5 980 грн/мес
300 тис.км.
Владелец
Ирпень
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 06.08.2022
ID авто: 51541807
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.9 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 06.08.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АА5361ХН
Марка SKODA
Модель SUPERB
Год выпуска 2005 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 1.896 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 2106
Последняя регистрация
31.07.2019
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок

Интерьер: Дерево (декор салона)

Состояние: Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца Skoda SuperB

Авто в чудовому стані. Гаражне зберігання. Ексклюзивна комплектація. Без дтп. Технічно без питань. Сів, та поїхав. Масла не бере, не димить. Розхід по місту 9-10, траса 5-6 літрів. Акпп звичайний автомат 5-ст, перемикається ідеально. По ходовій без питань. Їде дуже м‘яко та тихо. По електриці питань немає. В самій повній комплектації для цього авто : електрорегулювання сидінь, пам‘ять, підігріви передніх і задніх сидінь, монітори в підголовниках, клімат, датчик дощу. Салон в ідеальному стані. З машиною віддаю: робочий генератор, одну насос-форсунку, стартер, додатковий комплект литих дисків.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(357 отзывов)
Alex L
5/5

Ну что же попробую дать максимально объективный отзыв о Шкоде суперб комби 2.0 ТДИ, меня периодически расспрашивают о машине, поэтому в отзыве попробую ответить на самые часто задаваемые вопросы и максимально опишу, что мне не нравиться. И так. Владею данным авто уже больше года и на сегодняшний день проехал всего 12 тыс.км, понятно что это не очень много, но впечатления уже сложились и вряд ли поменяются. Начну конечно с выбора. На ВАГи подсадил меня Отец еще в 90-х с тех пор за исключением «копейки» все мои машины были от этого концерна. Ну и расставшись с Аудей А6 2005 года встал вопрос: «ЗАЧЕМ ПРОДАЛ? ЧЕГО БРАТЬ?». Бюджет был определен в 1,4 миллиона рубчиков и начал я себе подбирать А6 посвежее 09-11 года с 3.0TDI и кватрой, но покатавшись по объявам стало ясно, что либо пробег за 200 тыс км и пустая как барабан (пригнанные из Фрицляндии) за лям, либо дилерская с умеренным пробегом и вся по каске перекрашенная, но за 1,5 ляма. В итоге от А6 я отказался, а жена четко дала понять, что машина будет новой. Ну и начались муки выбора. Требования были следующие: Размер авто должен стремиться к 5 м, мотор к 200 силам, желательно сарай (хотя не пользуюсь ничем из вышеперечисленного). Японцев и корейцев отмел сразу, ничего плохого сказать не могу, но даже тест-драйвить не хотелось, прошелся по салонам больше для самоуспокоения. Значит нужен немец. Бмв и мерсы я никогда не эксплуатировал, да и цена не вписывается в бюджет, Ауди аналогично. Пришел я в фольксваген, ну и естественно выбрал пассат, все меня вроде устроило, хотя ценник мне показался великоват. Ну и как всегда вмешался случай. Есть у меня у жены фабия и подошло время делать ей ТО. Приехал, сдал машину и пошел шататься по салону. Встретил менеджера впарившего нам с женой фабию, ну и уговорил он меня на тест драйв суперб 2.0Т бензинки, первые впечатления, ну что вам сказать: «Прет!!!». Любая перегазовка - буксует. Места до черта. Качество материалов приличное. Начали определяться с комплектацией: седан, 2.0Т, элеганс плюс с допами, в 1.4 вписаться не выходит даже со скидками. И тут самое интересное, а сарай с 2.0 дизелем выходит дешевле!!! У меня это до сих пор не укладывается в голове, всегда дизельные моторы были дороже бензиновых, а универсал дороже седана, у шкоды наоборот. 2.0 TDI естественно в тест-драйве не оказалось и начались поиски где же можно поездить. Нашел, прокатился и показалось мне, что едет-то он ни чуть не хуже бензинового. Сейчас конечно я уже понимаю, что тест-драйв от светофора до светофора 500 м это не правильно, до 60 км/ч дизель практически не уступает, а вот дальше пропасть, но выбор сделан, все решено. Описывать процесс покупки и мытарства по салонам не буду, скажу одно: «Торгуйтесь!!!». Как на рынке, разворачиваетесь и идете к другому продавцу. В итоге в кассу я отдал на 70000 меньше прайса и в багажнике со мной уехал комплект зимней 17-ой резины на оригинальном литье со скидкой за комплект 60%.В итоге был приобретен суперб комби 2.0 TDI с DSG-6, в комплектации Лаурин и климент из допов только webasto (автономный подогреватель), в модном коричневом цвете. Цвет кстати оказался очень неудачным. Во первых всегда грязный, во вторых видны все царапины (брал из наличия, так что выбирать не пришлось).Ну а теперь эксплуатация.Мотор. Езжу, заправляю на Лукойле и ничего не доливаю. Проблем с заведением на морозе никаких не заметил, подогреватель отработал, завел и поехал. Летом посещали город Герой Одессу от дома до дома 1400 км, компьютер показал средний расход 5.2 литра, по чекам вышло примерно на литр больше. Около 2 часов ехал со скоростью 160-180 (от Киева до Одессы) расход увеличился до 8 литров. В городе особенно с приходом зимы лопает в районе 11 литров, Вы можете сказать много, но у меня ужасный маршрут на работу,для сравнения А6 с 3.0 мотором лопала на этом маршруте до 27 литров!!! Фабия жены с 1.6 автоматом берет 13-16, так что расходом я вполне доволен. Динамики для города мне хватает, на трассе же, если вы ездите со скоростью за 120-130 уже нужно быть внимательным при обгоне через встречку, т.к. прибавляет достаточно вяло. Но все это конечно в сравнении с 220 сильной А6, если пересядете с бензиновой машины соизмеримой мощности, вам определенно будет хватать. Из недостатков (хотя это на самом деле особенность дизеля) хочу отметить прогибы температуры двигателя при температуре ниже -7 градусов, но это только на холостом ходу, как только тронулись, температура сразу становится нормальной, даже на 30-ти градусном морозе. Соответственно в салоне становится прохладно, но на сколько изучал вопрос в машине без автономного подогревателя, в печке будет стоять электрическая спираль, которая будет дополнительно подогревать воздух.Внутреннее оборудование. Из допов у меня стоит только автономный подогреватель, штука очень, очень, очень и т.д. удобная, работает по моим прикидкам метров на 700 прямой видимости, плюс есть таймер, запрограммировал, пришел, поехал. По вышеуказанной причине пользуюсь еще в пробках для догрева мотора в мороз, хотя опять же по идеи он должен включаться автоматически. Парктроники – фигоники, все электро, привод крышки багажника, память сидений, все это есть, будет желание в инете можно посмотреть полную комплектацию. Из прочего фарша, ну может еще обогрев лобовухи? Но с подогревателем вроде он и не нужен. Будите покупать сами решите. На навигацию, DVD-TV при покупке честно могу сказать: ДЕНЕГ ЗАЖАЛ. Знаю, что доставить не у дилера это можно в 3 раза дешевле, так что будет не хватать, сам поставлю. Нареканий по работе примочек за год не замечено, единственное, что телефонная книга из яблока отображается не в алфавитном порядке и поиск работает кривовато. Т.е. если вам нужно найти контакт, то его нужно ввести символ в символ, как он перенесся в магнитолу, лишний пробел контакт не найден. Я честно могу сказать, для набора пользуюсь самим телефоном. Музыка, хотя стоит Sound system, мне не шибко нравится, но и сказать что полное г… тоже не могу, наверно оценил бы ее на твердую четверку.Коробка. Рассуждать о надежности DSG не буду в инете полно всего написано, скажу так, по мне на сколько хорошо на ней ездить летом, на столько же плохо зимой. Из-за отсутствия плавного подключения тяги, при перекидывании ноги с тормоза на газ, зимой любое придавливание газа заканчивается пробуксовкой, при этом если давить к полу можно и до 4 передачи буксовать со светофора. Естественно о резких ускорениях можно забыть, а это безопасность. Да и по снегу можно застрять на ровном месте, окапывается мгновенно, очень неприятно. Хотя я привык достаточно быстро и напрягает уже не так сильно.Внешний вид. Ну тут кому-то нравится, кому-то нет. На 17 колесах без ППД по мне выглядит вполне симпатично.Эргономика салона и внутренняя отделка. Про размеры салона полно написано добавить нечего, места дохрена. В одном из отзывов прочитал, что при складывание сидений не получается ровной площадки. У меня стоит второй пол, который добавляет доп. карман над запаской и делает ровную погрузочную площадку. Передние сиденья удобные, боковая поддержка получилась как под меня, вроде и чувствуешь, и в тоже время не давит. Теперь попробую описать чего не нравиться. Такое впечатление, что торпедо выше руля и все остальное делали разные производители, сверху все плотненько, мягонько, а остальное деревянный пластик, да еще и тонкий, чуть уперся, проминается. Качество «кожи» по мне не соответствует топовой комплектации, флагманской модели марки, по мне в элеганс плюсе гораздо качественней. Задний диван… Я так и не понял, почему чехи не смогли наклонить спинку в багажник? Ну не удобно сидеть на стуле с вертикальной спинкой долго, ты вроде пытаешься сползти вниз, благо пространство для ног до переднего сиденья позволяет, тут же не хватает длины сидушки. Наверно был бы я пониже и все было хорошо, но с другой стороны зачем мне тогда пространство для ног как в лимузине? Еще хочу отметить безобразное качество стекол. Да даже на последней ауди в 8 лет стекло выглядело лучше, чем на шкоде за год. Понятно, что каска решает, но все же.В заключении хочу сказать, я не пытался написать негативный отзыв, машина мне нравиться и даже готов без угрызений совести посоветовать его любому, по мне в этой ценовой категории, нет ни одного авто, которое я бы мог поставить даже рядом, но сказать, что она идеальна, все же не могу. Кстати пассат в такой же комплектации, единственное со 170-ти сильны мотором, вместо 140 выходил по прайсу… Пауза… НА 311 000 РУБЛЕЙ ДОРОЖЕ!!! ЗА ЧТО?Ну буду надеяться, что чем-то помог.С уважением,Алексей

spotyfed
5/5

Автомобиль брал на смену Ситро С-5 (отзыв здесь есть), который до этого как раз выиграл в споре Ситро-Суперб, но из-за покатившейся волны мелких и немелких проблем после первого года владения с французом решил расстаться и взять именно Суперб, т.к. он мне так же очень понравился при изначальном выборе, а уж тем более в 2012-м году на рынок вывели 2-хлитровый турбосарай, в котором преимуществ стало еще больше.Сдал в трейд-инн француза, немного кредитнулся в Сбере, чтобы отхватить 5%-ю скидку, плюс скидка за трейд-ин, в итоге комплектация Элеганс-плюс (у меня нет только навигации, вентиляции сидушек и автопарковщика) с панорамной крышей (дочке нравится просто писец, а главное появился четкий рычаг, чтобы заставить пристегнуться в кресле, хочешь, чтобы папа открыл крышу, пристегнись, работает 100%), салон с алькантарой, 9 подушек, подогревы всех кресел (вот чего крайне не хватало Ситро), круизконтроль, блютуз, все датчики, мультируль, обогрев лобового стекла, в общем почти полный фарш. Главным же бонусом стал просто охренительно большой и удобный багажник. Для нас это в тот момент, да и сейчас так же, было крайне актуальным, т.к. у старшенькой дочки появился младшенький братик, и надо иногда в машину погружать большую детскую коляску, а иногда еще и ванночку, а потом столик для кормежки, а кроме этого еще и велосипед для старшенькой, пару мешков её игрушек и так далее. В общем не багажник, а пещера Алладина. Разумеется, я был в курсе того, что Суперб имеет очень большой просто для сидящих сзади, но пока был Ситро, нам казалось, что того запаса достаточно. Сейчас же я просто не понимаю, как нам Ситро мог казаться просторным, да он едва ли просторнее Сузуки Сплэш, который сейчас гоняет супруга. В общем и в этой части Суперб превосходен, жена очень довольна, а вы понимаете, что если тебе приходится возить жену с двумя детьми, то первым требованием для спокойной и безопасной езды является то, чтобы жена была довольна и не ныла, что тут что-то не так и здесь что-то не устраивает, и вообще зачем ты взял эту машину, надо было брать Суперб ;-). Очередной плюс в сравнении с Ситро динамика, что и немудрено, все-таки 200 л/с и 280 Н/м это ощутимо больше, чем 150 и 240 соответственно у француза. Пару раз ко мне уже подходили люди на заправках, чтобы поинтересоваться, что у меня за двигатель, очень уж впечатляло то, как легко я их обгонял, один товарищ на ХС-90 долго мне не мог поверить, что разlвоенные патрубки выхлопной системы - это штатное заводское исполнение, а мое вмешательство, благодаря которому я и могу ехать значительно быстрее. Да даунпайпа я еще доберусь, может быть, потом )))Основная цель машины дальние выезды, большая часть пробега трасса. На трассе ведет себя просто отменно. Да, не того комфорта, что был в С-5, который любую плохую дорогу превращал в мягкое одеяло, но все-таки и Суп держится уверенно, кстати, в полной мере оправдывая смысл пословицы "больше скорость - меньше ям". Видимо есть у него какая-то особенность в настройках шасси, т.к. реально на иных дорогах с посредственным полотном комфортнее и легче ехать 80-90, чем 50-60, хотя вид полотна говорит, что надо бы ехать 50-60, но в итоге едешь 90, т.к. реально лучше. Очень хороший штатный свет биксеноновых фар, прям не нарадуюсь, раньше не очень любил ездить в темное время суток, особенно по России, где с освещением дорог и оформлением обочин просто беда. Теперь все стало проще. Расход по трассе не накладный, если на круизе 107 км/ч, то при поездке весной в Минск и обратно вышло по компьютеру 6,7 литра на сотню, проверил по чекам, комп не соврал. Если ехать в рваном ритме от 80 до 180 (летом гоняли в Крым), то расход вышел 8,2. Считаю, что очень хорошие показатели для авто массой в 1650 кг и с 200 л/с под капотом, коней все-таки кормить надо. В городе зависит от пробок, в иной день может быть 9,5 литров, иногда около 14 литров, но такой расход видел всего пару раз, обычно где-то в пределах 11,8-12,6 литровСодержание удивило своим довольно демократичным ценником. Пока прошел 2 ТО, первое 6700, второе 9800, масло, фильтра дилерские. Поломок тьфу три раза ноль, Ситро к этому моменту уже был несколько раз в ремзоне.Т.о. подводя итог краткого повествования, доволен на 146%. Безусловно, есть машины лучше, премиальнее и так далее, но там прайс начинается от 2 мультов, мне такое пока не потянуть. При этом реально, если смотреть на вещи, Суперб им не уступает ни в комплектации, ни в качестве отделки и исполнения, разве что каких-то технических фишках типа камер по кругу и продвинутых медиасистем, ну и понятное дело в ценности шильдика. Что идет Супербу в плюс, т.к. КАСКО на автомобиль стоимостью 1,3 миллиона 40 тыр, любой "немец" из большой тройки при таком прайсе будет на 20-ку дороже, ну а "правильные тачки для правильных пацанов" типа Камри, Мазды 6, Аккорда меньше 80-ки даже и не мечтайте, и то при условии наличия спутниковой системы охраны и парковки на охраняемой стоянке. Нет уж,  увольте. Я лучше на "беспонтовом Супербе для старперов"

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Skoda SuperB 2016
Skoda SuperB

Новая Шкода Суперб определенно станет открытием для Вас, если Вы находитесь в поисках вместительного и комфортного семейного автомобиля за доступную цену. Это достаточно удобный автомобиль, как для водителя, так и для пассажиров. Модель имеет вместит...

Читать как мы тестировали Шкода Суперб
Купить б/у Skoda SuperB,
2005 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
Продано