Skoda SuperB, 2013 г.в.

Эта Шкода - первая в моей жизни иномарка, до этого обладал лишь творениями отечественной инженерной мысли - ВАЗ 2104, 21099. Последняя прослужила мне верой и правдой 3 года, после чего встал вопрос о приобретении нового авто. В начале моих поисков каждая иномарка казалась мне чем-то невообразимо прекрасным, и я был готов к ее приобретению, но останавливался, чтобы посмотреть все возможные варианты. Таким образом были осмотрены: Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan, Honda Accord, Honda CR-V, Nissan Teana, Citroen C5, и еще несколько авто, о которых уже не в состоянии вспомнить. Процесс выбора затянулся на полгода, и усугублялся тем, что я сам толком не понимал, чего хочу. Но однажды, уже будучи морально настроенным на покупку Citroen C5, я прогуливался по АТЦ "Москва" и мое внимание привлек белый Superb, отдаленный от остальных машин салона. Сев в него, я поразился простором, особенно для задних пассажиров. Приятная отделка, удобные сиденья, неплохой внешний вид и полная комплектация в наличии сделали свое дело. Автомобиль с номерами был получен через неделю после оплаты. У любого человека, только пересевшего на автомобиль выше классом, первые недели эксплуатации вызывают бурю позитивных эмоций, а после "девятки", естественно, это был экстаз. Через несколько месяцев это чувство улетучилось, и я привык к машине. Эксплуатация была недолгой, но автомобиль успел пережить неблизкую поездку в Германию, и показал себя только с лучшей стороны. Его 152-сильный двигатель хоть и оснащен турбонаддувом, но совершенно непригоден для светофорных гонок, его мощности порою не хватает, чтобы совершить обгон. Это авто надо брать только с двигателем 260 сил и полным приводом, очень жалею, что не сделал так. При спокойной езде коробка-DSG работает более-менее сносно, но стоит немного притопить, и она становится вялой, задумчивой и медлительной. Более позитивно обстоят дела с подвеской, которая, для своего класса, неплохо справляется с нашими потрясающими дорогами, и обеспечивает мягкое и плавное движение. Порадовала хорошая работа климат-контроля, прошлым летом, в 40-ка градусную жару спасал в своей прохладе, хотя к его двухзонности возникают претензии. Никуда не делась и традиционная немецкая эргономичность элементов управления - все расположено в ожидаемых и удобных местах. Больше всего нареканий вызывает штатная аудиосистема - звучание отвратительное, в автомобиль стоимостью 1,2 млн. можно было поставить и получше.Через несколько тысяч о себе напомнила российская сборка - появилились посторонние звуки в районе воздуховодов для задних пассажиров. Был нанесен визит официальному дилеру, и через час ожидания мастер-приемщик сообщил, что все в порядке. Только я успел порадоваться во время движения домой, как звук вернулся, но уже громче и отчетливее. я вернулся обратно, и покопавшись в машине еще раз, тот же мастер заявил, что все дело в некачественном пластике, надо либо смириться, либо делать дополнительную шумоизоляцию. Я скорей всего и сделал бы ее, но после такого проявления профессионализма, я мог только вежливо отказаться. Русская сборка не уступает русскому сервису. Незадолго до достижения отметки пробега в 10 тыс., бортовой компьютер выдал, что мало масла. Я был удивлен, ведь ближайшее ТО с заменой масла - 15 тыс, и о том, что именно этот двигатель любит покушать масло, я узнал только на форумах, никто из менеджеров этого не говорил. Никаких других проблем с автомобилем не возникло, хотя нельзя не упомянуть о том, что сотрудникам официального дилера понадобился почти весь день на замену масла и фильтров на первом ТО. Подводя итог, можно сказать, что это хороший семейный автомобиль для спокойной езды, практичный, комфортный и недорогой в обслуживании, так же он может подойти и для начинающего предпринимателя. P.S. Чтобы отзыв был полным: Расход по городу составляет 13-14 литровРасход по трассе - 9-10 литров Стоимость ТО-1 - около 6 тыс. рублейP.S.S. Этот авто уже продан, ему на замену приобретен Audi A4 B8, через некоторое время напишу впечатление.

Skoda Superb владение 3,5 года. На сервисе вас с этой машиной будут знать по имени, будете дорогим и частым посетителем( Эта машина умеет испортить настроение... При внешней добротности узлов автомобиля с радующими взгляд эмблемами Audi на них, типа "немецкое качество", но на моем опыте все не так уж хорошо. Владел автомобилем в рамках пробега 75 000-160 0000 км, и хочу отметить, что масло машина любит и даже очень. Между ТО, которое предполагает смену масла в ДВС т.е. каждые 10 тыс.км, приходилось доливать до 4л. Не учитывая всех ТО и ТР по пробегу автомобиля, при которых заменены ремень ГРМ, масло в АКПП, рычаги подвески, тормозные диски и колодки, свечи и т.д., приходилось периодически внепланово становится на ремонт. Так, например, вышел из строя теплообменник, со всеми вытекающими последствиями, а именно масло пошло в систему охлаждения, следовательно замена самого виновника, промывка системы охлаждения и смена антифриза. Далее сломался замок задней двери, конечно в закрытом положении, он каким-то образом закусил. Пришлось вскрывать двери, его выламывать по кускам, и потом менять. Затем в процессе эксплуатации выходит из строя механизм подъема стекла со стороны водителя, новый оказался очень не дешево, взял на разборе б/у. Дальше, протек радиатор печки отопления салона, сбросив половину антифриза в салон, другую в подкапотное пространство. Случилось это в 250 км дома. В общем эвакуатор, снятие передней панели, отопитель, антифриз. Добавлю массу мелочей ломающиеся также не по плану, такие как катушки зажигания, стартер, генератор и т.д. Так за время использования машина вытянула около 200 000 руб., а продал продал ее за 350 000 руб. Продал и не жалею, жаль что раньше не продал.