Subaru Legacy, 2003 г.в.
Subaru Legacy, 2003 г.в.
$ 6 500
5 369
183 430 грн

Subaru Legacy, 2003 г.в.

161 тис.км.
Владелец
Херсон
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 28.08.2020
Проверено по VIN-коду
по данным партнера
VIN-код
JF1BE5LJх3Gхххх13
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: климат-контроль • круиз-контроль • подогрев зеркал • подогрев сидений • электростеклоподъемники

Мультимедиа: MP3

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка

Комментарий продавца

Авто в хорошем состоянии.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(275 отзывов)
Павел
4.2/5

Всем доброго времени суток. Краткий рассказ у субарике, владел им в 2011 году на протяжении 9 месяцев... Начну с того, как мне попал в руки этот аппарат: катался несколько лет на машинах советского автопрома (ВАЗ, ЗАЗ), потом стал счастливым обладателем ДЭУ Нексия (новой с салона, в максимальной комплектации), после продажи которой очень сильно захотелось пересесть на что-то более комфортное, желательно с автоматом и более просторным салоном. По глупости и незнанию смотрел себе разные варианты: BMW (Е39), Mitsubishi Lanser IX, Nissan Maxima (A33) и еще какие-то похожие варианты. В итоге, абсолютно случайно наткнулся на Subaru Legacy 2002 (125Hp) в АТЦ Москва. Про их "замечательный" сервис и прочее рассказывать не буду - на это уйдет еще один отзыв. Вот он стоит - красавец, серебристого цвета, АКПП, 2 литра под капотом, весь вылизанный, на красивом литье... Открываю водительскую дверь - первое что сражает - это безрамная дверь. Сажусь, поворачиваю ключ в замке зажигания, на приборке загораются всевозможные лампочки, еще небольшое поворот ключа и известный всем субаровский звук мотора раздается из-под капота. Сомнений нет - я беру эту машину, себе в подарок на 23 февраля...Но радость моя была не столь долгой, как хотелось бы. Разогнав его по ночной Столице, почувствовал биение руля, причем достаточно сильное, а дней через 5 после покупки - черные пятна под машиной на снегу. Сразу же к знакомым в сервис (благо они занимались на тот момент японцами). Итог: 3 колесных диска - в ремонт (мятые), рейка рулевая - потекла (умельцы в АТЦ поставили временную "латку" чтобы не сочило), в ДВС масло на конце щупа... При демонтаже рейки пришлось также менять переднюю рулевую систему (рулевые наконечники, шаровые, рулевые тяги), вместе со всеми работами - 20 000 рублей, + 7 500 - правка дисков и около 3 000 рублей - замена масла в коробке и ДВС (с фильтрами).После проведенных работ субарик стал порезвее, коробка стала переключаться более плавно, но аппетит к маслу остался - около 150-200гр на 1 000км. Подвеска - хорошо настроена, не очень большие крены в поворотах, на скорости в колеса так и рвутся соскользнуть в управляемый занос. Конечно, на таких участках дороги, как брусчатка дискомфорт определенный ощущается, да, благо сейчас она почти нигде не встречается, а если что - то 5 минут и потерпеть можно.Немного о салоне: посадка водителя удобная, но боковая поддержка могла бы быть и получше. Вообще, салон очень просторный, помещалось 6 человек - ноги влезали у всех))) Задним пассажирам (при моем росте 185) не всегда удобно - можно головой в потолок упереться. При этом, повторюсь, ноги помещаются у всех. Водительское сиденье имеет регулировку вверх-вниз путем вращения колесиков, что не совсем удобно. Также, в салоне 8 динамиков, акустика неплохая. Шумоизоляция - порадовала, при скорости 140-150 можно спокойно разговаривать с пассажирами, не повышая голос.Про комфорт: электрообогрев зоны стеклоочистителей - вещь замечательная, во время снегопада не надо выходить раз в 20 минут и отряхивать дворники. Система климат-контроля не очень понятная, периодически начинала слишком сильно охлаждать салон на автоматическом режиме. Все свеклоподъемники электрические, обогрев зеркал включается отдельной кнопкой (очень удобно).Проходимость у авто неподражаемая. При полной загрузке, после дождя выезжал с берега речки наверх по склону. БМВ (в 34 кузове) даже к склону подъехать не смогла, встала в колее. Субарик спокойно обошел ее и вывез нас наверх, даже не особо пуская колеса в пробуксовку.Расход бензина, по городу - 12,5-14,5л, по трассе 8-9.За время владения проехал на этой чудо-машине 15 000 км, из вложений - периодический долив масла + 1 замена, также, к тому что писал в начале заменил все тормозные колодки (оригинал передние - 2 500, зад 1 900), жидкость в редукторах (суммарно около 2500р вместе с маслом), антифриз (около 3 000р). В целом машиной был очень доволен, но появилась возможность и взял себе авто поновее - Хонду Цивик 4D 2008 года. Полного привода очень не хватает.Вывод - субару замечательная машина, очень проходимая и достаточно надежная. Как и все марки содержит свои косяки (рулевая рейка, нежные движки), особенно это касается машин страше 5 лет. Если надеетесь взять как новую 10 летнюю субару - Вы до сих пор верите в сказки.

Виктор
5/5

Комфортный и идеально управляемый седан! После Subaru очень сложно найти замену по удовольствию управления в данной цене! Качественная и мягкая оббивка, отличная шумоизоляция, удобная посадка и обзор, электро поясничная подкачка сидения водителя, лучшее соотношение на рынке Украины по параметрам: полный привод, цена, комфорт, комплектация, большие зеркала с хорошим обзором, мощный раздельный климат, отличные тормоза, тихий мотор, нет вибрации на холостом ходу от оппозитника! Отличный ближний свет ксенон с линзами, авто корректором и омывателями фар! Чётко и прогнозируемо работает полный привод, отлично проходит повороты, скорость в 160 км в автомобиле не ощущается!Расход на вариаторе по трассе на круиз контроле при 90 км.ч - 6.4л! Энергоёмкая подвеска, полно профильная резина R16.Если нужен управляемый безопасный полноприводный автомобиль, берите не пожалеете! Проверенная годами техника, безупречное Японское качество! Отличная комплектация, настоящий, честный полный привод! На скользкой дороге и в зимнее время всегда понятное безопасное управление!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Современный Subaru Legacy 2020 года это хороший автомобиль. Он гарантирует два производительных двигателя на выбор, плавную манеру хода и стандартный полный привод. Салон предлагает приятные и качественные материалы и просторные сиденья. В базу вошло...

Читать как мы тестировали Субару Легаси