Subaru Legacy, 2004 г.в.
Subaru Legacy, 2004 г.в.

Subaru Legacy, 2004 г.в.

$ 6 000
5 094
161 880 грн
290 тис.км.
Владелец
Ровно
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Типтроник
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Полный
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 08.03.2021
Информация из базы МВД
Марка Subaru
Модель Legacy
Год выпуска 2004 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
22.05.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
4S3BP626х57хххх27
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: климат-контроль • круиз-контроль • подогрев зеркал • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: люк • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Subaru Legacy, 2004 года, г. Ровно
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(275 отзывов)
active-ist
4.3/5

Нашел автомобиль для себя. Прекрасные ходовые качества и надежность Subaru. Отличная управляемость и уверенность в том что авто не подведет никогда. У меня авто 1994года в максимально комплектации, есть все, кондиционер, люк, полный электропакет, АКПП и кожаный салон. Мощности двигателя хватает всегда. С достаточной уверенностью можно двигаться по трассе с постоянной скоростью 150км.ч. расход топлива при этом считаю умеренным 12 литров на 100км. Байки о безумно дорогом и тяжелом обслуживании субару не воспринимаю всерьез, все привык делать сам и в плане субару проблем в этом нет.Брутальный дизайн авто очень нравится, но это как всегда на любителя. Проходимость на высоте! Но конечно не для абсолютного бездорожья, дорожный просвет не позволяет.Без небольших доработок конечно не обошлось, установил передние тормоза от легаси 98года с двух поршневыми суппортами и перфорированные диски Zimmerman. Родные тормоза были откровенно слабы. В остальном не испытываю никакого неудобства.Через год планирую пересесть на Outbeck BH или Forester, изменять субару и не собираюсь.

Сергей
4.7/5

Отъездил с 25 км. до 143 000 км. За 5 лет. Самостоятельных поломок не было. Стукнул пару раз не сильно. Особых проблем с кузовщиной и стеклами не обнаружилось. Нашли даже дверь б.у. Менял как полагается расходники. Вот разве-что после 4-х лет убил аккумулятор рано утром в дикий мороз. Эксплуатировал без излишеств, большие ямы объезжаю, хотя до 150-180 разгоняю раз в неделю, дабы не скучала. Собственно замена пер. колодок стандартно на 50 т.км и говорит о нормальной езде. На 100 т.км пришлось отдать денег почти килодоллар за ремни, все жидкости, работы, колодки (все), тяги стабилизаторов (которые опять же каждые 50 т.км. хоть и по 8 у.е. за штуку на 4 плюс работа). Последний раз (на 140 т.км) механики говаривали, что может один сайлент-блок в подвеске немного шатается, или скорее это им показалось. Что нравится. Поведение на дороге в любой ситуации и в любом повороте. Все довольно аскетично, но удобно. Что не нравится (вернее хотелось бы). Получше звукоизоляцию. И, наверное, все. А нет. Крепления дворников начинают шелушиться и ржаветь года через два. Надо красить. Ехал как-то на Форд Фокусе, после Субару показалось как санки. За дорогу не держится. Все-таки низкий центр тяжести на Субару чувствуется. Что интересно. Лежачего полицейского можно проходить спокойно километрах на 40. Немного трусит, но совсем не так, как ожидается. Пару раз прокалывал колесо, на скорости. Замечал, когда начинали моргать со всех сторон.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить Subaru Legacy 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Subaru Legacy

Subaru Legacy 2021 года - это седан среднего размера. Legacy находится в линейке бренда выше компактной Impreza и тесно связан с кроссовером Outback. Как и большинство Subaru, все модели Субару Легаси стандартно поставляются с полным приводом и обшир...

Читать как мы тестировали Субару Легаси