Subaru Legacy, 2005 г.в.
Цена договорная
Контакты продавца
Subaru Legacy, 2005 г.в.

Subaru Legacy, 2005 г.в.

Цена договорная
1 тис.км.
Автодилер
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 26.05.2021
ID авто: 42687246
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Дата публікації 26.05.2021

Комментарий продавца Subaru Legacy

Subaru Legacy IV (B13) 2005, двигатель 3.0 EZ30, после ДТП не на ходу. Продажа по запчастям.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(275 отзывов)
Гость
3.7/5

Когда в 09 году собирался покупать машину, все упиралось, естественно, в деньги. К слову, я студент и зарабатываю мало. Выбор машины начался давно. Нужна была машина для перевозки моего любимого велосипеда, и чтобы налогу было не много. Сначала я долго хотел купить 2111 (и внешне ничего, и экономичная, и универсал), потом стал метаться между русскими и иномарками. Стал смотреть на митсубиси спейс раннер, даже съездил посмотреть одну, но она была ну очень убитая. Потом застрял на субарах. Смотрел в основном на легаси I, на большее не было денег. Опять же съездил посмотрел одну. Понравилась. Но машина была свежекрашеная и на автомате, поэтому решил повременить. Затем увидел свою будущую, продавал ее салон. Приехал, посмотрел. На следующий день приехал с деньгами и забрал. Покорила она меня своей кожей и кондеем). Сейчас если посмотреть в прошлое, можно сказать что поступал я опрометчиво, покупая машину без диагностик и присутствия специалистов. Оценивал машину с точки зрения технаря, но не знатока марки. В итоге я получил машину со следующими косяками 1) Текущим радиатором. Знал, подливать приходилось мало 2) Гудящим и сопливящимся ГУРом. Знал, но до сих пор так езжу 3) Не работающим прикуривателем. Не знал, починил сам 4) С трещинками на бамперах. Зашпатлевал и покрасил сам В общем то все. Начал ездить, ездил в основном на дальняки (началось лето). Машина ездила и не болела. Ближе к концу лета радиатор начал течь сильнее и был день, когда я влил в него 5 литров за 1 поездку в 120км да еще и перегрел чутка двигатель. Надо было что-то делать. Снял радиатор, дырка на счастье оказалась около верхнего патрубка, заклеил ее холодной сваркой изнутри и снаружи. В итоге радиатор перестал течь вообще. Дальше опять машинка ездила без проблем. Зимой на каникулах собрался поехать в Карелию (сам я живу в Москве). Незадолго до поездки отрубился спидометр, как следствие и круиз. Я привык ездить на круизе, перед дальней поездкой поломка была не в тему. Горящий чек мозолил глаза. Я быстро понял что дело в датчике скорости, но времени заказать и поменять его не было, поехал на Лихоборку, там за 4500 все сделали. В итоге съездил в Карелию. Машина проявила себя как истинно зимняя машина, обгоны по снежной каше и заснеженный грейдер или проселок - ее стихия. Отчет о поездке тут http://www.altertravel.ru/view_route.php?id=37 В конце зимы катаясь по джиперским трассам в Мещерских лесах сжег сцепление. К чести машины могу сказать что никто меня не таскал и максимум что я делал это отгребал снег щеткой. С этого началось попадалово на баблос, но виноват сам. Сцепление буксовало, надо было его менять. Посоветовали гаражного дядечку. Антиреклама - дядечка известный гаражный мастер, находится около ст. Тайниниская. Там пока меняли сцепление обнулилась сигналка (навреное из-за того что аккумулятор долго был снят). Ну это ладно, может быть они и не виноваты. Сигналка обрубила бензонасос. Они подключили его в обход. Когда я поехал домой, кардан стал задевать за кузов. Вернулся. Закрутили то что забыли. Ладно, машина ехала, думал все, отмучался. Стал ездить. Через пару месяцев машина перестала ехать. Глохла когда нажимал чуть больше газу чем на холостых. Приехал в сервис под электрозаводским мостом, там пол дня плясали вокруг машины с бубном, промыли инжектор, поменяли свечи, в конце концов поняли что в цепи бензонасоса падение напряжения большое. Из за того что гаражные дядечки кинули слишком тонкий провод напрямую. К уважению мастеров под электрозаводским мостом - восстановили родную проводку отсоединив сигнализацию. Все, машина едет. И еще, гаражные мастера когда снимали двигатель перепутали разъемы нейтрали и заднего хода. Из за этого машина глохла при резком сбросе газа и изредка загорался чек. Догадался я до этого, когда мне сказали что у меня задний ход горит постоянно. Поправил сам. В заключение стоит написать что расходники всякие меняю сам. Больше всего денег я потратил на хорошие зимние и летние шины, ну и бензин естественно (9-10 по трассе в активном режиме). За год проехал 13 т. км

dimon0429
4.8/5

Здравствуйте все! Хочу рассказать про мою автомашину "Субару Легаси" 2007 года выпуска. Автомашину купил я в марте 2010 года. До этого был владельцем ниссан алмера 2005 г.в., ауди А4 2002 г.в, пассат В5+. Машинку выбирал из многих вариантов ни чего конкретного не было: пассат В6, ауди А4 и т.д. Рассчитывал на 700-800 тыс. руб. Вот в марте позвонил друг и сказал, что продает своего субарика, и я понял, что вот что я куплю. Машина была в хорошем состояние, обслуживалась у официального дилера в Москве, 81 тыс. км. пробега. Очень красивая и яркая машинка. Смотря на нее люди остаются не равнодушными. А как нравиться девочкам! Машинкой владею не много но за это время я пробег с 81 тыс. подошел к 115 тыс. За это время я отметил отличное управление и динамику, просто идеал! Мягкий пластик и ни чего не гремит в солон но очень жёсткая подвеска( за то управление отличное). Оборотисты опозитный двигатель, очень шустрый. Расход по городу 9-11 литров (не нажимая на газ), трасса 7-9 литров (120-160км.) в принципе приемлемый расход топлива на двух литров движке с 150 л.с., и постоянно полным приводом. На данной а/м проезжал за раз 1 500 км. без проблем не уставая. Хочу отметить крепкую подвеску которая не убиваемая, я живу в Смоленской области а там очень плохие дороги. За все время поменял расходники, ремень ГРМ с роликами и колодки. Самое дорогое ремень и ролики за оригинал отдал 21 тысячу вместе с работой. По подвески ни чего не делал вся как новая. Любит хорошие масло для опозитных движков, на него денег не надо житель. Зимой красата очень хорошо ведет себя на дороге, слушается( дает знать полный привод) а какие вещи можно на ней покрутить на снегу!Сев хоть один раз в нее запомнишь на всегда не идеал но что то не земное!! Я очень доволен субариком!!!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить Subaru Legacy 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Subaru Legacy

Subaru Legacy 2021 года - это седан среднего размера. Legacy находится в линейке бренда выше компактной Impreza и тесно связан с кроссовером Outback. Как и большинство Subaru, все модели Субару Легаси стандартно поставляются с полным приводом и обшир...

Читать как мы тестировали Субару Легаси