Subaru Outback, 2018 г.в.
Subaru Outback, 2018 г.в.

Subaru Outback, 2018 г.в.

$ 22 800
20 178
622 668 грн
Купить в рассрочку
27 656 грн/мес
5 тис.км.
Владелец
Херсон
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.11.2021
ID авто: 46452810
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Полный
Тип кузова Универсал
Цвет Белый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 08.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BT6962CI
Марка Subaru
Модель Outback
Год выпуска 2018 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 2.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
12.08.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
4S4BSAFCхK3хххх65
Пробег от продавца 5 тыс.км
Проверенный пробег 4 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • DVD • MP3 • Акустика • магнитола

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Галогенные фары • Тонированные стекла

Состояние: Не бит • Первый владелец

Комментарий продавца Subaru Outback

Продам Субару Оутбек пригнан из США, цвет белый перламутр, вин указан смотрите, авто полностью востонавлено все запчасти куплены только от субару, работает полностью все, по автомобилю нет не где шпаклевки, кожаный салон, активный круиз контроль авто останавливается на в переди идущих машин, датчик удержании по полосам, датчик мертвых зон, при движении на зад сигнализурует помехи с права и слева, камера, эл-багажник, горный спуск, тонировка, блютуз, подогрев стекла,зеркал, сидений, поменяны все масла,все фиильтра, зимняя резина, более инфо по тел.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(524 отзыва)
Александр
4.7/5

Очень надежный автомобиль. Если знаете особенности именно марки SUBARU, то вы на правильном пути. Более надежного и удобного автомобиля не существует. Подвеска фирменная субаровская, другой такой нет. Обязательно почитайте в Интернете подробности о ее качествах и объективную информацию от специалистов, а не от меня - продавца. Устойчивость превосходная. Динамика, маневренность выше похвал. По мощности - оптимальный вариант, особенно с учетом обязанности платить налоги и при этом ни на одном перекрестке стартуя не отставать от других даже навороченных автомобилей. Этого от универсала даже не ожидаешь. Оппозитный двигатель используется только Subaru. Его свойства Вам тоже лучше изучить на сайте производителя и обзорах специалистов. Клиренс 21 при том, что машина не такая высокая как джипы. Для наших загородных дорогах незаменима, да и для города то же самое. Поребрики не помеха. Всесезонные колеса недавно купленные, проехали полгода. А багажник позволит вам перевозить всё что хотите! Может поместиться даже холодильник! И грузоподъемность совсем не скромная, для такой автомашины, кажущейся небольшой. А если у вас есть большая собака - это машина для Вас, такой большой багажник и при этом вы рядом с питомцем. Салон очень комфортный, отделка кожа, очень хороший недешевый пластик.

Кривич
4.3/5

В мае 2007 года приобрел автомобиль SUBARU OUTBACK 2,5 SEDAN LIMITED производства США 2000г.в. по документам (реальная дата выпуска ноябрь 1999) года. До этого с автомобилями Субару не пересекался. Единственный раз был удивлен на одном из автосалонов 97г гарантией пробега на двигатель в 1млн.км. Тогда впервые и подумал, что интересная машинка Субару, но цена по тем временам даже на б/у была, для меня «космической». Время шло, я поэксплуатировал практически все варианты отечественных авто новые и не новые, но постепенно мой уровень достатка позволил мне задуматься о приобретении импортного авто, либо бюджетного нового, либо небюджетного б/у. Если четно, то очень меня привлекала TOYOTA CAMRY года так от 99 и выше, и рассматривал в основном их, но затем на одном из сайтов попалось объявление (приемлемая по деньгам Субару) Вспомнился автосалон в далеком 97ом году и начал просматривать объявления и о Субару. Через какое то время увидел объявление автосалона Лаура на Савушкина (теперь там РРТ) о продаже б/у Субару Аутбек, работал я там же недалеко, поэтому в обеденный перерыв приехал в салон и посмотрел авто, провел тест-драйв. Честно сказать после отечественного автопрома это было как небо и земля. Поскольку сам я работаю в сфере автосервиса и меня не пугает ремонт любой сложности по слесарке и агрегатке, то в основном интересовало состояние кузова, а оно было идеальным. Оставил залог за автомобиль и на следующий день с остатком денег приехал забирать. Итак за 380 тыров приобрел достойный аппарат с пробегом (по счетчику) 78 т. Миль или 124т. км. Денег оставалось еще на КАСКО и ОСАГО и даже на первичные замены деталей. Замену ремня ГРМ предыдущий владелец делал (там же в Лауре) на 76 тмиль, (о чем имелись соответствующие документы) поэтому в этом отношении я был спокоен. Сразу же поменял диски и колодки по кругу (были сношены ниже минимума),сменил масла и фильтры. Все вместе (запчасти) обошлись в 15тыров (работа своя). Постепенно заметил (пробег 79 тмиль или 126тык), что «уходит» масло из двигателя. Осмотрел мотор – из под правой головки (в районе масляного фильтра) немного «сочилось» масло, но именно немного. В общем не соответствовало расходу масла. Проверил компрессию и обнаружил, что весь воздушный фильтр замаслен. Стало понятно, что «залегли» маслосъемные колечки. Пробовал раскоксовать их химией, но из-за особенностей двигателя (горизонтальное расположение цилиндров) положительного эффекта не достиг. Купил комплект прокладок двигателя (оригинал за 6.5 тыров) и комплект оригинальных поршневых колец (3т.р.) Вынул мотор (сам) и все поменял. Аренда подъемника и места в агрегатке еще 6.5 тыров. Когда устанавливал мотор, заодно поменял и опоры двигателя (оригинал 3тыр за пару). По ходовой поменял втулки стабилизаторов (600р. за четыре штуки) Стойки заднего стабилизатора 2тр, задние короткие поперечные рычаги (2.5тыр) и задние гидравлические сайлент-блоки рычагов передней подвески (3тыр за пару). И после этого поехал в отпуск в «Хохляндию». В общем после переборки движка проехал уже 15тмиль или 24 тык. Про расход масла практически забыл, долив 100г на 10тык. Да по очереди «сдохли» сначала первый кислородник, потом и второй (1.5 и 3.5 тыр соответственно), но это машину не обездвижило (ездила и с неисправными кислородниками). Это обстоятельство подпортило «каталитик» и теперь все время горит ЧЕК ЕНЖИН, но меня это не особо смущает, коды я периодически проверяю (Недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора). Самое приятное, что почти все расходные запчасти всегда есть в наличии в СПб. Ради интереса проверял максимальную скорость на кольцевой – 200 км/ч. Машинка ведет себя достаточно устойчиво. В общем за два года эксплуатации и 49 тык пробега на запчасти было потрачено 80тыров (не считая бензина и масла). Этой зимой поставил вместо штатного аудиоблока мультимедийный центр PROLOGI MDN-2410. Я конечно не страстный ценитель автозвука, но по моим субъективным ощущениям, звук стал лучше, плюс к этому возможность проигрывать диски почти любых форматов, все частоты FM и УКВ и навигация. Что касается расхода топлива, то пробовал разные варианты и стили езды. Если в городе пытаешься быть в лидерах с каждого светофора, то легко можно догнать расход до 18 л на сотню, если ездить спокойно иногда «притапливая» то в среднем 12л на сотню. Зимой картина практически не меняется (летом работает кондей, зимой прогревы холодного двигателя). Конечно истинную ценность такого автомобиля познаешь именно зимой. Когда на дорогах гололед и снежная каша, ездишь абсолютно на это не обращая внимания. Разгоны и торможения «до скуки» прогнозируемы и адекватны (только успевай от «шумахеров доморощенных» уворачиваться. Повороты надо проходить либо «ровно» либо с ускорением. Если в повороте сбрасывать газ, то есть небольшая тенденция к заносу задней оси, но легко выправляется и машина всегда контролируема водителем. В целом машиной очень доволен. Имеется почти все необходимое оборудование, достойный электропакет (подогрев сидений, зеркал, электрорегулировка зеркал и водительского сиденья, АБС, дистанционное управление замками, штатная сигнализация, иммобилайзер, ПТФ, передние и боковые подушки безопасности, преднатяжители ремней, кондиционер, элекростеклоподъемники, электролюк) Из недостатков можно отметить пожалуй пожизненно стучащую рейку (пару раз пробовал подтянуть соединение винт-рейка, но эффект непродолжительный). Но с другой стороны если это «на скорость не влияет» то и кляп с ней, с этой рейкой. Поскольку сам я не сторонник жесткого Офф-роуда, то во всех жизненных ситуациях меня авто устраивает (съездить в отпуск, в лес на шашлыки, на рыбалку, по магазинам и просто по городу). И самое главное – ни разу за все время эксплуатации автомобиль меня не подводил. Никогда не было «внезапных» поломок приводящих к остановке «в поле».Думаю, если позволит экономическая ситуация через год-два поменять на новую СУБАРУ. Вот только пока не решил на Аутбек или на Форестер. Даже не знаю какая из них больше нравится.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Субару Аутбек 2021 года на автобазаре AutoMoto.ua
Subaru Outback

Subaru Outback - удачный микс внедорожника среднего размера и универсала. Производитель относит автомобиль к классу “универсал”. Модель существует уже более 25 лет.  Секрет успеха Outback вот в чем: готовый к приключениям внешний ...

Читать как мы тестировали Субару Аутбек