Toyota Auris, 2008 г.в.

Можливо мій короткий відгук буде важливим для когось, в прийнятті рішення.Чесно кажучи цілеспрямовано авто не шукав, випадково побачив, сподобалась придбав.Враження за 4 роки користування позитивні, за час користування поміняв дрибязкові деталі по ходовій, вартість недорога, гальмові диски.Стандартна Тойотовська проблема кермові рейки, дорога вартість паливного фільтра, міняється приблизно на 100 тис.інших витрат крім заміни масла, фільтрів і т.д взагалі не було, ходову зробив і 2 роки нічого не турбувало.Вагомим недоліком для сім\'ї було тільки: малий багажник і низький кліренс, тому, що часто виїжджали за місто, що і стало причиною продажу даного автомобіля.Чудовий автомобіль для міста з невеликою витратою палива і непоганою динамікою, гарний інтер\'єр, екстер\'єр, місткий салон, не вибагливий та недорогій в обслуговуванні і саме головне надійний.

Всем привет! Хочу рассказать об удивительном автомобиле. Моя тойотка 2007 года рождения была куплена для родителей в 2011 году, к сожалению, купили у перекупа, нехороший человек, снял "пищалки" с тормозных колодок которых не было от слова совсем. Родители отъездили на ней 6 лет и я благополучно наконец-то сдав на права в 27 лет сел за руль своей первой машины. Ездил на ней из СПб и в Карелию и в Ярославскую область. Мой пробег на ней уже перешагнул за 20000. Эмоций — миллион. Юркая, в городе — в любую дырку залезет. Начну с хорошего: Автомобиль реально вместительный, в меру мягкий/упругий, нажав на ES-ММТ начинает держать пониженную передачу и моментально откликается на акселлератор. Наверное из-за этого кушает чуть побольше топлива. Одна фраза про безопасность — 7 подушек. Если начинают потеть ладошки от скорости — бьешь себя по голове и просто едешь по правилам. Заводится в любой мороз (-28 больше не было этой зимой). Уверенно едет до 140-150, дальше ей уже трудно, да и ладошки начинают потеть). Кстати, о расходе — 10 литров в среднем. Я не экономлю, мотор и так 1,6 плюс общий пробег машины по одометру приближается к 140000. Из того что произошло почти за год: 1. Заменил сцепление — 22000 оригинал з/ч + работа — начало проскальзывать, не стал укатывать "до упора" 2. Зимой загорелась ошибка АБС — сгнил датчик в заднем левом колесе и провод к нему — известная болячка, меняется только вся ступица в сборе — отдал 14000 оригинал з/ч + работа 3. Пыльники и всякая мишура фильтра/масла еще на 10000 за 3 Т.О. (езжу на ТО каждые 7000) ————— Из того что расстраивает: Кажется, "стучат пальцы" на разгоне под нагрузкой в диапазоне 2-3,5 об/мин. Приехал в сервис, ребята в сервисе покрутили у виска и сказали едь домой) ———— в принципе, все. Машинка радует, возможно я не искушен, но, определенно, у меня к ней чувства. Дизайн — скорее на любителя, но я как тот кулик, что свое болотце хвалит). Для тех кто ценит надежность, уверенность и просто хочет автомобиль не делающий "голову". Одним словом — трудяга.