Toyota Auris, 2014 г.в.
Toyota Auris, 2014 г.в.

Toyota Auris, 2014 г.в.

$ 12 199
10 832
333 520 грн
120 тис.км.
Владелец
Мукачево
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 10.06.2021
ID авто: 43157163
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Дата публікації 10.06.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Противоугонный замок на КПП • Иммобилайзер • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола

Комментарий продавца Toyota Auris

Доброго дня! Продаеться японочка з німеччини! Виробництво 2014 ріку а перший облік 2015. В Україні з січня 2021 року. - мотор 1, 6 бензин - електропідсилювач керма - денні ходові вогні - оригінальні диски R 16 - механіка на 6 передач - круїз контроль - клімат контроль - підігрів сидінь і дзеркал - ел.складання дзеркал - підлокотник з переду і ззаду - акустика 6 динаміків - 6 подушок безпеки - всесизонна резина 2019 року На 117 тис. замінено масло , мас.фільтр, паливний фільтр , фільтр салону. Всім гарного настрою!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(295 отзывов)
SilverSky
4.8/5

Доброго всем времени суток.Наверное я один из первых, кто приобрел это авто в России и проехал на данный момент 75т.км (семьдесят пять тысяч).Сам езжу за рулем с 1988 года, машин сменил много и разных.Поэтому, мне думается, могу рассказать о данной машинке многое. За все время эксплуатации, а вы сами можете судить по пробегу, что это каждый день и почти каждый час..:-), машинка подвела 1 раз.Было это при пробеге в 50т.кмСтоя в затяжной пробке (несколько часов) на загородном шоссе, зажглась лампа перегрева сцепления и машина отказалась ехать. Сама перешла в нейтраль пискнув зуммером замерла на месте. Переговорив с дилером и следуя его рекомендации, заглушил машинку и постоял часок...Понимаю приятного мало, но это было в 50км от МКАД и вызывать эвакуатор или друзей было долго, нудно и напряжно. После этого злополучного часа, машинка завелась, включилась как обычно передача и все стало на свои места и поехало само. Но после этого машинка начала дергаться при трогании, парковка во дворе превратилась в муку. Движение вперед и назад начиналось рывком, таким мини прыжком, который необходимо было учитывать, чтобы парковаться не по звуку.При очередном визите на плановое ТО, была сделана инициализация ММТ (это не я такой умный, так написано в бумажках было) после чего, выдохнув спокойно, езжу по сей день спокойно и без рывков, как в первый день покупки.Это самое большое пришествие за все время эксплуатации.Неделю назад перегорела лампочка подсветки рычага ММТ, была куплена мной за 11 рублей в попутном магазине и благополучно заменена.На ТО 60т.км были первый раз заменены передние колодки (прочитал в отзывах о их быстрой кончине, был чрезмерно удивлен).Льется в нее 95 бензин, расход компутер показывает от 7.5л до 8.00л/100кмБольший расход получался только при загородных пробегах на скорости +140км/чПокупалась как машинка для перемещения по городу, чтобы время тратить не в сервис-центрах, а с семьей. Поставленной задаче соответствует полностью. Перемещать свое тело из точки «А» в точку «В» наверное, самый лучший вариант.Самое главное, что за весь период времени не вышло ничего из строя, не стучит ходовая, движок по прежнему шелестит и запускается в любую погоду и время суток. Даже знаменитого УТТ нет ( утренний трабл тойоты). Музыка вполне сносная, эргономика отличная, места над головой полно, внутри намного больше, чем снаружи.Очень нравится передняя консоль. Намного симпотней королы. Теперь о том, что раздражает и напрягает.Качество пластика гуано.Шумоизоляция как и у всех японок этого класса гуано.Практически сразу завелся "сверчок" в бардачке, клеил, проклеивал, все нафиг заклеил, а он собака все равно сверчит. Вставил между двумя крышками картонку, так удалось победить, так и езжу...Просто убивают меня посторонние звуки в автомобиле.Робот не куплю никогда (ну если только после 60летнего возраста)После травм позвоночника - противопоказана, проживая за пределами МКАД (согласимся, что мало где дороги так хороши как в Москве)вытрясет всю душу.Управляемость на скоростях не ахти, склонность к заносы высока, для неопытных водителей чревато разворотами и улетами.Машина не для гонщика.Межсервисный пробег 10т.км (даже у корейцев и то 15). Средняя стоимость ТО 6т.р.Обслуживается в Тойота-Шереметьево, записываюсь за неделю на удобное для меня время. Косяков обнаружено не было, хотя конечно развод на доп.работы всегда….А давайте мы вам промоем инжектор, заслонку, почистим кондер, смажем суппорта и т.д. и т.п. в общем как всегда и в любом офдилерцентре.Я всегда придерживался правила: «Не мешайте машине ездить».Резюме сделает каждый свое.Я могу с чистой совестью сказать, что если не робот машине вообще цены бы не было. Купил бы я снова такую? Купил с механикой или полноценным автоматом. Потому как еще не научились делать роботов на такие машины. Новый ЖТР и Порш, не в счет.++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Вот и прошло два с небольшим года владения. Пройдено ТО 100 т. км.Мнение о машине не поменялось, отличная, надежная рабочая лошадка, которая не подводила. К ТО 90 т.км. коробка (АМТ) опять начала «дергаться». Записывался на ТО в «Шереметьево» ценник озвучили в 24т.р. и так и не смогли внятно объяснить ЗА ЧТО????Обзвонил остальных дилеров и поехал в «Измайлово», результате ТО обошлось в 13700…Небольшая такая разница. При проверке АМТ объявили о том, что необходимо менять диск, корзину, выжимной и блок управления. Говорят, если у вас загоралась лампочка перегрева, это делается, замена всего вышеперечисленного, автоматически. В «Шереметьево» просто обнулили ошибки и все. Машинку отдали, сказали, что запчасти на вас заказаны, как придет заказ (у них не было в наличии блока управления) мы вам позвоним. Через две недели позвонили, пригласили на замену. Работы заняли день. С утра оставил вечером забрал. Денег не взяли, все устранили по гарантии. Кстати задние колодки так и не менял еще. Передние второй комплект все еще живы. На одометре 101 000 км. Перегорела на той неделе лампочка ближнего света (Н11) купил сразу две, через 4 дня перегорела вторая, заменил сам.Расход бензина по-прежнему держится на отметке 8л. Расход масла нулевой.

Гость
3.3/5

Купил это авто в декабре 2009 года, езжу по сей день на день покупки, очевидно, как и все был в эйфории, после логана-то (наперед забежав, скажу зря так радовался) машина была произведена в Великобритании в октябре 2008 года, привезли её в РФ в декабре 2008, продали в апреле 2009, тюею на момент покупки её мной, она использовался чуть больше полугода и пробег имела 11090 км при цене (брал в трейдиновом отделе салона toyota) в 530000 рублей (новая подобной комплектации за 700) остался очень доволен Сразу: приятные ощущения от количества рабочего места у водителя, при моих габаритах в 197 см в высоту и 120 кг живого веса)) неудобным оказался только недоподлокотник (видимо у япов была дико забористая трава, раз они смогли такое сотворить, на него удобно только ноги детям с заднего сиденья ставить) приятные впечатления от климата, однако после камня в лобовое при морозах в -30 когда включал климат на 21 поимел увеличение трещины от камня через все стекло. приятные впечатления от бодрости двигатель+трансмиссия... мне все-равно, что говорят тут ребята на тему "аурис с 1,6 - это тухлый овощ", потому как реально из атмосферников 1,6 двигатель наверное самый бодрый. Про экономичность скажу одно - передаточные числа в коробке подобраны таким образом, чтобы обеспечить нормальный разгон, а соответственно при езде по трассе скоростью 160, когда на тахометре 5 тысяч оборотов - про экономичность лучше забыть... Зимой был расход 8,7-9,2 (езжу трасса-город 70%-30%), летом 8,0-8,5 еще одно про бодрость, гоняю я очень редко, мне хватает простой быстрой езды, но с коллегами по работе уговорили меня потягаться... Mazda3 1,6 и Ford Mondeo 2,0 остались сзади, для объективности - все автомобили на механике, и опять же для объективности - мондео после скорости 130 начал меня догонять Больше 190 аурис ездить не умеет!!! Это факт!!! хотя видимо, при других передаточных чисел цифра 200 ему бы поддалась неприятным сюрпризом после 2,5-летнего владения логаном было то, что аурис цепляет губой переднего бампера, брызговиками, а подчас и днищем практически любую неровность на дороге неприятным осталось ощущение о размере багажника, большей частью из-за того, что штатная музыка при небольшой громкости ВООБЩЕ не выдаёт низкие частоты... казалось бы решение простое - купи сабвуфер... ан нет... ставить то его некуда... Но отбросив музыкальную тему - багажника хватает для поездки по магазинам, на дачу, за город, к теще и т.д. Салон за эти полгода, если мне не изменяет память, не видел ни одной сумки. неприятно, но, видимо, это беда всех японцев, легкая раскалываемость лобового стекла... КАЖДЫЙ камушек прилетавший в лобовое стекло оставил о себе след в виде звездочек, паутинок, маленьких и больших трещин... когда потеплело решил поменять стекло, позвонил дилерам, спрашиваю: - почем бишь у вас ветровики? - 39 с работой - а чегож, говорю, не 126? в салоне задумались, а я не стал, и поменял на китайское, что в сумме обошлось мне в 7 килорублей !!!!!!!главные минусы!!!!!!!!!!!!!! "-" стала отчетливо бухать какая-то часть подвески или рулевой системы при проезде неровностей на малой скорости - бахает так, что дурно становится поменяли по гарантии амортизатор - лучше не стало допекаю дилеров, пока безрезультатно "-" появился страшный звон (не сверчок а звон в правой передней двери) жду пока сервисмены решат что с ним делать ( разобрать дверь и поглядеть что звенит, видимо оксфордское образование не позволяет) "-" несколько сверчков в передней панели (говорят это беда британской сборки) на сервисе предложили проклеить панель - сколько? - 4 килорубля - гарантии? - гарантии мы не даем - можно присутствовать при проклейке? - в сервис зону клиентам доступ запрещен в общем нет слов "-"качество ЛКП, ТАКОГО количества сколов за полгода у меня не было не на одной, даже отечественной машине "-" псевдоучастливое обслуживание в тойоте, можно сказать, бесит то "дорогой вы наш, спасибо за приверженность марке, тойота вам благодарна" а то "эта царапина на панели была при сдаче нам автомобиля... я её не указал, потому что вы не обратили на неё моё внимание... да, вы сами должны указывать повреждения автомобиля... да иди туда сам" колхоз в общем машиной я доволен, однако обслуживание, как в советских столовых, при проверках качества обслуживания, и качество британской сборки внутренних панелей - сакс

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Toyota Auris 2015
Toyota Auris

Toyota Auris - это пятидверный семейный хэтчбек, который с легкостью способен конкурировать с такими моделями, как: Форд Фокус, Nissan Pulsar, Шкода Октавия и Volkswagen Golf. Аурис появился в результате проведенного в 2007 году ребрендинга п...

Читать как мы тестировали Тойота Аурис