УАЗ Патриот, 2004 г.в.
УАЗ Патриот, 2004 г.в.

УАЗ Патриот, 2004 г.в.

$ 5 500
4 878
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5500)) }}
158 950 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Купить в рассрочку
3 027 грн/мес
62 тис.км.
Владелец
Северодонецк
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 11.01.2022
ID авто: 47841734
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.7 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Синий
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 11.01.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BB0927EP
Марка Уаз
Модель 31622
Указано владельцем Патриот
Год выпуска 2004 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 2.7 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
24.09.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
Y7C31622х40хххх14
Дополнительные характеристики

Безопасность: Серворуль • Центральный замок

Комфорт: Кондиционер • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Состояние: Гаражное хранение • Не бит • Первый владелец

Комментарий продавца УАЗ Патриот

Очень хорошее состояние. Установленно новое ГБО. ГУР, кондиционер, новая резина м аккумулятор. Без ржавчины.
Действия с объявлением
Все отзывы
4/5
(587 отзывов)
Дмитрий
3.5/5

Общие впечатления от эксплуатации этого автомобиля остались положительными. В нем есть свои недостатки, но за такую цену это вполне приемлимо. Я брал с рук слегка подержанный с пробегом 5000км, можно сказать почти новый. Пробегал на нем до 60 000км примерно, в основном по бездорожью. Я брал его как вторую машину и делал ставку также на вместимость, чтобы гонять за покупками всей семьей. В общем и целом мне понравилось. Приобрел за 700тыщ. Ломался за все время по мелочи- расходники и по мелочи. Но большой плюс что детали легко достать. Что особенно нравится это клиренс, я его и брал с целью чтобы поэксперементировать на дорогах Приуралья. Зима, снжная каша, летом грязь в таком роде. Очень прикольно ощущать как он все это копает на пониженной передаче и преодолевает препятствия. Качество исполнеиния не супер конечно, но за такую цену это вполне адекватно. Дефендер к примеру стоит 2лимона , у него помоему клиренс на 5 см побольше, но с Патриотом ощущения что переплатил отсутствует.

N778UN
3.5/5

Раньше ездил на ВАЗ 21011(наездил 40 000 км), 2106 (70 000 км), Москвич 2141 (120 000 км), Ваз 2109 (85 000 км), Форд Фокус 2 движок 1,8 хэчбек (90 000 км), Субару импреза WRX STI (5 000 км); Фиат Дукато фургон (105 000 км). Про любую машину могу рассказать. Общий мой пробег составил более 500 000 км. По разным дорогам. Так что в машинах кое-что понимаю. Последний год был без легковой машины, куда надо ездил на Дукато. И вот решил таки приобрести новый автомобиль в пределах 600 000 рублей, с большим багажником и кондиционером. Случайно увидел УАЗ Патриот Спорт. Цена понравилась. КОМФОРТНО ПЛАВНО РУЛИТСЯ НОРМАЛЬНО О-ГО-ГО ДИНАМИКА!!!!!! ПОЛОМОК ПОКА НЕ БЫЛО ТРАССА - 12-14 (с передком периодически). Город 15-20 (зима и пробки) Отличное соотношение!!! Что вы еще купите за 500-600 тыщ? Теперь о машине: УАЗ Патриот Спорт. Комплектация Лимитед. Двигатель 128 сил. Цвет белый. Полный электропакет, кондиционер и т. д. Очень большой багажник. По габаритам меньше обычного Патриота. , для меня это огромный плюс. Очень понравилось то, Вложений никаких не потребовалось: сигнализация, музыка, коврики, брызговики... все было в штатной комплектации - сел и поехал. Т. е. заплатил 505 000 рублей и всё. Опыт эесплуатации разделю на 2 этапа: Первые 1,5-2 тысячи км (обкатка): На низах не тянет (после дизеля Дукато непривычно). приходится крутить 3-3,5 тысячи оборотов. Перестроения резкие, даже на штатной резине, без проблем удаются. При резком торможении со 125 км/час резко кинуло машину влево, видимо не притёрлись еще колодки. При скорости больше 120 км/час начинает рыскать. Расход топлива около 20 литров на сотню (город). Комфорт вполне приемлемый. Посадка высокая, педали "информативные", руль в меру "тугой". Много ниш, карманов и т. д. Печка тёплая, задние сиденья с регулировкой спинки по углу наклона (очень удобно). Ничего не скрипит, не шумит. Ни капли масла ниоткуда не протекает. Багажник вместительный. Сиденья задние складываются очень легко. Паркуюсь во дворе на бордюрах - без проблем. Цвет белый - смотрится очень элегантно и в меру презентабельно. По габаритам очень компактный. Передачи включаются четко, передаточные числа подобраны очень удачно. По бездорожью пока не ездил. В городе очень приятно ехать - далеко видно впереди других машин и разъехаться можно в узком дворе, заехав на бордюр. Второй этап (2500 - 3000 км): Прошел ТО 0. Обошлось в 10 400 рублей (в Соллерсе на 31 км МКАД). Поменяли масло (залили ШЕЛ синтетику, сделали сход-развал и др. Ездил в Тамбов на охоту - расход по трассе составил около 12,5 литров на сотню (50 литров на 400 км.) 2/3 пути ехал с включеным передком (было очень скользко и шел снег). Пару раз объехал огромные пробки на трассе (из-за буксующих на подъеме фур). Один раз по заснеженой обочине - второй раз - прямо по полю (снега там было сантиметров 20-30). Поставил зимнюю резину Купер шипы. Обошлось в 23 тысячи рублей (на штатные диски с балансировкой и снятием-установкой). Резиной очень доволен - и по льду и по снегу ведёт себя очень адекватно. Не шумит особо. После ТО машина перестала рыскать (разгоняюсь до 140 без проблем - подруливать не надо). Движок с каждой сотней пробега становится всё более приёмистым и тяговитым. начал ехать с "низов" - 1500 - 2000 оборотов. В морозы (-24) заводилась без проблем Что ломалось: 1. Не закрывалась центральным замком задняя правая дверь (в сервисе разобрали обшивку и поставили тягу по гарантии) 2. Не фиксировался указатель поворота в правом положении (заправили резинку) 3. Поменяли датчик скорости (перестал работать спидометр) 4. Отрегулировали заднюю дверь богажника. Вроде все. Всё работает, включается, тепло, не шумно. ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!! В дилерском сервисе очень приветливые и компетентные механики. Очень приятно с ними общаться. Читал много отзывов, поразительно - сколько негатива. Я лично пока ничего неприятного не обнаружил. Плюсы. Цена ПРОХОДИМОСТЬ!!! Более компактный размер по сравнению с обычным ПАТРИОТОМ. Вытягивал обычного Патриота по заснеженому полю - он снл, а я - нет. Если кому-то не хватает тяги бензинового двигателя - включайте пониженную передачу. Шикарные задние сидения с регулировкой наклона спинки. Минусы. 1.Неудобно включать противотуманки (мешает руль) 2. В удобном для меня положении руля не видно приборов (спидометр, тахомер и т. д. - перекрываются рулевым колесом) 3. Очень близко расположен к рулю переключатель поворотников, не удобно включать (хотя сейчас вроде привык и не замечаю). Не очень хорошая репутация. Видимо сложно будет продать. Больше минусов пока не обнаружил Очень переживал перед покупкой, прочитав отзывы. Но сейчас абсолютно доволен, что купил этот автомобиль. Про низкое качество авто - полное враньё пишут.

Читать все отзывы