ВАЗ 2101, 1973 г.в.
ВАЗ 2101, 1973 г.в.

ВАЗ 2101, 1973 г.в.

$ 739
650
20 987 грн
100 тис.км.
Владелец
Никольское (Володарское)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 01.01.2022
ID авто: 47610978
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Бежевый
Дата публікації 01.01.2022
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: магнитола

Комментарий продавца ВАЗ 2101

Продам 2101 Владею машиной 3 года, много поменяно, более конкретнее по телефону. Из явных минусов пол багажника нужно по переваривать. Нет ремней безопасности. По ТП
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(171 отзыв)
Геннадий
4/5

Автомобиль, выпущенный в 70-х годах ХХ века, можна по праву считать классикой автомпрома, антиквариата если хотите (для справки - машина старше 25 лет считается антикварной). И сколько их ездит по нашим дорогам? Правильно, много. Почему? Тоже правильно - у людей не хватает денег на лучшее или они просто не хотят менять шило на мыло. Данное авто проектировали итальянцы в далёком 1968 (фиат) и на базе этого фиата создавалось несколько модификаций ВАЗов. Мой автомобиль эксплуатировался долгие 36 лет сначала отцом, а потом мной. Сразу необходимо отметить, что машиной доволен, выручала во многих ситуациях. Серьёзных проблем не было. Естественно, нужно регулярно проводить ТО, менять все расходники, не экономить на масле, фильтрах и прочем. Стоимость обслуживания и ремонта относительно невысокая, запчасти на рынке продают практически все, так что выбор тоже есть. Самое главное, что они не дорогие, если сравнивать с иномарками. Расход топлива соответствует заявленному производителем даже спустя много лет (при регулярном обслуживании). Подвеска в меру мягкая. Рулевое без гидро- или электроусилителя, но привыкнуть можно. Двигатель 1.3 л (немного конечно), но для перемещения из точки А в точку Б вполне подходит. Грузоподъёмность машины достаточная, при желании около 200 кг войдет. Можна и больше, но зачем? В целом надо понимать, что это не спортивный, не статусный, не шикарный автомобиль для парада. Это хорошая рабочая лошадка, которая вам будет служить верой и правдой при надлежащем уходе и заботе. Если автомобиль нравится внешне, Вам в нём удобно, всё устраивает, без особых завышенных требований к комфорту, то однозначно нужно покупать. В качестве рабочей машины это будет удачный выбор. Вполне подойдет и для молодого человека в качестве первого авто и для зрелого мужчины для работы. Если ищете что-то для престижа, для того, чтобы подчеркнуть собственную значимость в глазах окружающих, тогда нет. Это народный автомобиль.

Иван Ведроверов...
4.7/5

Здравствуйте Все, кому интересен отзыв о ВАЗ 2101. В общем сдал на права и приобрёл ВАЗ 2101 1976г. Я больше чем уверен, что если бы не кузов от 2105 1998г., то старый был бы хуже (ржавее, дырявее). Машина доводилась до ума довольно долго: промыта сист. охлаждения и залит тосол, вместо непонятной эмульсии (благо дело было летом), заменено масло Лукойл 5W40 п/с, поменяно сцепление (корзина, диск), но, как покажет опыт, рабочий цилиндр тоже нуждается в замене вместе с теми узлами. Сальник хвостовика заднего моста, естественно свечи, провода (после прошлого хози авто двигалось то на трёх, то на двух цилиндрах...). Думал, что хана мотору, но оказалось: свечи. Плохо тормозила, начал менять передние колодки, оказалось, что остаток дисков 2.1мм... и заклинил тормозной цилиндр. Ставлю б/у, но х/с диски с остатком 5,8, новые колодки и цилиндр, тормоза - песня!(в задние пока не лезу). Перестелил салон, в том что был уже грибы росли. Так же поменял масло в КПП: ENEOS Super Gear Oil 80W90 GL-5. Маслице ничего так, но, так как минералка, в данные февральские морозы завожу только на выжатом сцеплении. Разобрался с проводкой, был просто уЖАААСсс: старая копеешная проводка+элементы пятёрошной и + естественно "самопроводники" различных деятелей. Ну вроде можно ехать... Проездил некоторое время и понял, что печка просто отказывается хоть как-то греть меня. Мозгов и сил...(ссорри, накипело) было просто караул! Началось всё с воздушной пробки (если бы дело было в ней). Когда выгонял её, понял, что термостат уже сто лет как "наелся", гоняет по малому кругу. Ладно, забыли про печку, меняю термостат, все патрубки. Поставил я значит термостат, начал заливать тосол и... на тебе!!! Из-под помпы потекло маленькой струичкой... Меняю помпу. Как ни странно - в салоне стало теплее, теперь можно снять шапку, но руки-то один чёрт мёрзнут! Заезжаю в сервис к бате (он там трудится). Снимаю радиатор печки, промываю его водой по направлению тосола, всё вроде бежит через него, но не так, как хотелось бы... Решил промыть в "обратку", когда дал напор воды, радиатор НАДУЛО как грелку! Залил в него какой-то ядовитой дряни против ржавчины (скорее всего, китайские радиоактивные отходы) и промыл снова, потратив на эту процедуру около двух часов, сейчас езжу в -28 на улице, в одной кофте!!! В салоне полный "ташкент" (хвала небесам, что не взорвал тогда радиатор. :)) Решил свозить любимую (в данный момент про девушку) к родственникам. Путь предстоял довольно не близкий, как покажет спидометр: от моего дома до моего дома (через родственников конечно) 873км 8м!!!! Путь был пройден на авто 35 лет от роду без "сучка и задоринки". По трассе 100-120, по зимнику 60-80 км/ч. Единственное, загудел мост, как выяснилось побежал сальник полуоси. Проездив ещё какое-то время, заезжаю менять сальник. Оказалось, что сальник вышел из строя, благодаря подшипнику полуоси, меняем, всё в порядке. Чуть не забыл! Самое главное и фантастичное в данной "ласточке" - это компрессия. Двигатель ни разу не капиталился, всё, вплоть до колец - номинал!!! Это за 35 лет эксплуатации: 12,7-12,7-13-12!!! Сейчас пытаюсь понять где краб воздух подсасывает, бывает дёргается на горячем движке, сняв свечи, поняли, что воздуха много в 1 и 2 горшке. Но это всё мелочи, немного свободного времени и готово. Ну вроде вот так как-то, перечислять кучу остальной мелочи не имеет смысла (катушка, омыватель, щётки гены, глушак).

Читать все отзывы