ВАЗ 2101, 1973 г.в.
ВАЗ 2101, 1973 г.в.
$ 1 000
826
28 250 грн

ВАЗ 2101, 1973 г.в.

30 тис.км.
Владелец
Житомир
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Бежевый
Количество дверей 4
Дата публікації 28.08.2020
Дополнительные характеристики

Экстерьер: фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

ВАЗ 2101 свежо окрашен прицепов не таскал фаркоп только установлен боковые стёкла с ваз 2107 передние сидения с нисана задние с( б м в )отличная зимняя резина новый потолок и новые карты мотор масла не берёт ходовая в норме
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(171 отзыв)
Лев Свердлов
5/5

Надёжный простой в эксплуатации, прост в ремонте, тёплый в зимнее время-если приложить свои руки для этого. Данный авто был куплен с "рук", когда ему было 16 лет. Автомобиль 1970 года выпуска

Иван Ведроверов...
4.7/5

Здравствуйте Все, кому интересен отзыв о ВАЗ 2101. В общем сдал на права и приобрёл ВАЗ 2101 1976г. Я больше чем уверен, что если бы не кузов от 2105 1998г., то старый был бы хуже (ржавее, дырявее). Машина доводилась до ума довольно долго: промыта сист. охлаждения и залит тосол, вместо непонятной эмульсии (благо дело было летом), заменено масло Лукойл 5W40 п/с, поменяно сцепление (корзина, диск), но, как покажет опыт, рабочий цилиндр тоже нуждается в замене вместе с теми узлами. Сальник хвостовика заднего моста, естественно свечи, провода (после прошлого хози авто двигалось то на трёх, то на двух цилиндрах...). Думал, что хана мотору, но оказалось: свечи. Плохо тормозила, начал менять передние колодки, оказалось, что остаток дисков 2.1мм... и заклинил тормозной цилиндр. Ставлю б/у, но х/с диски с остатком 5,8, новые колодки и цилиндр, тормоза - песня!(в задние пока не лезу). Перестелил салон, в том что был уже грибы росли. Так же поменял масло в КПП: ENEOS Super Gear Oil 80W90 GL-5. Маслице ничего так, но, так как минералка, в данные февральские морозы завожу только на выжатом сцеплении. Разобрался с проводкой, был просто уЖАААСсс: старая копеешная проводка+элементы пятёрошной и + естественно "самопроводники" различных деятелей. Ну вроде можно ехать... Проездил некоторое время и понял, что печка просто отказывается хоть как-то греть меня. Мозгов и сил...(ссорри, накипело) было просто караул! Началось всё с воздушной пробки (если бы дело было в ней). Когда выгонял её, понял, что термостат уже сто лет как "наелся", гоняет по малому кругу. Ладно, забыли про печку, меняю термостат, все патрубки. Поставил я значит термостат, начал заливать тосол и... на тебе!!! Из-под помпы потекло маленькой струичкой... Меняю помпу. Как ни странно - в салоне стало теплее, теперь можно снять шапку, но руки-то один чёрт мёрзнут! Заезжаю в сервис к бате (он там трудится). Снимаю радиатор печки, промываю его водой по направлению тосола, всё вроде бежит через него, но не так, как хотелось бы... Решил промыть в "обратку", когда дал напор воды, радиатор НАДУЛО как грелку! Залил в него какой-то ядовитой дряни против ржавчины (скорее всего, китайские радиоактивные отходы) и промыл снова, потратив на эту процедуру около двух часов, сейчас езжу в -28 на улице, в одной кофте!!! В салоне полный "ташкент" (хвала небесам, что не взорвал тогда радиатор. :)) Решил свозить любимую (в данный момент про девушку) к родственникам. Путь предстоял довольно не близкий, как покажет спидометр: от моего дома до моего дома (через родственников конечно) 873км 8м!!!! Путь был пройден на авто 35 лет от роду без "сучка и задоринки". По трассе 100-120, по зимнику 60-80 км/ч. Единственное, загудел мост, как выяснилось побежал сальник полуоси. Проездив ещё какое-то время, заезжаю менять сальник. Оказалось, что сальник вышел из строя, благодаря подшипнику полуоси, меняем, всё в порядке. Чуть не забыл! Самое главное и фантастичное в данной "ласточке" - это компрессия. Двигатель ни разу не капиталился, всё, вплоть до колец - номинал!!! Это за 35 лет эксплуатации: 12,7-12,7-13-12!!! Сейчас пытаюсь понять где краб воздух подсасывает, бывает дёргается на горячем движке, сняв свечи, поняли, что воздуха много в 1 и 2 горшке. Но это всё мелочи, немного свободного времени и готово. Ну вроде вот так как-то, перечислять кучу остальной мелочи не имеет смысла (катушка, омыватель, щётки гены, глушак).

Читать все отзывы