ВАЗ 2101, 1975 г.в.
ВАЗ 2101, 1975 г.в.

ВАЗ 2101, 1975 г.в.

$ 499
486
20 024 грн
128 тис.км.
Владелец
Мурованые Куриловцы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.07.2022
ID авто: 51227246
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Другая
Тип топлива Другое
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Другой
Дата публікації 22.07.2022

Комментарий продавца ВАЗ 2101

Продам автомобиль ВАЗ 21011 1975 года выпуска. Пробег 128 тыс.км. На ходу. Гаражное хранение. В подлиннике. Не крашена.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(171 отзыв)
irrazionalle
3.4/5

Было это уже в далеком 2003 году ...Всегда с завистью осенними, зимними и весенними вечерами я смотрел вслед тем счастливчикам, которые за рулем собственных авто шелестя шинами проносились мимо в тепле и комфорте.В марте месяце подвернулся случай приобрести замечательный автомобиль ВАЗ 21011 1979 года выпуска (ну почти раритет) за 10000 рублей. Брал я его, если честно, не глядя. Во-первых, в машинах я тогда ничего не понимал, да и прав у меня еще не было. У машинки был якобы откапиталенный двигатель объемом 1,3 л и вроде как это чудо даже само передвигалось. Явных дырок почти не было, разве что на заднем правом крыле существовал очаг ржавчины, которая, забегая вперед, все-таки скушала колесную арку.Не знаю как кому, но первая машина - это то, что не с чем сравнить. В любом случае свою задачу - заставить меня получить права - она выполнила. Права были получены уже через месяц после приобретения относительно честным способом. Поскольку автошкола была закончена еще до армии, то была возможность прийти в ГАИ и сдать, почти как экстерном.На следующий же день начал активную эксплуатацию аппарата, в ходе которой выяснились следующие моменты:1) Больше 100 км/ ч машина упорно не хотела ехать ну просто ни в какую.2) Расход бензина марки АИ-92 составлял что-то порядка 13-17 литров на 100 км, в зависимости от времени суток, погоды на Луне и силы ветров на Юпитере.3) На первой неделе пользования помер стартер, который был счастливо заменен замечательным дедушкой, по виду отставным военным в ближайшем гараже за 250 рублей на отличный б.у. агрегат, приобретенный на ближайшей авторазборке отечественных марок (да, не удивляйтесь, тогда были и такие) за 500 целковых.4) Нехороший человек на Гольфе-2 ценой фары оторвал машинке задний хромированный бампер и примял крыло, за что с него было снято целая 1000 рублёв. И данный инцидент послужил толчком к пенно-малярно-жестяночным работам над задней частью автомобиля.5) Расход топлива … кажется, я про него уже писал, но никак не могу не упомянуть еще раз, потому что поездка в замечательный город Чудово Новгородской губернии из Петербурга обошлась мне по бензину в 600 рублей. Немного? Кто так считает, пусть возьмет калькулятор и посчитает, сколько было потрачено бензина на покрытие расстояние в 120 километров (по другим данным 170, что из них правда – сказать сложно, так же как для меня до сих пор тайна расстояние от Питера до Выборга).Ну обо всем по отдельности:Начну с расхода, потому что именно с ним я начал бороться в первую очередь, сразу после того, как несколько раз заваривал то в одном, то в другом месте расходящийся глушитель (раза 3 подваривали и один раз поменяли резинки, на которых он болтается). Ну перед этим еще была починка неработающего ближнего света, но это за поломку на авто столь почтенного возраста и считать грешно.Причиной столь большого расхода на трассе оказалось: а) старый грязный сто лет не чистившийся карбюратор; б) заклинивший тормозной суппорт переднего правого колеса. Но заметил я вторую причину уже по приезду в Северную Пальмиру. Диск был красивого цвета – заходящего летнего солнца. Суппорта поменяли, как заодно и колодки. Диски, не смотря ни на что, признали вполне годными. На просьбу о настройке карбюратора был вежливо послан в ближайший магазин за новым агрегатом. После его установки … машина, во-первых, «поехала», т.е. у нее появилась… как бы так сказать, чтобы никого не задеть… динамика. Т.е. она стала отзываться ускорением на педаль газа, а не ползти чуть быстрее от нажатия на нее, как это было ранее. А во-вторых, расход топлива упал до 8 литров в городе и 6-8 (в зависимости от скорости 80 и 100 соответственно). При этом двигатель не употреблял практически масло на угар, но… оно очень даже замечательно сочилось через прокладки и сальники. На это был забит активный болт и тупо доливалось масло в количестве примерно 0,7 л. на 1000 км. Ну и стоит заметить, что машинка стала ехать больше 100, по спидометру удалось разогнать до 125 км/ч, и я понятия не имею, сколько это было реально. До Выборга я на ней доезжал за 1,5 часа, кто ездил, тот знает, что это неплохой результат.После ДТП (ну а как же его еще назвать?) был произведен осмотр повреждений, а именно – заднего левого крыла. В ходе осмотра обнаружилось, что в том месте, где живет запаска, напрочь отсутствовал метал снизу. Пара-тройка часов работы, воззвания к такой-то матери, несколько ударов молотком, деревяшек и 2 тубы монтажной пены – и оба задних крыла как новенькие. Особенно новыми и крепкими они стали смотреться после закрашивания срезанной пены краской аля гудрон-антикор. Неправильно? А что делать?Подвеска? Замечательность ёе подвески в том, что это как конструктор – делать можно постоянно, бесконечно и с удовольствием, понятным только мазохистам. Поэтому в ней не делалось ничего, хотя рулевую трапецию и стоило бы заменить, руль был «тугой и острый».Что еще… Да, салон из кожзама – это вещь! Только летом то место, на котором сидишь, дюже потеет и спина тоже.

федченко паша
3/5

Здравствуйте, уважаемые коллеги-автомобилисты.Отзыв о данном авто вряд ли можно использовать при покупке данного авто, ибо про него уже всё известно.Машину приобрел в августе 2002 г., у вдовы дедушки хирурга, который купил её новой за 5500 р., о чем я нашел в дальнейшем чек, для обучения езде. В месте с машиной мне отдали: багажник на крышу, шаровые в смазке (2 комплекта), распредвал, 3 трамблёра, тормозные колодки 3 компл., передние рычаги, фары, аптечки 2 шт. (скальпели, спец. ножницы м др.), лампочки, свечи ок. 30 шт., зарядное устр. для аккума, нов. аккум., зимняя резина на дисках от машины зятя дедушки (Гиславед), предохранители (мешочек), различные реле, новая резина КАМА 205. Масло в агрегатах тоже было свежим. В общем, я освободил им гараж. Пробег машины составлял 54000 км., дед ездил только летом, у него даже сада не было.После покупки установил на авто эл. зажигание (лень регулировать контакты), цена была 1300 р. за комплект в 2003 г.Сигнализация с ц/з + кнопка на багажник, чтобы не вставлять ключи (я ленив).Ножевые предохранители, заднее стекло с обогревом (2006 г., ездил одну зиму 08-09).Сиденья с Хонда Аккорд 95 г. (удобные и не затёртые), руль от Оки, подкрылки, Мовиль в пороги.Краска частично, а железо несмотря на то, что я учился на ней ездить, сильно не пострадали и до сих пор родные, в этот год планирую её перекрасить.В 2005 и 2009 г. менял амо и пружины, шаровые, ибо дороги у нас не айс, если кто бывал в Кирове - подтвердит. Масло и жижи меняю строго вовремя, машина ни разу не вставала из-за неисправностей. Как-то проехал с воющей помпой ок. 250 км., не потекла (вот что значит качество СССР), менял задний сальник коленвала и маслосьёмные колпачки - масло перестало уходить (лью п/с Лукойл 10W40, замена 8000 км.). В 2005 г. красили заднее крыло - замял. В данный момент авто требует замену кардана (бьёт на скорости), регулировку карба - нет холостых, оставил на лето, по мех. части всё.В зиму 08-09 г. разбив ВАЗ 2110 ездил на ней (работал торг. предом) по КО, благодаря сиденьям шибко не уставал, машина хорошо заводилась в мороз, мотор утеплял старыми пальто, а с такой печкой ездил на трассе в рубашке.В данный момент езжу на ней только в сад, по выходным, самое то по сельским дорогам, сколько всего было перевезено в её багажнике и на верхнем багажнике и не перечесть. В общем, машина за эти годы стала членом семьи, о продаже или утилизации даже и не думал.А сколько смешного связано с ней: это и первая поездка после получения прав, сдавал на 08, не знал, как включить заднюю - чуть не свел с ума таксиста, спросив у него, немного замял машинку при заезде в гараж (въезд широкий). Бывшая жена улетала в кювет, застряла в кустах, всё прошло без последствий. Ездил на ней за грибами (чуть не утопил в лесу). Собирал все ямы, глох на перекрёстках, тупил на дороге, трогался с 3-й передачи. В общем, мучил её как мог, а она всё ещё бегает и ждет мая, когда я приду и снова выпущу её из гаража на вольный простор.Это всё, что вспомнил по данному аппарату. Спасибо за внимание.До свидание, коллеги.

Читать все отзывы