ВАЗ 2101, 1980 г.в.
ВАЗ 2101, 1980 г.в.

ВАЗ 2101, 1980 г.в.

$ 1 000
1 040
42 200 грн
20 тис.км.
Владелец
Кременчуг
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.09.2022
ID авто: 52251895
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Дата публікації 23.09.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Противоугонный замок на КПП

Экстерьер: Тюнинг

Комментарий продавца ВАЗ 2101

Машина в отличном состоянии, вложений не требуют,газа нет,каждый день в ходу,ходовая,мотор,КПП,в отличном состоянии.Звоните интересуетесь, всё розскажу по телефону.С документами порядок, оформления любое
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(171 отзыв)
Дмитрий
3.4/5

Отличный авто, ему бы салон по-лучше. Да мотор помощнее, правда я переделал с 1,2 до 1,6

VOLT
3/5

Копеечка бралась за символическую сумму (другой на момент покупки не было) как первый автомобиль. Машина была слегка помята по крыльям - практически по всем четырем, имела неровную крышу (перевертыш). Но: все днище было проварено предыдущим хозяином, двигатель после капиталки на 100000 км тянет отлично и до сих пор, а кузов сохранил отменную геометрию.За пару месяцев в выходные вся машина была выровнена силами семьи и несколькими банками шпатлевки. Пришлось также поменять одно переднее крыло, порванное по-неосторожности при маневрах в гараже. После всех этих работ машина была облита в гаражном сервисе краской, максимально подходящей под оригинальный темно-бежевый цвет и приступила к повседневной своей службе - с работы, на работу, в сад, огород, небольшие вояжи в соседний город к родственникам.Динамики для города хватает с лихвой, все уехавшие со светофора первее тебя - дожидаются на следующем, а ты, не останавливаясь проезжаешь его на уже загоревшийся зеленый. Для трассы - все же маловато. Зато - меньше штрафов за превышение скорости :) Крейсерская скорость в междугороднем режиме - 80 км/ч, максимальная - около 120, если хорошенько раскрутить мотор не третьей передаче.Зимой в городе на заднем приводе - ваще красота: можно почувствовать себя гонщиком, проходя пустынные перекрестки в заносе.Печка греет отлично - в машине зимой не мерз, лобовое отогревается быстро, вода от снега стекает ручьями с кузова и застывает живописными сосульками по бортам машины.Машина радует в поездках по буеракам - достаточно высокий дорожный просвет и легкий вес позволяет многое. Плюс отсутствует опасение за "драгоценное" эмалевое покрытие кузова.По эргономике - в машине для надежного и уверенного управления есть все что нужно: три стандартных педали, руль и рычаг КПП. До всего этого я без проблем дотягиваюсь и орудую. Да, руль без усилителя заставляет держать в тонусе мышцы рук и усилие на тормозах могло бы быть поменьше. Зато между мной и авто нет различных электронных устройств - буквально прямая связь с организмом машины и, через нее - с дорогой.Дизайн. Мне нравится. Круглые честносмотрящие фары цепляют за самое сердце. Салон. Салон машины по паспорту - пятиместный. Реально - трехместный, ибо после того как я сажусь за руль, за мной на заднее сиденье не втиснуться. Но бывало, что на небольшие растояния ехали и впятером. Пассажиры сказали: "Нормально, у тебя же не десятка - в ней еще и боковины внутрь завалены!" :)Акустический комфорт в машине "не рулит" - ваще отсутствует. Очень выручает MP3 магнитола - может заглушить даже звук мотора :)Копейка хороша ремонтопригодностью - многие работыпо ремонту и обслуживанию можно делать самостоятельно - не тратя время на разъезды по сервисам. Да и детали, как двигателя и ходовой, так и кузовные относительно дешевы.Как плюс - машина не привлекательна инспекторам ДПС как источник дохода :)

Читать все отзывы