ВАЗ 2101, 1981 г.в.
ВАЗ 2101, 1981 г.в.
$ 500
417
13 875 грн

ВАЗ 2101, 1981 г.в.

136 тис.км.
Владелец
Донецк
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 20.11.2020

Комментарий продавца

На полном боевом ходу! Мотор коробка ходовка в полном порядке! Салон хороший чистый! Резина и Акб хороший! По электрике полный порядок! Нужно поварить бардюры!!
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(171 отзыв)
sobolev.1993
3/5

Здравствуйте! Вот решил написать отзыв о своем первом авто 21011. Было это в 2004 г. Закончив колледж я не найдя работу по специальности пошел наборшиком на оптовый склад работал за смешные 3,5 т.р и смотрел как бы выбиться выше. Так получилось что я себя хорошо зарекомендовал и как раз увольнялся торговый представитель с самой трудной территории. Четыре районных центра с общим пробегом в 1000 км в неделю по плохой трассе. Но мне деваться было не куда и я не кому не говоря на работе пошел взял кредит 25000 р и начал искать машину. Так получилось что мне подвернулась копейка в очень хорошем состоянии по кузову, салону и ходовой, отлично покрашенная в светло салатовый цвет с бамперами от шестерки но с жутко дымящем двигателем. Меня это не смутило. Взяв машину я подошел к директору и предложил свою кандидатуру на место торгового. Директор мне сказал попробуй но если не получится обратно не возьму. При этом это был мой и первый опыт вождения после получения прав. И мне нужно было сразу поехать за 130км в один конец. Приехав домой я увидел что масла в машине почти нет. Сразу загнал в гаражный автосервис договорившись что они мне срочно сделают двигатель за выходные. Отдав по тем деньгам 5000 р:). Забрав в понедельник мне сразу нужно было ехать за 100 км машина грелась (лето) очень туго расточили, но все таки я ее обкатал. Сразу был поменян аккумулятор и карбюратор от семеркиНачалась эксплуатация за машиной как то некогда было следить. Ездил а точнее эксплуатировал я ее нещадно. На фирме выдавали раз в месяц деньги на масло поэтому менял масло каждый месяц тоесть 4-5 т.км. Откатал я на ней 2,5 года и хотите верьте хотите нет но проблем машина не доставляла. Заглохла один раз так и не понял куда пропала искра. Собрал все провода жгутиками где что видел обмотал изолентой и проблема исчезла. Так же начинала подергиваться заменил контакты в трамблере. Две зимы на ней откатал заводил всегда в любые морозы всегда был в строю и за зимы не чего не делал вообщееее. уже спустя два года заменил сцепу начинала пробуксовывать. По подвески не заменил ни одного амортизатора и не одного сайлентблока мне ни кто не верил правда менял шаровые и заднюю креставину. Креставину наверное раза четыре 100р час работы и все. Всегда начинала заранее лязгать. Ходовые качества ну какие там ходовые. Шумоизоляции нет двигатель шумит. Крейсерская скорость у меня была 95 км в час Двигатель правда при таком режиме всегда на оборотах и всегда чуть подъедал масло даже после капиталки так я ее и продал без прогресса масложера. По тому времени и по тем деньгам машина себя оправдала на тысячу процентов. Ремонта после капиталки двигателя больше 1000 рублей не было вообще, а мне это и нужно было. Продал я ее контрактникам за 25000 то есть вернул свои деньги.Они на ней покатались и скинули. И сейчас на машину страшно смотреть она вся побитая с загаженным салоном попала к такому же свинье недолго ей осталось. После продажи купил так же руссавтопром ваз-21099 дак ее эксплуатация куда проблемнее и более дорогостоящая. Продал ее и купил Висту SV-32. Пока небо и земля но это уже другая история.С машиной 21011 было много событий поэтому буду дополнять а пока. ПОКА!!!!

Кулибин
3.5/5

В принципе неплохой транспорт для всяких поездок куда угодно и по любой дороге.

Читать все отзывы