ВАЗ 2101, 1981 г.в.
ВАЗ 2101, 1981 г.в.
$ 800
667
22 384 грн

ВАЗ 2101, 1981 г.в.

60 тис.км.
Владелец
Форос
Возможно, мошенник Первая регистрация
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Бежевый
Дата публікації 10.01.2021
Дополнительные характеристики

Экстерьер: фаркоп

Состояние: первая регистрация • первый владелец

Комментарий продавца

Хорошая машина, двигатель заменен на 1,5 только прошел обкатку. Очень резвая. Машина на крымской регистрации, продается по техпаспорту, или можно поехать в Крым взять доверенность и переоформить. Багажник на крышу в комплекте. Просмотр на Херсонском шоссе, кооператив Солнечный
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(171 отзыв)
Dundee
4/5

Первый авто, купленный в 2002 году, ВАЗ 21013, 1986 г.в. был приобретен за 600 долларов США у друга, моего тестя (на тот момент будущего). Это была белая в оригинальном состоянии, без единой ржи и блестящим хромом "копейка-триндцка". Я был третий хозяин. Первый "дедушка", второй друг тестя, именно он дал увидеть машине "первую зиму" и внедрил обдув, именно обдув, а не обегрев заднего стекла, с помощью вентилятора от процессора какого-то "компа", кстати работало и реально снимало "запотевание".Данный автомобиль естественно увидел многое в руках мелкого оборванца. И езда жопой на карьер в "состоянии" (при этом из соседней машины, тоже едущей задом, наливалась, водка водителю, т.е. мне в стопарик) и езда "интересно, а сколько она может", смогла чуть больше 140 км/ч, но это по спидометру, сколько в оригинале неизвестно, хотя и так все знают про погрешности. И поход на расстояние 2500 км туда/обратно, без единой поломки. После чего поменял всю переднюю подвеску, рулевое и шаровые (дороги у нас такие). Но это лирика )))Единственно, что могу сказать, всё это выдержать она смогла благодаря идеальному техническому обслуживанию... Масло менял вовремя, т.е. каждые 8000-10000 км, моторист у меня супер! За подвеской следил и менял по указаниям своего мастера (Другой мастер, был. Царство, ему небесное). Кузов... А хрен его знает, мне достался целый и не гнилой. Мыл по пятницам на мойке :-))) Или сам, если на даче.Внедрил туда, только тахометр, обычный цифрами показывающий обороты, и магнитолу с CD (МР3, тогда было еще шиком), остальное оставил ВСЁ без изменения. Руль тонкий, сидения родные без подголовников и т.д. Всё в оригинале. Когда продавал, со слезами на глазах, оторвали с руками, купил какой-то дальнобойщик из Петрозаводска, за 800 долларов США :-). Надеюсь, служит ему верой и правдой как мне. Ибо первый авто это в памяти навсегда!!!Фотка, как раз из похода... Уснул на 25-ом часу езды за рулём (это не считая, что перед выездом не спал еще часов шесть наверное)... И проснулся на обочине, благо проснулся и остановился. Ничего не сломал :-)С тех пор, через меня прошло около 15-ти авто, сейчас остановился на Субарике Легаси.... полный привод решает :-)Но "копейка"..... Эх....

Владимир // Vo...
4.2/5

купили за 10000 р. откапиталили вот теперь катаемся в восновном на дальняк в Кострому =))) 6.5 на 100 по трассе такую копейку ещё поискать!!! 5-ти ступка. электронное зажигание. впрыск воды в ДВС на больших оборотах. литые диски.

Читать все отзывы