ВАЗ 2101, 1981 г.в.
ВАЗ 2101, 1981 г.в.

ВАЗ 2101, 1981 г.в.

$ 774
681
21 981 грн
1 тис.км.
Владелец
Хорол
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.12.2021
ID авто: 47377499
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 22.12.2021
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: магнитола

Экстерьер: Фаркоп

Комментарий продавца ВАЗ 2101

Продам ВАЗ 21011 на повному ходу двигун масла не бере,резина хороша,АКБ новий ходова поміняна ,коробка не вибиває мост не виє ,пороги ланжерони,піддомкратники все ціле,страховка єсть більше інфо по телефону торг біля капота
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(171 отзыв)
Патич
3.3/5

Автомобиль принадлежит моему деду. Сам я "сел" за руль в 7 лет, полноценно вожу с 2004 года.Эксплуатировался с 1982 по 1990 круглогодично, а с 1990 по настоящее время только в дачный сезон. Всего прошел около 100 тыс.км без капремонта (менял цепь ГРМ и колпачки). Масло вроде не жрет: два года назад залил масло и отъездил на нем тысяч пять, но перед началом каждого сезона чищу свечки.Сперва обосную оценки с учетом того, что у меня имеется и каково по моему мнению оно должно быть. Потом дам заключение.Внешний вид. Никаких "тюнинхов". Все основное - родное. Единственное что - это передние крылья из стекловолокна. От старости салон поблек и кое-какие детали отошли. Но для приведения в хороший вид требуется всего лишь нетрудоемкая реставрация (мойка, подклейка и т.п. Такой вывод сделал, отчистив водительское сиденье и часть потолка салона). Пытался покрасить из баллончика матовой краской. Жалею, т.к. без полировки эта краска впитывает любую грязь. Антикором не занимался последние три года (да и первые два - только локализовал пятна и дырки). Результат налицо: Весь металл сверху - идеален, а днище - уже не днище, а дырявая ржа, но не в критическом состоянии.Комфорт. Или между рулем и рычагом ПП зажимается коленка, или руки сильно вытянуты вперед. На больших и средних скоростях слишком шумно. Без массажного коврика затекает седалищный нерв.Из салона, путем раскладки передних сидений и прокладки небольшого матрасика на диван, можно сделать полноценное ложе. Салон относительно большой и все пассажиры сидят в удобных позах, а не скрючившись, размещая ноги. Хорошая обзорность стекол; особенно, по сравнению с шестеркой, зеркало в салоне не загораживает "поворот направо".Безопасность. Сам не попадал (ттт), но краш-тесты читал...Надежность. За всю историю моего автомобиля (у деда тоже интересовался) в дороге не было ни одной поломки(!). Малочисленные случаи из-за собственной глупости не учитываю, т.к. все равно доезжал, куда планировал. На счету мегазабеги (из Москвы) на Украину и в Оренбург по 2-3- раза, в Калугу (много раз). Последние два больших заезда в Эммаус (400 км) и Переяславль-Залесский (150 км) прошли идеально в жару и с пробками при тогда ще хорошо засоренной системой охлаждения (только обороты на 400-м км поднялись до 1200). Но это при не полностью укомплектованном карбюраторе "Озон", который я как настроил года два назад, так и не трогаю, ибо опасаюсь из-за того, что решил провести его обслуживание в тот раз и потом намучался с настройкой.Ремонты проводил по наличию времени и плановой необходимости. За 5 лет было сделано: переванен порог (но лет 10 назад), заменен стартер (по нубости спалил), рулевые тяги, амортизаторы 2 раза, шаровые (скоро второй раз менять), пружины, провода от КЗ (американские с силикону), цепь ГРМ, маслосъемные колпачки, новый комплект резины; помучился с карбюратором (не было опыта) и покраской (не получилось). Всё. Примерные затраты: тысяч 20 (с учетом резины 10000руб). И это всего лишь замена элементов, выработавших свой ресурс, но прослуживших бы еще долго.За последнее врямя я ее подзапустил и по мелочам. Для того, что бы сделать из нее практически конфетку (кроме днища), по примерным подсчетам потребуется полноценных дней 20 и тысяч 5 рублей. Но без днища смысла нет. и времени нет.Ходовые качества. Мощи немного потеряла, хотя дед говорит, что и так раньше было: стои в картере прокладка, в результате чего немного лошадок ушло, но ездит на 80 бензине. В хорошую гору при начальной скорости не менее 80км/ч едет без проблем, а при меньшей - только на 3 скорости 40 км/ч, но стабильно. При полной загрузке (багажник продуктов, 8 пачек вагонки на крыше, 30 литров бензина и 4 человека в салоне) с боевым рыком на первой передаче возьмет любую горку. При скорости 110 км/ч начинает штормить, но не критично. Ощущается разнице на трассе с полной нагрузкой и когда я один - в последнем случае динамика прилично возрастает. Не мог тронуться с места только один раз: в поле после должя (байк фест был) на лысой резине: проходимость высокая. Тормоз дает знать степень торможения (не знаю как объяснить). На колдобинах, гравийке и бетонке (10 км на подъезде к даче) ведет себя отлично.Резюмирую. Автомобиль для тех, кто любит покапаться (именно так, а не поселиться там навечно) в гараже, или не против этого, кто не обладает большими средствами... В общем, хороший, надежный автомобиль, но требующий умеренного ухода. При должном уходе машина будет надежной и дешевой в обслуживании. Многому от нее научился. Разберу и соберу с закрытыми глазами (но подглядывая в альбомчик;). Рукастые и не ленивые хозяева при некоторых затратах запросто устранят минусы с салоном (шум, удобство).P.S. Продаю. И, наверно, на запчасти... Как в прошлом году заметил состояние днища, так руки опустились. Удачно прикупил шестерку, но как-то она слабоватенька по сравнению с копейкой. То ли капиталка требуется, то ли я не привык к освежителям воздуха (а копейка моя пахнет копеечным салоном - для меня это как клей для таксикомана;). Был бы еще один гараж - ни за что бы не продал, а подождал бы, подкопил бы деньжат... Ведь там надо только залатать днище (делал бы сам, хоть и без опыта) и обслужить все элементы просто из-за срока их работы (просто, но долго).И вот парадокс: мне даже как-то перед ней стыдно. Как железка с душой, она верой и правдой служила нашей семье почти 30 лет. И причины отказа от нее как весомы, так и сравнительно ничтожны...

Татьяна Шевцова
5/5

Когда я в 2007 году выезжал весной около с. Валуевка мужики бросили ловить рыбу на льду и вышли смотреть. Я остановился и спросил: "Вы что мужики?" Они ответили: "Да вот вышли посмотреть на это чудо! У нас здесь вообще то трактора МТЗ буксуют." Я ответил: "Я то еду". Они в ответ: "Вот мы и вышли посмотреть на это чудо!" Вообще копейке не нужны были шипованные колёса, достаточно мягкой резины и хорошей загрузки и она стояла на гололёде мёртво.

Читать все отзывы