ВАЗ 2101, 1984 г.в.
ВАЗ 2101, 1984 г.в.

ВАЗ 2101, 1984 г.в.

$ 650
551
17 537 грн
10 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Красный
Дата публікації 22.07.2021
Дополнительные характеристики

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Продам копейку! Газ бензин По техпаспорту но есть связь с хозяином. Ходовая хорошая, машина поварена и покрашена, новое гбо , салон ваз 2107 Едет очень бодро. Работает на газу и на бензине. 5ти ступка Цена 650$ + торг Предложения в личные сообщения. Адекватному покупателю хороший торг
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(171 отзыв)
sobolev.1993
3/5

Здравствуйте! Вот решил написать отзыв о своем первом авто 21011. Было это в 2004 г. Закончив колледж я не найдя работу по специальности пошел наборшиком на оптовый склад работал за смешные 3,5 т.р и смотрел как бы выбиться выше. Так получилось что я себя хорошо зарекомендовал и как раз увольнялся торговый представитель с самой трудной территории. Четыре районных центра с общим пробегом в 1000 км в неделю по плохой трассе. Но мне деваться было не куда и я не кому не говоря на работе пошел взял кредит 25000 р и начал искать машину. Так получилось что мне подвернулась копейка в очень хорошем состоянии по кузову, салону и ходовой, отлично покрашенная в светло салатовый цвет с бамперами от шестерки но с жутко дымящем двигателем. Меня это не смутило. Взяв машину я подошел к директору и предложил свою кандидатуру на место торгового. Директор мне сказал попробуй но если не получится обратно не возьму. При этом это был мой и первый опыт вождения после получения прав. И мне нужно было сразу поехать за 130км в один конец. Приехав домой я увидел что масла в машине почти нет. Сразу загнал в гаражный автосервис договорившись что они мне срочно сделают двигатель за выходные. Отдав по тем деньгам 5000 р:). Забрав в понедельник мне сразу нужно было ехать за 100 км машина грелась (лето) очень туго расточили, но все таки я ее обкатал. Сразу был поменян аккумулятор и карбюратор от семеркиНачалась эксплуатация за машиной как то некогда было следить. Ездил а точнее эксплуатировал я ее нещадно. На фирме выдавали раз в месяц деньги на масло поэтому менял масло каждый месяц тоесть 4-5 т.км. Откатал я на ней 2,5 года и хотите верьте хотите нет но проблем машина не доставляла. Заглохла один раз так и не понял куда пропала искра. Собрал все провода жгутиками где что видел обмотал изолентой и проблема исчезла. Так же начинала подергиваться заменил контакты в трамблере. Две зимы на ней откатал заводил всегда в любые морозы всегда был в строю и за зимы не чего не делал вообщееее. уже спустя два года заменил сцепу начинала пробуксовывать. По подвески не заменил ни одного амортизатора и не одного сайлентблока мне ни кто не верил правда менял шаровые и заднюю креставину. Креставину наверное раза четыре 100р час работы и все. Всегда начинала заранее лязгать. Ходовые качества ну какие там ходовые. Шумоизоляции нет двигатель шумит. Крейсерская скорость у меня была 95 км в час Двигатель правда при таком режиме всегда на оборотах и всегда чуть подъедал масло даже после капиталки так я ее и продал без прогресса масложера. По тому времени и по тем деньгам машина себя оправдала на тысячу процентов. Ремонта после капиталки двигателя больше 1000 рублей не было вообще, а мне это и нужно было. Продал я ее контрактникам за 25000 то есть вернул свои деньги.Они на ней покатались и скинули. И сейчас на машину страшно смотреть она вся побитая с загаженным салоном попала к такому же свинье недолго ей осталось. После продажи купил так же руссавтопром ваз-21099 дак ее эксплуатация куда проблемнее и более дорогостоящая. Продал ее и купил Висту SV-32. Пока небо и земля но это уже другая история.С машиной 21011 было много событий поэтому буду дополнять а пока. ПОКА!!!!

Семен
5/5

Я считаю, нет я бы сказал, что просто убежден, что ваз 2101 - это советский мерседес! Да, да! И вы не смейтесь, господа! Вот посудите сами: когда едешь в салоне "копейки" испытываешь истинное наслаждение от движения и причем уже на небольшой скорости тебе кажется, что ты просто летишь над асфальтом! Движение мягкое и плавное, я бы сказал просто приятное! А когда входишь в поворот, ну тут вообще дух захватывает и кажется, что ты едешь на гоночном треке в спорт-каре! Особенно эффектно ездить с слегка оторванным глушителем, когда проезжаешь под мостом или еще лучше в тонелле, рокот двигателя просто ласкает слух, а владельцы престижных иномарок с завистью выглядывают из окон, чтобы увидеть владельца спорт-кара и это не шутка! Динамика разгона, ну просто потрясающая на первой и второй передаче, правда если коробка родная - "копеечная", вот "троечная" уже похуже. Особенно хочется сказать о форме кузова - она (форма) просто ласкает глаз! Симметричность со всех углов зрения просто потрясающая! Вид с верху - великолепен! Изящество формы не подвержено времени и моде. Классика - господа - это классика! Не надо мечтать о "копейке", ее надо просто купить и тогда счастье каждодневного пользования ею вам гарантировано! А зависть окружающих поднимет вас еще выше в собственных глазах и я не шучу! Надо спешить господа, пока еще сохранились эти чудные экземпляры на постсоветском пространстве в гаражах дедушек и бабушек, которые всю жизнь копили деньги, что бы купить это шедевр и купив не смогли им воспользоваться из-за старости и теперь у нас, молодых, есть прекрасная возможность купить "копейку" за копейки, чисто символические деньги и насладиться драйвом во всю!!!

Читать все отзывы