ВАЗ / Lada 2101, 1985 г.в.

Продаж по техпаспорту або переоформлення через “Дія” • Кузов і салон не гнилі, днище та арки оброблені. Є “рижики” на лакофарбовому покритті через вік автомобіля • Про двигун • Проведено повний капітальний ремонт 12 000 км тому. Машина їздить виключно на бензині А-95 або вище • Блок 2101 розточено під поршень, об’єм двигуна — 1.8 л • Поршні 80 мм з “лужами”, колінвал від Нива Тайга • Головка: портинг каналів (впуск 32 мм, випуск 28 мм), портинг впускного колектора, замінено сідла, клапани, направляючі, пружини • Карбюратор Солекс 2108, розточений 25/28 мм, друга заслінка механічна з педалі, збільшені жиклери • Встановлено електробензонасос низького тиску (0.2 бар) з зворотнім в бак • Кастомний фільтр на карбюратор — їде дуже жваво! • По запаленню: • Нова котушка, трамблер, свічки, дроти нульового опору • Встановлено обмеження обертів на 5500 об/хв • Жовта кнопка для налаштування попкорну за бажанням — багато варіантів налаштувань • Охолодження: • Новий алюмінієвий радіатор, антифриз, вентилятор Лузар на 11 лопатей (тихий, продуктивний), новий термостат • Газ: • Газ вписаний у документи, але знятий. Балон є • Салон: • Сидіння від Opel, спортивне кермо з виносом, кастомний ручник та куліса • На торпеді 3 виносні датчики Ket Gauge: тахометр, температура охолоджувальної рідини, температура оливи • Магнітола Pioneer з AUX, чорний килим, EVA-коврики, інерційні ремені безпеки, годинник з вольтметром, передні електросклопідйомники Forward на три клавіші • Вібро- та шумоізоляція: • Двері і стеля обклеєні віброізоляцією 3 мм, багажник і капот — 2 мм, стеля додатково шумоізоляцією 5 мм • Зовнішній вигляд: • Тонування: задні вікна — 15%, передні — 25% • Передні вікна дверей від 2107 без рамок • Дзеркала Політех Р-5, складаються у дві сторони • Задня решітка на склі — ABS пластик, дактайл на багажнику — також ABS • Безрамкові двірники, кастомна губа, суцільна решітка радіатора, LED-фари з “ангельськими очима” • Три комплекти дисків: R15 7.5J AZEV (оригінал, Німеччина), R14 слік, R13 розварки 6.5J • Трансмісія: • Коробка передач від Fiat Polonez — довга 5-ступенева • Редуктор 2106 довгий, не виє • Підвіска: • Регульована тяга Панара • Задні амортизатори жорсткі, пружини -50 мм, усі тяги на сайлентблоках від ВАЗ-2108 • Посилений солдатик, проставки 5 мм ззаду. Спереду підвіска стокова • Електрика: • Новий редукторний стартер, генератор від 2108 на 85 А, хороший акумулятор • Вихлоп: • Стокова траса без резонаторів, ззаду спортивна банка, приємний звук.