ВАЗ 2101, 1987 г.в.
ВАЗ 2101, 1987 г.в.

ВАЗ 2101, 1987 г.в.

$ 900
839
32 732 грн
25 тис.км.
Владелец
Кропивницкий (Кировоград)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 14.05.2022
ID авто: 50061811
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Другой
Дата публікації 14.05.2022

Комментарий продавца ВАЗ 2101

Продам свое Авто Ваз 2101. Авто в отличном состоянии, мотор не дымит масло не жрет работает без лишних звуков, кузов целый ржавчин нету. Гаражне зберигання хто купить не пожалие, дийсно таких мало машин з таких рокив у ридни фарби. Росход 7/8 литров на 100км економно и выгодно в наше время.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(171 отзыв)
dilektor
5/5

Идея сделать себе "новый" ваз 2101 посещала мой мозг очень давно и осенью 2007 года я созрел. Долгие поиски увенчались успехом, хотя критерии были жёсткими. Искал авто без единого вмешательства в кузов и мотор, то есть никаких кузовных работ и капитального ремонта мотора. Изначально теперь уже мой ваз 21013 имел ужасный внешний вид после многолетнего стояния в "ракушке" без движения. После недельной эксплуатации понял, что не всё так хреново, как казалось изначально. Мотор жив, мост молчит, всё работает! Кузовные работы взялся проводить мой тесть - Владимир Анатольевич - великий мастер, коих теперь немного.И вот, наконец-то, тёплый просторный гараж и закипела дефектовка с полной разборкой кузова и мотора, результаты меня очень удивили - в замене нуждались двери (дыры по низу), задние крылья (дыры у брызговиков) и полики запаски, бензобака. Всё остальное (рамка лобового стекла, пороги, днище, передние лонжероны, пол багажника и т.д.) было в полном идеале!!! Уточню, что свой Ваз нашёл не в Москве и, кажется, с реальным пробегом в 83000км. Все скрытые полости и везде, где можно и нельзя, были залиты толстым слоем какой-то хрени, которая при сильном нагревании текла.  Мотор после вскрытия тоже очень порадовал, но о нём позже.Изначально решил для себя, что внешний вид будет оригинальным, за исключением колёс (никакого лох тюнинга), а вот с мотором, ходовкой и комфортом серьёзно займусь. После того как кузов был выведен в "ноль" и покрашен занялся шумоизоляцией. Все работы по "шумке" делал очень тщательно, всё обезжиривая и прогревая феном, благо кузов был полностью голый и ничего не мешало, заодно изготовил заднюю акустическую полку из фанеры и аккуратно внедрил на место. Итог: двери - два слоя, пол - три слоя, потолок - два слоя, багажник - один слой, арки передние и задние - два слоя, моторный щит - пять слоёв с двух сторон, капот и крышка багажника - по два слоя. В дальнейшем при эксплуатации понял, что стало намного комфортнее по шуму, но до Мерседеса, который эксплуатирую, не дотянуть никогда. Передние сидения поставил от опеля омега, торпеда и проводка от ваз 2106, обшивка дверей - двухцветная кожа, передние электростёкла и так далее.Теперь расскажу по мотору. Хотя состояние его нареканий не вызывало, решил немного модернизировать. Блок расточили под первый ремонт, головку блока опрессовали и притёрли клапана, коленчатый вал ваз 21213, короткие шатуны, поршни ваз 2108, автоматический натяжитель цепи ГРМ, карбюратор Солекс ваз 21053. Под капотом появился электровентилятор, бесконтактное зажигание, вакуумный усилитель ваз 2108 и блоки би-ксенона. Передние тормоза полностью от ваз 2110, задние без изменений. Также изготовил двойной передний стабилизатор и установил задний стабилизатор, изначально предназначенный для "Нивы". Все работы были сделаны на очень высоком уровне, всё описывать не буду, делали без спешки, с чувством и с толком семь месяцев.Зимой свой Ваз не эксплуатирую (стоит в тепле), а летом таскаю на дачу прицеп и в общем пользуюсь в своё удовольствие по полной. Предложения от "пиковых" продай отвергаю сразу, ещё сам не наигрался. Этим летом с женой проехали по маршруту Москва-Брест-Варшава-Прага-Вена-Братислава-Варшава-Брест-Шатцк (Волынская обл.Западная Украина)-Киев-Харьков-Белгород-Москва. Пробег составил примерно 5500км и ни разу я не усомнился в надёжности своего автомобиля, который был заново мною создан, естественно ничего не ломалось, так как комплектующие тщательно отбирались, а не покупались в Южном порту у "гостей". В этом проекте не было цели сделать "ракету", на этом шасси это невозможно, а если и возможно, то в 100000рэ не уложиться. Так же не было желания сделать "рул мэх - сигнал фа фа". Я построил себе мечту и от этого меня прёт не по-детски.

валік
3.7/5

Супер

Читать все отзывы