ВАЗ 2105, 1999 г.в.
ВАЗ 2105, 1999 г.в.

ВАЗ 2105, 1999 г.в.

$ 1 350
1 281
47 884 грн
90 тис.км.
Владелец
Великая Александровка
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.06.2022
ID авто: 50595931
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 13 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Дата публікації 13.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВТ4406СІ
Марка ВАЗ
Модель 21053
Указано владельцем 2105
Год выпуска 1999 р.
Цвет БІЛИЙ
Объем двигателя 1.451 л.
Указано владельцем 13
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1395
Последняя регистрация
27.05.2020
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: магнитола

Экстерьер: Фаркоп

Комментарий продавца ВАЗ 2105

Продам Ваз 2105 машина на уверенном ходу, состояние хорошее, двигатель 1,5 работает тихо не дымит, масло не ест, расход по городу 7-8 литров,коробка работает без проблем, ходовая в полном порядке ничего не стучит, дорогу держит хорошо никуда не тянет стаканы, пороги, днище, арки ланжероны целые в салоне новые сидение, двери закрываются хорошо, музыка, электрика работает исправно, с документами полный порядок, если нужно больше фото или видео скину в Вайбер. Переоформление в МРЕО. 09******73 Дмитрий
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(292 отзыва)
maniaclover
4.3/5

На днях моей пятерке стукнул год. Пробег на одометре перевалил за 10000км. Уже можно писать отзыв))))) Итак, покупка именно пятерки была вызвана несколькими причинами. Отчасти, мне не хотелось влезать в кредитную кабалу у банка ради псевдоиномарки, не было желания покупать подержанный транспорт, мутное это дело. За 5200 мало, что достойного можно купить из среды иномарок (может я неправ, конечно). Но машина для перемещения по городу была необходима. Потому я и выбрал 21053. В салоне на выбор была за такие же деньги 2107, но глянув на карбюратор, мне как то расхотелось брать эту машину. Ничего плохого в нем нет, если бы не качество российских запчастей и ремкомплектов.  Пятерка оказалась инжекторная, завелась тихо, ничего не скрипело. Все горит, сигналит, работает. Псле кожаного волговского салона в жигулевском было немного неуютно, простецки как то. Но когда я самостоятельно выехал из салона и спокойно доехал до дома (с Волгой я даже до ворот ангара не доехал, сразу на гарантийку потащили). Все сомнения пропали. От гарантии я отказался,благо опыт в ремонте ВАЗов есть,а Жигули не настолько сложны,что бы требовался специнструмент и навороченный пост диагностики.По старой памяти загнал машину на подъемник,проверили протяжку ходовой-оказалась все в порядке,единственный люфт был на стыке нейтрализатора и штанов,вылечили затяжкой.Двигатель был так же протянут, хомуты шлангов системы охлаждения крепко держались на своих местах. Сперва даже не верилось,что завод теперь так умеет)))). Мастер сказал, что классику стали намного лучше собирать. Зиму пятерка пережила вполне бодро, заводилась в -28, на жутком ветру. Печка греет неслабо, в салоне-Ташкент. Из наворотов я поставил только музыку и БК ШТАТ. Отстутсвие тахометра было компенсировано))). На ходу машина вполне динамична, однако все впечатление портит паршивая заводская резина.Она шумная до невозможности и очень плохо держит дорогу в дождь. О безопасности говорили много...Но тут каждому свое.Кого-то и вольвовские системы не спасут. На мой взгляд не помешали бы ребра жесткости в дверях. Про подушки и прочие прелести я промолчу-вспомним сколько стоит эта машина. За год я накатал 10300км. Может и немного для кого то,но все таки даже этот пробег прошел вполне достойно.Машина только раз преподнесла сюрприз в виде умершего регулятора давления топлива(на 6-й тысяче). И то, она не встала колом на дороге, а все таки довезла меня до дома. Регулятор был куплен немедленно и с тех пор не беспокоил. В качестве сезонного обслуживания были заменены заводские свечи,провода, масла в моторе, коробке и мосту,а так же пробка радиатора.Двигатель стал работать ощутимо мягче. Катаюсь нормально,расход бензина в городе-примерно 9 литров. Машиной я доволен. Вполне удобная, недорогая при покупке и ослуживании, проста в ремонте(даже с инжектором). Не нужно месяцами ждать очереди в автосервис, не нужно платить кучу денег за мелкий ремонт. Эта машина мне по средствам. Я не собираюсь ради выплаты отдавать ползарплаты, пусть и немаленькой. Может быть если кредитные программы станут человеческими-я возьму Приору, Калину или иномарку. Но пока меня устраивает моя пятерка.

сумкин
3.2/5

Доброго времени суток любителям отечественного ТАЗа...Приобрел  свое корытце  по чистой случайности, т.к.  предыдущую ваз 2106 по своей же глупости  расколотил об столб (о чем очень сожалею), зад в хлам... и тут встал вопрос  о дальнейших действиях... восстанавливать... решил  сразу менять кузов... но как назло ничего не нашел, по  случайности забрел на штраф стоянку,  где мне было предложено куча всякого барахла, которое шло на утиль, но нужного не было, и тут хозяин стоянки предложил мне  пятерку. Дай, думаю, посмотрю, что за авто...С первого взгляда было решено брать... 10000 деревянных (позже оказалось, что 06 восстанавливать такая же сумма без покраски)...  естественно  завести я её не завел... хотя утверждали, что приехала своим ходом... (простояла 2 года)... так как работаю сам в фирме грузоперевозок, то с транспортировкой  проблем не возникло, на эвакуатор её и в гараж...   вот честно... после осмотра нормальный человек бы её даже за 5 тр не взял, но любовь к ковырянию в ВАЗах пересилило то, что я  позже обнаружил, а именно:   проводка  гнила, ничего не работает, салон ушатан в г...но, крыло переднее  какое-то непонятное (меняное, не крашеное,  приварено простым сварочным, веденное все как пузырь... двери как в песне... "Я волна", причем все... водительская вообще на соплях держится, задние мятые, но выровненные кувалдой, такая же история с капотом, угол замят, но плоскогубцами выровнен, фартук передний тоже плавно в бок уходит, это по внешнему виду...  Подвеска - тяги замятые, глушитель - да какой там глушитель... так, гниль одна...  пружины - одно название... амортизаторы  пробитые все... с какой машины задние стояли я так и не понял... здоровее, чем нивовские... рулевые тяги - на соплях все... в общем,  для  того, кто хоть что-нибудь понимает в  авто и есть свободное время, то ковыряй - не хочу.  После удаления салона (в процессе ремонта) было выявлено, что машина сильно пострадала... задний пол пассажирский переварен полностью... и на соплях... швы все расползлись... как-то так...Начался процесс восстановления. Очень радует, что классика есть классика, запчасти все идентичны (ну, почти все)...  имея два полуразвалившихся авто 05 и 06 было решено собирать одно...  Ходовая и двигатель: двигатель со всем прилагающимся с 06 был  переставлен в 05  (1,6 л,  т.к. новый  куплен в мае сего года в магазине), с 5-ки даже не заморачивался, вроде 03 - был успешно удален  и закинут  в угол гаража. Подвеска  частично тоже перекочевала с одного  авто на другую,   от откручивания  капотов с обеих авто и до завода  5-ки ухлопал день. Кузов: полное вскрытие полов показало, что дно не такое уж и плохое... обработка антикорром, заливка  авиационной мастикой, прокладка термоленом и  новыми коврами... сделали свою работу... в машине стало намного тише, с проводкой проблем тоже не было, умная книжка -  для чайников, прозвонка-индикатор, куча проводов  терпение и оп-ля... все заработало! О, еще проварил все)По знакомству  раздобыл   две задние двери и капот... поставил  все это дело,  пусть даже все разного цвета, зато ровненькое   и целое... сейчас забавно сморится...   красная машина с одной стороны начала выгорать,  белый затертый под покраску капот, черное крыло,  вишневые задние двери. Попугай, одним словом. То, что  не пригодилось в ремонте от 06, было  продано, кузов в утиль, на деньги, вырученные с этого,  была куплена  обшивка на двери, чехлы на сидения, музыка Pioneer,  колонки, руль,  благодаря хорошему отеплению полов  в машине жара, салон быстро прогревается и намного уютнее. В скором надеюсь   заменить неудачное крыло, передние двери... и можно гнать на покраску.Ну вот, наверное, пока и все. Уж простите, если чего не так... я не поэт, просто делюсь опытом.

Читать все отзывы