ВАЗ 2105, 1999 р.в.
$ 1 100
Продано
ВАЗ 2105, 1999 р.в.

ВАЗ 2105, 1999 р.в.

$ 1 100
1 082
44 605 грн
90 тис.км.
Власник
Велика Олександрівка
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 13.06.2022
ID авто: 50595931
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 13 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Білий
Дата публікації 13.06.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
ВТ4406СІ
Марка ВАЗ
Модель 21053
Вказано власником 2105
Рік випуску 1999 р.
Колір БІЛИЙ
Об’єм двигуна 1.451 л.
Вказано власником 13
Тип палива
БЕНЗИН
Тип транспорту ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Вантажопід’ємність 1395
Остання реєстрація
27.05.2020
Додаткові характеристики

Мультимедія: магнітола

Екстер'єр: Фаркоп

Коментар продавця ВАЗ 2105

Продам Ваз 2105 машина на уверенном ходу, состояние хорошее, двигатель 1,5 работает тихо не дымит, масло не ест, расход по городу 7-8 литров,коробка работает без проблем, ходовая в полном порядке ничего не стучит, дорогу держит хорошо никуда не тянет стаканы, пороги, днище, арки ланжероны целые в салоне новые сидение, двери закрываются хорошо, музыка, электрика работает исправно, с документами полный порядок, если нужно больше фото или видео скину в Вайбер. Переоформление в МРЕО . Машина в городе Никополь 09******73 Дмитрий
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.3/5
(292 відгука)
maniaclover
4.3/5

На днях моей пятерке стукнул год. Пробег на одометре перевалил за 10000км. Уже можно писать отзыв))))) Итак, покупка именно пятерки была вызвана несколькими причинами. Отчасти, мне не хотелось влезать в кредитную кабалу у банка ради псевдоиномарки, не было желания покупать подержанный транспорт, мутное это дело. За 5200 мало, что достойного можно купить из среды иномарок (может я неправ, конечно). Но машина для перемещения по городу была необходима. Потому я и выбрал 21053. В салоне на выбор была за такие же деньги 2107, но глянув на карбюратор, мне как то расхотелось брать эту машину. Ничего плохого в нем нет, если бы не качество российских запчастей и ремкомплектов.  Пятерка оказалась инжекторная, завелась тихо, ничего не скрипело. Все горит, сигналит, работает. Псле кожаного волговского салона в жигулевском было немного неуютно, простецки как то. Но когда я самостоятельно выехал из салона и спокойно доехал до дома (с Волгой я даже до ворот ангара не доехал, сразу на гарантийку потащили). Все сомнения пропали. От гарантии я отказался,благо опыт в ремонте ВАЗов есть,а Жигули не настолько сложны,что бы требовался специнструмент и навороченный пост диагностики.По старой памяти загнал машину на подъемник,проверили протяжку ходовой-оказалась все в порядке,единственный люфт был на стыке нейтрализатора и штанов,вылечили затяжкой.Двигатель был так же протянут, хомуты шлангов системы охлаждения крепко держались на своих местах. Сперва даже не верилось,что завод теперь так умеет)))). Мастер сказал, что классику стали намного лучше собирать. Зиму пятерка пережила вполне бодро, заводилась в -28, на жутком ветру. Печка греет неслабо, в салоне-Ташкент. Из наворотов я поставил только музыку и БК ШТАТ. Отстутсвие тахометра было компенсировано))). На ходу машина вполне динамична, однако все впечатление портит паршивая заводская резина.Она шумная до невозможности и очень плохо держит дорогу в дождь. О безопасности говорили много...Но тут каждому свое.Кого-то и вольвовские системы не спасут. На мой взгляд не помешали бы ребра жесткости в дверях. Про подушки и прочие прелести я промолчу-вспомним сколько стоит эта машина. За год я накатал 10300км. Может и немного для кого то,но все таки даже этот пробег прошел вполне достойно.Машина только раз преподнесла сюрприз в виде умершего регулятора давления топлива(на 6-й тысяче). И то, она не встала колом на дороге, а все таки довезла меня до дома. Регулятор был куплен немедленно и с тех пор не беспокоил. В качестве сезонного обслуживания были заменены заводские свечи,провода, масла в моторе, коробке и мосту,а так же пробка радиатора.Двигатель стал работать ощутимо мягче. Катаюсь нормально,расход бензина в городе-примерно 9 литров. Машиной я доволен. Вполне удобная, недорогая при покупке и ослуживании, проста в ремонте(даже с инжектором). Не нужно месяцами ждать очереди в автосервис, не нужно платить кучу денег за мелкий ремонт. Эта машина мне по средствам. Я не собираюсь ради выплаты отдавать ползарплаты, пусть и немаленькой. Может быть если кредитные программы станут человеческими-я возьму Приору, Калину или иномарку. Но пока меня устраивает моя пятерка.

сумкин
3.2/5

Доброго времени суток любителям отечественного ТАЗа...Приобрел  свое корытце  по чистой случайности, т.к.  предыдущую ваз 2106 по своей же глупости  расколотил об столб (о чем очень сожалею), зад в хлам... и тут встал вопрос  о дальнейших действиях... восстанавливать... решил  сразу менять кузов... но как назло ничего не нашел, по  случайности забрел на штраф стоянку,  где мне было предложено куча всякого барахла, которое шло на утиль, но нужного не было, и тут хозяин стоянки предложил мне  пятерку. Дай, думаю, посмотрю, что за авто...С первого взгляда было решено брать... 10000 деревянных (позже оказалось, что 06 восстанавливать такая же сумма без покраски)...  естественно  завести я её не завел... хотя утверждали, что приехала своим ходом... (простояла 2 года)... так как работаю сам в фирме грузоперевозок, то с транспортировкой  проблем не возникло, на эвакуатор её и в гараж...   вот честно... после осмотра нормальный человек бы её даже за 5 тр не взял, но любовь к ковырянию в ВАЗах пересилило то, что я  позже обнаружил, а именно:   проводка  гнила, ничего не работает, салон ушатан в г...но, крыло переднее  какое-то непонятное (меняное, не крашеное,  приварено простым сварочным, веденное все как пузырь... двери как в песне... "Я волна", причем все... водительская вообще на соплях держится, задние мятые, но выровненные кувалдой, такая же история с капотом, угол замят, но плоскогубцами выровнен, фартук передний тоже плавно в бок уходит, это по внешнему виду...  Подвеска - тяги замятые, глушитель - да какой там глушитель... так, гниль одна...  пружины - одно название... амортизаторы  пробитые все... с какой машины задние стояли я так и не понял... здоровее, чем нивовские... рулевые тяги - на соплях все... в общем,  для  того, кто хоть что-нибудь понимает в  авто и есть свободное время, то ковыряй - не хочу.  После удаления салона (в процессе ремонта) было выявлено, что машина сильно пострадала... задний пол пассажирский переварен полностью... и на соплях... швы все расползлись... как-то так...Начался процесс восстановления. Очень радует, что классика есть классика, запчасти все идентичны (ну, почти все)...  имея два полуразвалившихся авто 05 и 06 было решено собирать одно...  Ходовая и двигатель: двигатель со всем прилагающимся с 06 был  переставлен в 05  (1,6 л,  т.к. новый  куплен в мае сего года в магазине), с 5-ки даже не заморачивался, вроде 03 - был успешно удален  и закинут  в угол гаража. Подвеска  частично тоже перекочевала с одного  авто на другую,   от откручивания  капотов с обеих авто и до завода  5-ки ухлопал день. Кузов: полное вскрытие полов показало, что дно не такое уж и плохое... обработка антикорром, заливка  авиационной мастикой, прокладка термоленом и  новыми коврами... сделали свою работу... в машине стало намного тише, с проводкой проблем тоже не было, умная книжка -  для чайников, прозвонка-индикатор, куча проводов  терпение и оп-ля... все заработало! О, еще проварил все)По знакомству  раздобыл   две задние двери и капот... поставил  все это дело,  пусть даже все разного цвета, зато ровненькое   и целое... сейчас забавно сморится...   красная машина с одной стороны начала выгорать,  белый затертый под покраску капот, черное крыло,  вишневые задние двери. Попугай, одним словом. То, что  не пригодилось в ремонте от 06, было  продано, кузов в утиль, на деньги, вырученные с этого,  была куплена  обшивка на двери, чехлы на сидения, музыка Pioneer,  колонки, руль,  благодаря хорошему отеплению полов  в машине жара, салон быстро прогревается и намного уютнее. В скором надеюсь   заменить неудачное крыло, передние двери... и можно гнать на покраску.Ну вот, наверное, пока и все. Уж простите, если чего не так... я не поэт, просто делюсь опытом.

Читати всі відгуки
Продано