ВАЗ 2108, 1989 г.в.
ВАЗ 2108, 1989 г.в.
$ 1 300
1 076
36 322 грн

ВАЗ 2108, 1989 г.в.

10 тис.км.
Владелец
Житомир
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.1 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Белый
Количество дверей 3
Дата публікації 22.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AM7357BI
Марка Ваз
Модель 21081
Указано владельцем 2108
Год выпуска 1989 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 1.1 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
02.03.2013
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
XTA21081хK0хххх99
Дополнительные характеристики

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: не бит

Комментарий продавца

Продам хороший автомобіль. По кузову все дуже добре кухонна і в коло фарбована. Замінено подушки двигуна, нові передні стійки. Варто панель від Опель Вектра А, не скрипить все працює. Двигун дуже хороший не димить НЕ сопливих і дуже добре тягне. Спереду стоїть дуже хороша зимова гума. Продаж не термінові, торг доречний.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.6/5
(252 отзыва)
Бандер
3.7/5

Взял машину 2000 года с карбюратором у знакомого, перед покупкой приезжал на осмотр к знакомым в сервисную зону в целом была нормальная и требовала небольших вложений. В итоге: Первым делом поменял масло Shell Helix 10V-40, поменял рулевые наконечники, после чего приехал на сход-развал - оказалось, что упорные подшипники полное г...., но даже делать не стали, поменял поставил SS-20 sport, поменял рулевую рейку, ступичные подшипники, подтянул штоки на стойках. В рулевом управлении машина просто удивляла: люфта в руле не было в принципе и жесткий спортивный руль не могли не радовать. Через 2500 загремел распредвал, постоянно выскакивала вторая передача и упала компрессия в горшках (после слишком активной езды). Пришлось раскошелится на капремонт двигателя и коробки, что очень ударило по бюджету. Установил кованые поршни коленвал 2110, спортивный распредвал и комплект шестерёнок в коробку тоже не дешёвый, поменял подушки и глушитель двиган - получился просто зверский на второй 110 км/ч до красной зоны. Задние тормозные барабаны и балка тоже требовали вмешательства, поставил с Приоры усиленную. В целом машина не плохая - можно с любой иномаркой погонять, только гремит сильно, ну а с громыхаловом бороться даже не стану, потому как это ненадолго на наших дорогах, все тачки загреметь могут, музыку погромче и вперёд - всем советую. Купил за 60 т.р., вложено столько же, не считая музыки и прочего. Еще добавлю, что лучше хороший отечественный карбюратор, чем отечественный инжектор гораздо надёжней и проще, особо для начинающих. Запчасти советую на разборке брать с машин, у которых пробег небольшой до 20000 км. В обычных магазинах брак производственный, срок эксплуатации в разы меньше. Самое лучшее у 8-ки - крепкий кузов и бампера, что для начинающих идеально, а если иномарку взять скучно будет сначала, когда новая она, а когда постарше - за голову схватишься: сколько денег на ремонт надо. Хоть у многих и другое мнение есть, не поверю им никогда. На себе испытал и страховка, и ремонт, и налог больше. Удачи всем...

prigozhenkov.ol...
4.3/5

В семье 6 автомобилей.1. Mercedes S500 - ушёл вместе с работой...2. BMW-BERTONE - завис в реставрационной компании на годы...3. Honda C-RV - забыла дорогу домой вместе с повзрослевшей дочерью...4. LANCIA KAPPA COUPE - набралась пафоса от жены и важно возит её оттопыренную попу...5.Toyota Land Cruiser 200 - скоропостижно продан так как надо чем-то кормиться...6. ВАЗ 21083 - НАДЁЖНЫЙ ДРУГ - стоял в гараже 8 лет, завёлся не спрашивая зачем понадобился, подлечился за две "Белуги" - взял на себя груз, поехал туда-сюда практически даром, дал возможность свободно передвигаться, не встать на ручник, зарабатывать, начать всё заново...

Читать все отзывы