ВАЗ 2108, 1990 г.в.
ВАЗ 2108, 1990 г.в.
$ 950
797
25 935 грн

ВАЗ 2108, 1990 г.в.

100 тис.км.
Владелец
Кременец
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Красный
Дата публікації 26.04.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
XTA21080хM0хххх93

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
3.6/5
(252 отзыва)
RPM ...
3.2/5

Приобрел данный авто в 2009 г. уже "подготовленный" за 100 000 рэ. С начала приобретения занялся дальнейшей модернизацией и адаптацией его для раллийных и горных гонок, а также различных ралли спринтов. Впрочем это не мешает обычной городской езде. Установлено: ДВС 1700 куб. см. - Толстостенный тольяттинский блок с масляными форсунками; Коленвал - ВАЗ 1119 со срезаными щеками, спорт маховик 3,5 кг.; поршни 84,3; ГРМ - 16 клап. гидрокомпенсаторная ГБЦ; валы 10,60. КПП - 18 ряд на ГП 4,1 с винтовой блокировкой. Подвеска: подрамник, рычаги: Автопродукт; амортизаторы: перед-зад Плаза Спорт "-50" Eibach "-50". Тормоза дисковые: Перед 14" Зад 13", регулятор распределения тормозных усилий, гидравлический ручник. Диски: лето 15" Zepp ковка, зима 14" стальные. Сиденья: Водитель - UNP Форсаж, пассажир - UNP racer; Рулевое: спорт рейка 2,5 об. МОМО Ралли - вылет 100 мм, занижена колонка на 300мм; А также многое другое - сейчас и не вспомнишь ;))) короче, вложил еще больше, чем заплатил при покупке...

Вячеслав 98 ...
3.8/5

Здравствуйте дорогие читатели сайта отзывы АUTO.Ru часто захожу на ваш сайт чтоб почитать отзывы когда появляется свободная минутка !!! Решил вот то же оставить свой отзыв о моем отечественном автомобиле ВАЗ-21083.Учился ездить Я на учебной восьмерке сдав на права захотел или восьмерку или девятку т.к. понравилась машинка. Передний привод+резвая. Молодёжная, запчасти дешево, а для студента подрабатывающего и не имеющего стабильного заработка, это критерий весомый. Приобрел Я машину спустя год после сдачи прав. И вот Я стал обладателем ВАЗ-21083 92 г.в. цвет белый двигатель 1,5 карб, пятиступка, низкая торпеда.За три с половиной года и наездил примерно 63 т.км может побольше за срок эксплуатации было поменяно:1. аккумулятор (старый зимой умер)2. стартер ( в результате зря был рабочим)3. Шрус правый 1шт внутренний, с лева 1щт наружный + пыльник на правый, наконечники и шаровые пара)4. Трамблер (на ходу машина заглохла и не заводилась отсутствовала искра (при разборе перетерся 1 проводок)5. Была поменяна печка в сборе.( перестала греть, а потом и дуть).6. рулевая рейка(стук и вибрация на руле напрягала).7. тормозной суппорт передний, две трубки (одну при замене скрутил голову, а в другой образовалась дырочка коррозия ).8. пару датчиков ХХ и Блок ХХ. (казалось, что будет лучше ХХ не всегда бывает новое хуже старого).9. Пару тросиков сцепления и тросик капота. Минусы это вечная борьба с холостым ходом, нестабильная работа двигателя и плавающие обороты в последствии забил на это как сказали на сервисе куда я подъезжал для устранения этой проблемки мастер сказал:"работает не глохнет и ладно". В последствии понял это все от топлива зависит. На хорошей заправке заправлялся все работало как часы и едет отлично. Я подводя итог о восьмерке могу сказать что машина гремит пластик, в багажнике вечно что то катается, шумит, рычаг коробки болтается, вид зубила убивает 21 век все же, морально устарела, нет не подушек ничего, на морозе дверь закисала и не открывалась. Но с другой стороны если посмотреть , проходимость хорошая, малые габариты, резвая, вместительная, широкий проем двери удобно садиться, экономичная для кошелька, незаметная, легко отремонтировать в полевых условиях имея пару ключей и молоток (проверено лично мной). За все время не доставляла особо проблем, доставляла из пункта А в пункт Б. Если и были проблемки то из-за электрики предохранители перегорали, отключался в комбинации задний дворник и печка . Денег много не требовала то что ломалась ну это в силу возраста машины менялось на новое и забывалось (но это не про стартер), новый стартер за два года преподносил сюрпризы заедание втягивающей и несрабатывание с 1 раза. Поменял на старый родной Белорусский замечательно все работает и работало. Сдал машину по утилизации. И взял Ладу -Приору хеч. черный в заводском тюнинге (S.L.tuuning). Да да не ошиблись в заводском. Ну это совсем другой отзыв писать который пока рано. А пока Priora нравиться .

Читать все отзывы