ВАЗ 2108, 1992 г.в.
$ 1 550
1 314
44 066 грн

ВАЗ 2108, 1992 г.в.

25 тис.км.
Владелец
Запорожье
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Не указан
Дата публікації 14.10.2020

Комментарий продавца

Чёрный матовый кузов титаны газ вписан в техпаспорт линзовая оптика ксенон тонировка вкруг стекло подъёмники нормальная музыка кожаные переднии сиденье документы в порядке звоните всё расскажу торг в разумных пределах обмен можно на бляху только ключами без моих доплат
Действия с объявлением
Все отзывы
3.6/5
(252 отзыва)
Виктор Бобрович...
4.5/5

Автомобиль легенда , простой до безобразия , надежный , проходимый , для тех кто шарит это супер авто.

Алексей
3.5/5

Начну с того, что мой водительский опыт очень мал (официальный). До получения прав переездил на разнообразных авто: Запорожец, Москвич 412, Ваз 21099, также классические модели и в армии Камазы, Уралы да Уазы! По окончании службы решил все-таки пойти учиться, одновременно искал деньги на свое первое авто. По окончании обучения и сдачи экзамена на руках имел скудную сумму в 25 000 руб. Занял у брата еще такую же сумму и уговорил его помочь с выбором авто. Выбор пал на передний привод с карбюраторным двигателем. Искать пришлось недолго - знакомый продавал восьмерку с двигателем 21083. Посмотрели сверху, снизу, дно было переварено в 2006 году, подвеска: передняя SS20 (пробить её так и не удалось), задняя KRAFT. По двигателю хозяин сразу предупредил, что во 2 и 3 цилиндрах низкая компрессия, и вторая вылетает (ну а что вы хотели за 50 000 с кузовом в хорошем состоянии, да и краска очень понравилась - черный металлик). Отвезли знакомому, он снял двигатель, естественно раскидал. Вердикт его был утешающим - заменить кольца. Заменили, перебрали коробку, ну и по мелочи. И вот я счастливый обладатель собственного авто! Из поломок могу отметить, в связи с пробегом в 1000 км, только одну - отказал спидометр. Неделю боролся со сверчками в торпедо (высокая панель), ну и в остальном пластике салона. Сделал просто! Вставлял в пустоты пенопласт, обклеенный подложкой используемой под ламинат. Тишину нарушают двигатель и шум от шипованной резины. Плюсы: - Высокая ремонтопригодность, все делается на коленке. - Низкий расход (у меня составляет около 7 литров при плавной езде) - Проходимость выше всяких похвал! - Управляемость на 4. Минусы: - Провисающие со временем петли дверей - Очень много бракованных запчастей - Грязнуля! Пачкается очень быстро (Что сказать! Аэродинамика згубила) Прекрасное первое авто!!!

Читать все отзывы