ВАЗ Калина, 2006 г.в.
ВАЗ Калина, 2006 г.в.
$ 3 000
2 484
83 910 грн

ВАЗ Калина, 2006 г.в.

100 тис.км.
Владелец
Измаил
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 23.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АВ2250АТ
Марка RENAULT KANGOO
Указано владельцем ВАЗ
Модель KANGOO
Указано владельцем Калина
Год выпуска 2006 р.
Цвет БІЛИЙ
Указано владельцем Не указан
Объем двигателя 1.87 л.
Указано владельцем 1.5
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ПАСАЖИРСЬКИЙ-B
Грузоподъемность 1895
Последняя регистрация
29.07.2014

Комментарий продавца

Все вопросы по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.8/5
(1138 отзывов)
Леха
3.5/5

Привет всем ладаводам! Начитавшись отзывов в большом кол-ве, решил и я внести свой вклад в обобщение отечественного автопрома. В марте 2008 года решил приобрести авто, с расчетом, чтобы в обслуге был недорогим и надежным в эксплуатации. Шел на рынок с мыслью приобрести Приору, край 12-ку. Впервые сев в Приору, показалось, что салон довольно тесноват для меня (при росте 192). 12-ка показалась старой моделью 10-го ряда. Знакомый порекомендовал посмотреть Калину. И тут он не ошибся. Приземлившись в салон Калины, и отодвинув кресло до максимума назад, я понял, что длины моих ног не хватает для управления с такого расстояния. Это обрадовало, потому как ни разу такого не встречал. Кресла тоже оставили приятное впечатление, удобная регулировка и форма. При поездках менее 150 км по трассе без остановки вполне сносно. Что касается панели приборов, то тут полный порядок, удобное расположение тахометра и спидометра, регулируемая по яркости подсветка, не раздражающая взор на дальних дистанциях, хорошо устроенные элементы индикации топлива и температуры. Сама торпеда тоже отличается от предшествующих лад более европейской внешностью. Имеется и регулировка руля по высоте. Устройство штатного иммобилайзера удивило, считаю продвижением автопрома. Ну вот..., взвесив все плюсы, решился приобрести годовалую Калину с ЭУРом, 1,6, 8-кл. с пробегом 29 тыс. км. Так и хотелось бы написать в продолжение как в добрых старых сказках: "И служила машина верой и правдой, без поломок долго-долго...". Так не тут-то было. 30 000 км - Отказала печка салона, потек тосол в салон. Страшно не приятный запах в салоне, дорогая замена. 32 000 км - потек пыльник на кулисе. 37 000 км - "кончилось" сцепление - замена выжимного подшипника, корзины, диска сцепления. 40 000 км - замена главного тормозного цилиндра. 43 000 км - умерли (потекли) задние стойки. 45 000 км - замена гранат и шаровых. 49 000 км - пробило прокладку крышки головки двигателя, вследствие - замена ГРМ, ремня генератора. 52 000 км - стало есть переднюю резину, пытался сделать развал, не смогли отвернуть, в итоге пришлось заменить рулевой ус. 56 000 км - потек радиатор. Залил присадку, чтобы устранить течь, вследствие забил всю систему охлаждения. Пришлось заменить радиатор, и долго продувать систему. 62 000 км - замена давно умерших рулевых наконечников. 64 000 км - замена передних тормозных дисков. 69 000 км - при экстренном торможении, во избежании заехать в зад Мазды СХ-9 лопнул передний правый тормозной шланг. Замена. 75 000 км - очередная замена шаровых. 76 000 км - умер аккумулятор+ реле поворотников. Замена. 81 000 км - наполовину погасла подсветка главного табло, не видно кол-ва бензина, температуры тоже. Перестал гореть лампы заднего хода + звук пропал. Ремонт. После устранения вышеперечисленных неполадок, тьфу-тьфу, машина стала работать нормально. Сейчас пробег 89 500, летает, как ласточка. На днях иду на рынок продавать. Плюсы: - Удобный, комфортный салон. - Хорошая управляемость и маневренность. - Удобные габариты для городского вождения. - Экономичность. Город- 8,0-8,5 л/100 км, трасса 5,7-6,5 л./100 км. - Удобный, вместительный багажник, с возможностью раскладки задних сидений. - Хорошая печь обогрева. - Нормальная звукоизоляция. - Возможность запуска двигателя при температуре -37 С. Получалось не раз. Минусы: - Маленький ресурс комплектующих. Авто на любителя. При должном уходе и бережной эксплуатации прослужит долго. Но с нашими дорогами ресурс подвески слабоват. В целом авто характеризую на 4 с "-". Если не хватает на иномарку - рекомендую.

Кузнецова Лина
4.7/5

Насколько Вам нравится внешность автомобиля? Когда я начинала копить деньги на новую машину, очень хотелось именно черную!!! Черный цвет требует очень большого внимания в эксплуатации, но я этого не боялась. Заказывали автомобиль по спискам ВАЗа с автосалона Жигули в г.Тольятти. Цвет и модель кузова выбрали сразу, а вот с комплектацией долго думали - или самую "дешевую" или люкс с кондиционером. Но по деньгам получилась "норма" со стеклоподъемниками. Внешний вид машинки стараюсь поддерживать в чистоте, прикупила новые "белые" тапочки, спойлер, реснички, дневные ходовые огни, молдинги, отчего Пантерка стала выглядеть еще симпатичней. - Уютно ли Вам в салоне? Изначально салон моего автомобиля был стандартный черный, но я поставила кожаные анатомические чехлы, теперь у меня в машине как на троне за рулем, и это очень нравится. Также была установлена кожаная оплетка на руль, резиновые коврики, музыка (магнитола, 4 колонки, саб с усилителем), шумоизоляция дверей. -Устраивает ли динамика разгона? Весной этого года было установлено газовое оборудование 4 поколения, но при этом машинка существенно не потеряла своей мощности, даже наоборот, на газу двигатель работает намного мягче и быстрей набирает обороты. Были установлены растяжки верхняя и нижняя, на поворотах автомобиль не наклоняется набок, что делает разгон намного динамичней. - Как часто автомобиль ломался и дорог ли в обслуживании? За 39 тыс. км пробега в моем автомобиле был поменян только термостат, по гарантии. В остальном, тьфу-тьфу-тьфу, машинка бодрая и выносливая. В обслуживании - прохождение ТО на авто (по регламенту) и на газовое оборудование, установка "приятностей и ништяков". - Насколько комфортабельной была эксплуатация автомобиля? Мне очень понравился свой выбор, не жалею, что купили именно Калину. После старой машины ездить на ней одно удовольствие. Но к сожалению очень не хватает кондиционера. - Стоит ли покупать этот автомобиль и кому он больше всего подходит? Больше всего этот автомобиль подходит для поездок по городу, по магазинам, для работы, возможно для такси и перевозки продуктов. В Калине хэтчбек багажник очень маленький, а с установленным ГБО он еще меньше, т.к. запаска в багажнике. Поэтому для "дачи" лучше бы подошел универсал.

Читать все отзывы