ВАЗ Приора, 2012 г.в.
ВАЗ Приора, 2012 г.в.
$ 4 900
4 111
133 770 грн

ВАЗ Приора, 2012 г.в.

118 тис.км.
Владелец
Нежин
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Не указан
Дата публікації 10.01.2021

Комментарий продавца

Авто в хорошем состоянии. Шини зимние и летние. Гаражное хранение. Не битый не крашен. Все вопросы по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(566 отзывов)
Шафкат Юсупов ...
3.3/5

отъездил на приоре год купил в феврале 2012 года. все отзывы, которые читал до покупки, проверил на себе. на второй день пенится масло в коробке-заехал поменяли за мой счёт, на трассе не отключается электроусилитель руля, через 5 месяцев как у всех рвётся ремень ГРМ, погнутые клапана, автомобиль на буксире за 50 км до дилера в г.Салават (Аура автодом), там нервотрёпка с нехваткой запчастей-без машины август месяц. То есть капитальный ремонт двигателя с заменой поршневой группы. После ремонта увеличивается расход топлива, снижается мощность на 4-5 передаче, стучат пальцы, движок весь в масле. Ещё примерно через месяц не работает печка, кондиционер. Замена отопителя, и ещё две недели без машины. Про мелочи - перегорают предохранители, до которых трудно добраться, лампочки фар. На 2013 год машина стала очень дорогая - опций много ,цена за 400 000 руб, а недостатки те же, ЛЮКС комплектация поверьте с теми же недостатками. Для покупателей Лада Приора Люкс сюрприз в бардачке - загляните и увидите подкладку от телогрейки рабочего ВАЗ (я вполне серьёзно, посмотрите, увидите сами, можно рукой дотянуться и потрогать). Совет кто желает тратить такие деньги присмотритесь к конкурентам, тот же китайский СОЛАНО будет отличным вариантом (говорил со многими солановцами- пользуются после приоры, в нашу больше садиться не хотят). ВСЁ что пишут о приоре правда.Очень хорошие отзывы пишут менеджеры ВАЗ, будьте внимательны. Прошу вас учиться на чужих ошибках. Покупка Приора в любой комплектации (включая ЛЮКС)-это ошибка.

vonuchka
3.7/5

Здравствуйте!Тут был отзыв про Приору ТМС, столько бурлений было. Попытаюсь прояснить. У меня была такая машина, расскажу про нее (что помню). Машина действительно интересная. Стоит дешево, ездит неплохо. Не знаю, выпускается ли сейчас. Денег, которые за нее просили, точно стоила.По сравнению с обычной Ладой:-штучная сборка.- доработанный двигатель. Момент больше (не помню сколько). 122 силы при почти 6000 оборотах для этой машины достаточно, ниже объясню почему.- слегка переделанный салон. Его в некоторых местах обшили кожей, заменили сидения. Сидения стали действительно удобные.- тормоза изменили, но только передние. Установили большие диски. Задние, к сожалению, барабанные. Но останавливается машина хорошо.- доработанная КПП (изменены числа).- электроусилитель руля вместо ГУР.- изменены настройки ходовой, укорочены пружины, жесткие амортизаторы, специально для этой Приоры были выпущены нестандартные диски колес, Когда покупал зимние покрышки, диски пришлось заказывать в Тольятти.- снаружи на этой Приоре аэродинамический обвес. Тоже эксклюзивные детали, в Москве в 2011 г. они не продавались. Когда снес бампер, заказывал в Тольятти. Стоил недешево.Машина действительно требует качественного топлива (98-й бензин), масла, покрышек. На плохой резине автомобиль на дороге общего пользования просто опасен. Хотя к остальным машинам это тоже относится.Про надежность могу сказать следующее: у меня Приора была второй машиной, кирпичи и мешки с картошкой я на ней не возил. За 1,5 года, что она у меня была, я наездил на ней около 20000 км. В основном по трекам (обычным и ледовым) и дорогам Подмосковья. В Москве днем почти не ездил. Использовал Приору как рабочую, пока мою первую машину ремонтировали. Никаких поломок за этот период не было, кроме тех, которые я сам устроил. Но здесь точно не вина завода.Машина действительно очень строга в управлении. Любая невнимательность или ошибка - и ты или в канаве, или на встречке. Все время держит в напряжении. Машина "раскрывается" на ледовом треке - сорвать ее в скольжение на все четыре колеса очень легко - только держись! Впечатления потрясающие. На обычном треке не так интересно, но для начинающего нормально. 122-х сил на треке для начинающих хватает с избытком. В принципе, с этой Приоры можно, наверное, "снять" больше, но зачем? Надежность пострадает, автомобиль не пройдет сертификацию классу по Евро-4. Для тех, кому уже этого мало, есть другие автомобили ТМС. Там уже 200 сил и больше. Но они трековые, а не дорожные. От трека к треку только на прицепе, никаких дорог общего пользования. И никакого кондиционера, элекростеклоподъемников и других радостей. И ценник совсем другой.Сравнивать Приору ТМС с дешевыми иномарками нельзя в принципе. Это разные классы автомобилей для разных целей. Ездить на такой Приоре по пробкам в Ашан или еще в какой-нибудь мерзкий торговый центр за носками и колбасой, конечно, можно, но сложно и не нужно. Для повседневной эксплуатации Приора ТМС мало пригодна. В качестве второй, третьей, двадцать пятой машины "для души" подойдет. В городе на ней делать нечего, на трассе - очень даже, только максимально внимание и собранность. Дачникам-подснежникам, офисным работникам, которые ничего веселее, чем "ФордФокусвкредит" не видели, и просто купившим "права" лучше держаться от Приоры ТМС подальше. Убиться на ней элементарно. Сравнить ее можно с машинками типа Ford Fiesta ST, Skoda Fabia RS и им подобными. Они того же класса. Но они гораздо дороже и при покупке, и в обслуживании. Моя Приора стоила 480 тысяч рублей. Продал я ее за 400 тысяч. Цену взял "с потолка". Просто скинул три тысячи долларов. Продал потому, что накатался. Купил себе машину поинтереснее. Итог: дешевая переднеприводная машина для начинающих водителей, которые действительно хотят научиться ездить. Еще подойдет как ступень к чему-нибудь более серьезному. В целом, неплохо.

Читать все отзывы