Volkswagen Jetta, 2019 г.в.
Volkswagen Jetta, 2019 г.в.

Volkswagen Jetta, 2019 г.в.

$ 13 300
12 302
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 13300)) }}
534 394 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13300)) }} грн
Купить в рассрочку
12 867 грн/мес
20 тис.км.
Владелец
Калуш
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 28.01.2023
ID авто: 54263422
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Оранжевый
Мест в салоне 5
Количество дверей 4
Дата публікації 28.01.2023
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT9896HM
Марка Volkswagen
Модель Jetta
Год выпуска 2019 р.
Цвет Оранжевий
Указано владельцем Оранжевый
Объем двигателя 1.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
10.09.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
3VWN57BUхKMхххх32
Пробег от продавца
20 тыс.км
Проверенный пробег
9 тыс.км
ДТП
Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Центральный замок • Система контроля слепых зон • Контроль давления в шинах (TPMS) • Система крепления ISOFIX

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Круиз-контроль • Электропривод зеркал • Датчик дождя

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Первый владелец

Комментарий продавца Volkswagen Jetta

Авто брал для себя с минимальным повреждением, безопасность цела.Состояние нового авто!Подробно по тел.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(572 отзыва)
dmitriev_efim
5/5

Добрый день. Прошу строго не судить, пишу первый раз. Скажу сразу джетта у меня первый немецкий автомобиль до этого владел фокус камри мазда3, лансер9. Сев в автомобиль он мне сразу понравился, все удобно и на своих местах. Хорошая комплектация и двигатель который мало кушал бензина при этом его в городе хватало, так же удобный багажник и достаточно место было за мной (мой рост 185см). Коробка дсг песня, влюбился в неё... Супер переключает - коробка понравилась намного больше чем у камри... Плавно и быстро. Приличная экономия на топливе. При скорости 100км в час едешь на 7й передаче. Без каких либо рывков и т д. Так что дсг супер. Проблем с ней не было да и вообще в машине менял только масло. Поездив на ней год, сей случайно на каршеринг на бмв 3 серия. Влюбился. Решил купить бмв-игрушка покататься но это другая тема. Скажу одно авто супер кто хочет брать берите дсг не пожалеете. Но есть одно но, после покупки бмв выложил на продажу джетту. И не могу её продать. Никто не приезжал смотреть хотя машина супер я второй хозяин и она без ДТП...

Станислав2012
4.3/5

Расскажу немного о нынешней Джетте. Катался на древней Боре (американский вариант), увы как всегда лучшее - враг хорошего. До Джетты эксплуатировал 4 года Элантру дв.1.8, 8 лет Ауди 90 дв.2.3 и девятки. Кореец немного утомил своей слабой покраской и дебильным дизайном, брал его, т.к. друзья в АвтоСалоне трудятся, угонность - никакая. А так машина - по своему неплохая. Ну и вроде появились незапланированные пиастры, решил сменить точилку. По инерции опять обратился к новой Элантре, но тут обратил внимание, что цена в 700т.р. для корейца уж слишком, за почти те же деньги 760т.р. уже можно Джетту взять. Хоть какой-то бренд, типа «немецкое» качество. Потом переключился на Пассат, «гулять так гулять», но угоняют, а в гараж ставить лень, как вариант - Универсал, больно длинный и гамма движков, коробок ограничена. Да и на момент покупки с хорошим движком были только автоматы ДСЖ. А у них вылетает плата управления за 2 косаря. У соседа служебная Пассат, на 37 тыс. - плата расплавилась, на 60т. - наконечник застучал, на 90т. - задний подшипник спёкся. Вот тебе и качество. Был вариант Тигуанчик, посидел, несерьезный он, НедоДжип. За те же бабки Рекстон есть. Да и писали электроусилитель на морозе глючит. ТSI на бензин капризный. В общем бродил по прайсам автосалонов, сравнивал характеристики комплектации, не только немцев. У всех пишут разгон до 100 столько-то сек. Нет дилеры немцев решили блистануть, разместили 3 колонки, последняя - это время разгона до 120 кмч. Разглядывая очередной ночью немецкий прайс гляжу, что Джетта с 1.9 TDI разгоняется за 8.9 сек. Ну думаю вроде неплохо, надо брать. И расслабился. А после покупки это оказался разгон до 90 км))). Заказывал машинку в ХХХХХХХ, ждал 4 мес. При осмотре не заметил подозрительно вывернутую декоративную рамку правой передней двери. На ТО сказал, исправили, а она зараза сейчас опять вывернулась, дефект видно с завода. Теперь об эксплуатации: НЕДОСТАТКИ: Ощущение несбывшихся надежд, растерянность и недоумение. 1. Шум. Машина реально шумная, причем не из-за дизеля. Такая вот "классная" шумоизоляция и жесткая подвестка. На скоростях больше 100 км/ч, при слегка неполированном асфальте, реально шумит. Я уже начал глохнуть. На полном серьезе. Все время переспрашиваю, а...что...)) Для сравнения прокатился на Тииде, Фокусе и обалдел от сравнения - тихо, уютно. Была идея сменить резину на мягкую, зашел на форум посоветоваться, а там - люди меняют резину, делают за 20т.р. доп.шумку - бестолку!!! Шумит. Думаю, что из-за подвески идет резонанс от дороги на кузов. За счет жесткой подвески все кочки и неровности «ваши», по среднего качества трассе «топить» желания не возникает. 2. При скоростях больше 110 кмч свистит уплотнитель (не стойка, как писал товарищ ранее) правой двери. Какая-то у них проблема с этой дверкой. 3. Дефект, упоминавшийся в АвтоРевю, и подтверждаемый мной. Это "танцующая" задняя подвеска у Фольцвагенов. Соответственно на высоких скоростях машина не очень хорошо держит дорогу, кидает зад, заставляет подруливать, что, учитывая Брендовость марки раздражает. 4. Ужасный подогрев зеркал, у корейца и то лучше. 5. Это дизель. Такой подлянки от турбодизеля я не ожидал. Машина на 1 и 2 передачи еле едет. Т.е. уйти со светофора не то что "в точку", а тронуться с толпой без потери секунд не реально. Т.е. ощущение, что это грузовой Форд Транзит. Мало того, если дизель холодный, то зимой на недостаточно хорошо прогретой машине при активном переключении на 2 передачу, во время выезда со двора есть риск заглохнуть посреди перекрёстка, пару раз так попал, хорошо не "задавили".)) Мотор при нехватки тяги тупо глохнет без предупреждения, без подергиваний как, например, на бензиновом движке. 5.1. При езде в пробке и маневрировании на малых скоростях дизель реально шумно "рычит". На средних и высоких скоростях все Ок! 6. Плохая обзорность, за счет дизайнерской "заваленности" капота и крыльев, габарит ощущается невнятно, назад пришлось ставить парктроник. 7. Маленький бардачок, маленький бокс-подлокотник. 8. Неудобная ИМХО поддержка спины, во мне всего 185, а спина затекает, а в корейце нет. Основное, что вызывает сильный негатив - это п.п.1 и 5. Из-за них машину хочется сменить. ПРЕИМУЩЕСТВА: 1. Экономичность, бака в 55 (3-5 оставляем в резерве) л хватает летом на 750-780, зимой - на 650 км, т.е. расход около 7 л. 2. Налог. Мощность в ПТСе чуть больше 100 лошадей. 3. Тяга дизеля на 3 передаче, машина становится "ракетой", сердце радуется. 4. Вместительный, удобный багажник, куда там корейцам. 5. Таймеры, зумер на "забытый" свет, как фар так и салона. 6. Есть система антибукс. Мелочь, а приятно. 7. Шикарный и очень шустрый подогрев сидений. 8. Просторно и спереди, и сзади. Возил в салоне доски, ПВХ вагонку, цемент, все влезает. Зимой на рыбалке разложил заднее сиденье, ноги по диагонали в багажник, завел дизель и прекрасно спал всю ночь, сожрал всего 4 литра. 9. Немец все-таки, хоть и мексиканский. 10. Дизель «старого» образца. Надежный как утюг. Не то что нынешние Камон Рейл, один раз чуть плохая солярка - и проблема на всю жизнь. 11. Более менее надежная. Поломки несущественные - постоянно перегорает лампа номера, и накрылся датчик незастегнутого ремня, стоит правда 7т.р., но по гарантии бесплатно. Обслуживался, ТО и покраска царапин по страховке в Дженсер Реутово. Те еще ребята, не буду вас утомлять нашими с ними возникавшими противоречиями, но конечный итог всех разногласий был в мою пользу, за что им спасибо. Все-таки нервы, они дороже денег.)))

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Выбрать новый седан Volkswagen Jetta 2023 на Automoto.ua
Volkswagen Jetta

Седан Volkswagen Jetta претендует на звание идеального автомобиля для передвижения по городу. Его экономный расход топлива, легкая управляемость, удобные для взрослых сиденья в обоих рядах позволяют уверенно конкурировать в сегменте компактных авто. ...

Читать как мы тестировали Фольксваген Джетта
Купить б/у Volkswagen Jetta,
2019 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.