Volkswagen Passat, 2000 г.в.

За три года жесткой эксплуатации авто, я ни минуты не жалею о своем выборе! Из седанов (кроссоверы и внедорожники мне не по душе)))) за 45 т. у.е. выбор новых авто был очень мал: дизельный мотор (добротный), сервис приемлемый (гарантийное обслуживание) в родном городе Николаеве, дизайн (верх и салон), управляемость, дорожный просвет!!! Комплектацию заказывал то что мне нужно, машинку 2 месяца ждал). История обслуживания: все ТО согласно регламенту. Гарантийное: заменили передние опоры, сайлентблоки задние переднего рычага, задние стойки стабилизатора, задний тормозной диск и комплект задних тормозных колодок (брак). Послегарантийное: заменили компрессор кондиционера и все осушители трубки и т.д., я заплатил 38%, 50% завод, 12% скидка.; на 120 тис. км. заменили двухмассовый маховик и расходники все по нему, я заплатил за работу - 1800 грн.)). За три года или 120 тис. км. я на пассат потратил 14900 у.е. (топливо, обслуживание, ремонт). К сравнению на ВАЗ 211540 за тоже три года и 110 тис. км. - 15400 у.е. (учитывалось также все). У меня авто всегда в прекрасном техническом состоянии (не важно марка). Судите сами дороги: Р06, Т1510, Н11 - ужас)))

Первая иномарка после советского автопрома, так что впечатления отличные. Восхищало то, что в 14 лет машина выдает все заявленные изготовителем характеристики: разгон уверенный и скорость, лично разгонял до 190 пару раз. Комплектация салона тоже попалась неплохая: подогрев передних сидений, электрокорректор фар, электролюк. После покупки обнаружил неработающей одну из нитей накаливания для ближнего света, заменил на лампы с удлиненными колбами синего цвета, эффект классный, приходилось даже опускать фары корректором. После замены передних стоек перед приподнялся, что ликвидировало проблему с передним спойлером.