Volkswagen Passat, 2002 г.в.
Volkswagen Passat, 2002 г.в.

Volkswagen Passat, 2002 г.в.

$ 1 800
1 708
63 846 грн
250 тис.км.
Владелец
Одесса
Не растаможен Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 15.06.2022
ID авто: 50653023
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 15.06.2022
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: USB • AUX

Комментарий продавца Volkswagen Passat

Б5 , 2002 , 2.8 газ-бензин, автомат,кожный салон . Мотор и коробка на 100% !
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(766 отзывов)
dmitriishlis
3.2/5

 24 января 2012 Ну вот, проехал я уже 35 т. км на своем Б4 с момента последнего отзыва... Перебрал летом подвеску - 12т.р.,  машина стала мягче и комфортней, вроде и в тех. плане думал, что ломаться больше нечему и жалко стало продавать, решил еще годик покататься. Первая поломка не заставила себя долго ждать - сгорел бензонасос, на буксире в сервис - поменяли, 3500руб. Дальше замена передних колодок, а с ними и тормозные диски, суппорт один, заодно пыльники шрусов (один вообще порвался, второй на исходе был).  Три недели ездил без проблем, потом ни с того ни с сего 5-я передача стала соскакивать, хорошо, что к ней доступ есть без снятия коробки, поехал в сервис - разобрали, шестеренка открутилась, заодно и масло в коробке поменял, все прикрутили, проблема осталась, но через 2 неделе все само прошло - чудеса. Дальше сцепление стало пропадать, рабочий цилиндр потек - поменял. Дальше захрустел внутренний шрус - замена. Через неделю после замены появился опять хруст, думал, что сделали хреново, приехал, стали смотреть - подшипник ступичный с другой стороны рассыпался, поменяли.Дальше... антифриз в салон на ноги стал подтекать - через неделю замена радиатора печки. Через две недели вентилятор печки сгорел - замена. Пыльники на рулевых тягах порвались на обоих сторонах - решил поменять. Масло с прокладки поддона стало подтекать - поменял прокладку, щас все окей. Через две недели термостат накрылся - замена, заодно  ремень гидроусилителя махнул (растянулся нереально). Дальше, каким-то образом проводка на фарах замкнула и под температурой выгнуло патроны с фар, лампочки стали гореть каждую неделю, т.к. плотно защелка их теперь не держит, вот теперь патроны ищу на замену... В итоге истратил за чуть больше полугода тыс 60р на ремонты, если не больше, уже всего не припомнить. Теперь остается надеется, что до весны докатаюсь с минимальными потерями, а там уж точно избавляться буду.14 июня 2012 Но вот и доездил я на своем любимце до весны, как писал в предыдущем отзыве, очень надеялся докататься без особых проблем, т.к. заменил уже почти все. В общем, вроде повезло поменял только шрус наружний (захрустел), пыльники на шрусах с двух сторон, заодно шкиф гидроусилителя, благо на разборке купил по дешевке, а то ремень уже не подтянуть было, проскальзывал. Дальше помпа померла, купил помпу - заменили. Дальше тормоза передние бить в руль начали нереально (диски тормозные вроде менял несколько месяцев назад, колодки в норме...). Ну, тут сдали нервы, выставил своего красавца на продажу. Продал быстро, перекрестился, все-таки действует репутация немецкого автопрома, а тем более ПАССАТ Б4 - неубиваемая и совсем не ломучая машина :)) Купил себя Американца... Скоро буду писать отзыв. 

andrey84
3.8/5

Прошло время, почти два года, как я купил свой автомобиль. Как только приобрел - радовался, спустя год просто ездил, а теперь... пешеход. В одном из отзывов автор написал: "... есть только одно желание, уехать в поле, облить его бензином и поджечь...", раньше не понимал, как о настолько классной машине можно так писать, теперь начинает и у меня формироваться такое мнение. НО во всех бедах автомобиля виноват возраст, возраст, ну и сам владелец. Ибо приобретая подобную машину, надо быть готовым вкладывать в нее средства, либо проводить все выходные в гараже, проводя, так сказать, регламентные работы, т.е. менять все подряд.Теперь конкретнее.Начнем с экстерьера. При покупке Кузов был практически без видимых очагов коррозии, была дырка в подкрылке сзади справа и вспученная краска между задним бампером и кузовом. Сейчас коррозии прибавилось - небольшие очаги коррозии стали проявляться  на крыше, порогах, капоте, крыльях. Днище пока в хорошем состоянии. Ржавчина кузова - этоестественно  влияние времени и наших доблестных дорожников, но поверхностной ржавчины порогов можно было избежать, обработав их своевременно антигравием. Коррозия задней части кузова скорее всего говорит о кузовном ремонте данного элемента, бороться с ней бесполезно, ИМХО.С самого начала на лобовом стекле была небольшая трещинка, пара достаточно крупных (5 мм) сколов от камней и все в малюсеньких, практически невидных, но при езде против солнца или в тёмную погоду видимость весьма снижающих. Сейчас трещина расползлась по всему стеклу. Заменить его так и не решился. К слову, стоимость стекла около 5000 руб + работа.Фары подобно лобовому стеклу были в мелких сколах. Вследствие свет от них исходил тусклый. В данный момент заменил одну фару целиком, на второй стекло. Светить стали гораздо лучше. Стоимость фары - 1400 руб. + поворотник - 300, стекло фары - 400.2. Салон. При покупке провисала обивка потолка, поскрипывал пластик на неровностях. Всё так и осталось, за исключением потолка, его переклеил сам, стоило около 500 руб (ткань + клей).3. Подвеска. Благодаря нашим дорогам её можно ремонтировать постоянно. И, честно говоря, уже не особо и помню, чего не менял. Пусть будет около 15000 руб за все.4. Трансмиссия. Периодически возникают трудности с включением первой скорости, спасает двойной выжим сцепления, либо включение через вторую передачу (вероятнее всего это связано с конструктивными особенностями коробки, т.к. и на современных автомобилях концерна VW, оснащенных двигателями 1,6, такая проблема существует и по сей день).5. Ну и наконец двигатель. Изначально стучали гидрики на холодном двигателе. Масло от замены до замены. Однажды полетели щетки на стартере да на генераторе посвистывали ремни… Все это заменил, там делов-то…Но однажды, отъезжая от супермаркета, увидел под машиной пару капель масла… посмотрел под капотом, под машиной… всё в норме. Видимо не моё – решил. Оказалось моё. Заметил откуда масло капает на заправке, капало несильно, но заметно, из-под фильтра масляного. Порулил в местный сервис, там мастер, осмотрев машину, огласил вердикт – пробило прокладку масляного радиатора, здесь не поменять. Посоветовал купить масла литров 5 и подливать по дороге, после отпустил, пожелав «Счастливого пути». Через 30 км запищал датчик давления масла… Остановился, смотрю, масло льётся рекой… этот кулибин ослабил сливную гайку, которая по дороге естественно выкрутилась. Потом часа три искал болт, который можно вкрутить вместо утерянной пробки. До дома доехал без проблем. Там купил прокладку (50 руб), поменял масло. Казалось всё, ан нет - через 500 км начал стучать двигатель… конкретно так, как дизель. Первоначальный вердикт - коленвал… Надо капиталить…Продаю. Так как есть. Устал я от него. Да, машина хороша – просторный салон, огромный багажник, приёмистый двигатель. Но всё это меркнет при упоминании одного фактора - «ВРЕМЯ». Да, запчасти на B3 Passat можно найти практически везде, и стоят они как на отечественные машины, а то и дешевле. Но что сломается завтра неизвестно, а оно сломается, поверьте. И от этого я устал, устал. В качестве первого автомобиля возможно это неплохой вариант, можно на практике изучить устройство автомобиля. Подойдет он и тем, кто сам занимается ремонтом, тем кто может истранять неисправности сам. К сожелению, это не я.Расстаюсь с "Ветерком".GAME OVER.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Пассат 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Passat

Новый Volkswagen Passat 2021 года отличается производительностью и тем самым знаменитым немецким качеством за доступную цену. Среднеразмерный седан VW действительно может похвастаться комфортабельной поездкой, всем популярным оборудованием и просторн...

Читать как мы тестировали Фольксваген Пассат