Volkswagen Polo, 2008 г.в.
$ 4 999
Продано
Volkswagen Polo, 2008 г.в.

Volkswagen Polo, 2008 г.в.

$ 4 999
4 419
136 522 грн
176 тис.км.
Владелец
Ровно
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.11.2021
ID авто: 46857914
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 25.11.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WVWZZZ9Nх9Yхххх16
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Комфорт: Кондиционер • Подогрев зеркал • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Не бит

Комментарий продавца Volkswagen Polo

Продам Свежепригнанный автомобиль Volkswagen Polo 1.2-44kw. Автомобиль в хорошем состоянии! Все вопросы по телефону!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(1333 отзыва)
Jok1960
3.5/5

Ездил на тест-драйве 3 раза (Один на презентации в КРОКУС-ЭКСПО,Другой на презентации в автосалоне и третий там же но уже по городу) и несколько раз у друга который авто уже ПОЛУЧИЛ! Собственно друг заказал через знакомого в офф.дилере еще в июне самый дешевый trendline за 399 000р,вообще без каких либо опций итд(Цвет серый URANO),получил на позапрошлой неделе.Так-что его машинку облазить удалось(Живем не слишком близко но ради такого встретились) более менее подробно. Машинка в целом понравилась,объективно ее оценив решил заказать Comfortline с АКПП и кондером+"кожа".Срок поставки конец марта-начало апреля,на более дешевую комплектацию trendline очередь до осени!Качество сборки вполне на уровне, там же собирают и Джетту и тигуан и шкоды!Что огорчило так это тряпка в салоне не только в самой дешевой комплектации но и в средней Comfortline,тогда как в Highline уже идет вполне качественная отделка, а с пакетом Premium и велюр,считаю что делать одинаковый салон для самой дешевой и средней комплектации не совсем справедливо. Highline вообще находится на пороге смысла покупать эту машину за такие $,а с АКПП и пакетом Premium и подавно(Это даже без опций)!Немецкие маркетологи не зря едят свой хлеб,по сути Trendline это по меркам праворульщиков почти ГОЛАЯ машина без возможности заказать даже базовые опции к которым привыкли владельцы японок как то АКПП,КОНДЕР,АБС!Все это доступно только начиная с Comfortline(Который немцы удачно в производство запускают только с 4ого квартала,когда уже линию отладят),для тех кто переходит на фольц с ТАЗа или голого логана этого достаточно, для меня же авто без кондера уже нонсенс, а без АКПП не сможет ездить жена!На то и расчет немцев!А Highline помимо определенного кол-ва включенных опций как то:литье,музыка,кондер итд,также имеет ряд "ништяков" недостуных на более дешевых комплектациях: наличие хромовых вставок на кузове и в салоне,НОРМАЛЬНАЯ ткань салона,ПТФ и ряд других мелочей делающих авто визуально и по ощущениям более приятным есть только тут,но лично я не готов отдавать за все это лишние 2000$,поэтому взял комфорт на штамповке без музыки, но с кондером и АКПП(А также "кожей")!Заказ вышел мне в 549760р!!!Прикидываю и понимаю что дофига,но цены на леворульные б.ушки с весны этого года выросли нереально(Особенно на свежак до 3х лет) а мой старичок субарик не коллекционное вино и с возрастом в цене не прибавит,да и не даст нам правительство спокойно кататься на прульках, по крайней мере в центральной части России просто ВЫДАВЛИВАЮТ уже.Немцы ОЧЕНЬ странный народ и понятие авто для "РОССИИ" у них тоже странное!1-Защита днища которую делает субподрядчик В РОССИИ же, не является штатной даже для САМОЙ ДОРОГОЙ комплектации, а представляет из себя тонюсенький кусок железа обшитый пластиком и стоит 5000р!!!Отказался сразу,поставлю нормальную стальную думаю к лету появятся.2-Коврики за 2500р,"корыта" с высоким бортом в которых рыбачить можно,я давно юзаю обычные универсальные а внутрь влаговпитывающие одноразовые клду чтоб не было грязи и сырости,а уж практичности в этом УЖАСЕ за 2500р не вижу,зато интерьер портят прилично,такие были у Бати на шахе еще в 90х.3-Штатная музыка за 8000р дрянь,более дорогая не лучше,в авто прекрасно встанет 1DINовая магнитола с ISO входом и если делать все "по уму",никаких проблем с гарантией и более приятный звук, динамики буду менять когда закончится гарантия.(Другу поставили магнитолу Pioneer, себе будут ставить Alpine).4-Литье на 15 тоже дороговато, а учитывая что ступица идентична поло-хетчу,для которого на рынке полно дисков с оригинальными ТТХ других производителей,то есть смысл за меньшие деньги купить диски и получше,одно обидно для СЕДАНА в паспорте 15" максимум тогда как на хетч даже по как опцию можно заказать 16",в нашем случае даже если поставить 16" диски от оригинального хетча то слетаем с гарантии,равно как и если они отличаются по параметрам хоть на мм или стоит более толстая резина!5-Кожаный руль и рукоятка АКПП,заказал не понта для а т.к штатные просто УЖАСНЫЕ, особенно в руках (Ладони потеют сразу), манагер уверял что в ПАССАТЕ такой же, сочувствую владельцам пассатов.6-ДВИГАТЕЛЬ,1.6 на 105л.с с неплохими тяговыми характеристиками которые напрочь убили электронной педалью газа и экологическими ограничениями,я думаю чип тюнинг и "модернизация" выпуска после гарантийного периода дадут авто вторую жизнь!АКПП 6стп DSG, в принципе неплох,НО он явно разрабатывался AISIN(ДА ДА КОРОБКА MADE IN JAPAN, у немцев НЕТ СВОИХ НЕДОРОГИХ КОРОБОК)не для этого авто и этого мотора и его поставили по принципу что больше подошло,моторчик для такой КПП нужен пошустрее. Двигатель урчит приятно,шумка конечно слабовата,но на моем цивике 96года она была еще хуже,так-что я привык.Что НЕ ПОРАДОВАЛО так это бензин,рекомендуется 98!!!Допускается 95ый!!!И это "проверенный двигатель для Российских условий",хороший 95ый не в каждом мегаполисето есть,а что с бензином творится в остальной России немцы видимо не знают,авто для РОССИИ а не МСК,ОБЯЗАН КУШАТЬ 92ой без проблем!Но в остальном к двигателю претензий нет т.к его уже успели "обкатать" по России на предыдущем поколении Шкоды Фабия и особых претензий к нему нет.7-И относительно "АВТО СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ РОССИИ",его также делают в ИНДИИ и еще ряде стран 3его мира для коих авто и разрабатывался,правда ИНДУСАМ VIENTO(Его продают там под этим именем,а у нас кстати помимо текущего названия был тоже viento и POLO CLASSIC, по мне так надо было выбирать последнее,это более справедливо и понятно) достался в более богатом оснащении, с несколькими бензиновыми и даже дизельным двигателем и салоном получше,но там он и позиционируется чуть повыше чем у нас!У ПИЛОТНЫХ машин были косяки сборки,на более новых ЧАСТЬ ИЗ НИХ устранили,а часть как оказалось косяком и "не считается"ИТОГ:Да конечно качество а точнее "уровень" даже в поло хетче(Который кстати собирают В МЕКСИКЕ) чуть получше именно за счет мелочей,но и цена там выше ощутимо,качество в целом на уровне и немцам не будет стыдно если они не ослабят хватку на глотках наших работников на заводе,за это они и дерут цену за бренд и при ТО!Тем кто всю жизнь пользовался праворульками среднего или даже начального уровня, авто покажется "скучным и дорогим", но среди НОВЫХ автомобилей того же класса этот вариант весьма достойный,посмотрите СКОЛЬКО СЕЙЧАС просят за АМЕРИКАНСКИЕ ЖИГУЛИ ПИТЕРСКОЙ СБОРКИ(ФОРД ФОКУС)и это при всех его косяках!И тогда поло уже не выглядит так печально!Пересаживаюсь не от очень большого желания,но любимое правительство ТАК ДОСТАЛО СВОЕЙ ЛЮБОВЬЮ И ЗАБОТОЙ,что хочу чтобы и я ездил спокойно и за жену не переживал(У Самого Легаси 2002г с ксеноном у жены до недавнего времени была мой же цивик 96г).P.S-Я думаю что при текущей ценовой политике ФВ,дальше центральной части России у нового Хендэ Солариса больше шансов,т.к там не благоговеют перед немцами как тут и привыкли платить за ТОВАР а не бренд,не исключаю что и я заберу аванс и встану на очередь на Соларис после НГ!P.S2- Если тойта включит МОЗГ и 2ой завод построит на ДВ и начнет собирать на нем Toyota ETIOS, ТОГДА И ТОЛЬКО ТОГДА ПРИ ДОЛЖНЫХ ЦЕНАХ И ОБЪЕМАХ народ начнет на них пересаживаться.

Амин Алла
3.7/5

Машина класс! проехал 7500км. Я заплатил 505490руб за новую машину, но когда садишься внутрь ощущение что внутри машины за 600т.р. я не пацан чтоб сверкало хромом, но качество отделки отличное. А жесткий пластик ставят и на более дорогие машины. Салон не воняет пластиком и клеем как японки, у бюджетного форда очень сильный специфический запах. Поло салон чуть тканью пахнет как в ткацком цеху.2. Очень удобное сиденье. Хорошая анатомия спинки сиденья. Ездил в Ригу и обратно более 1100км в одну сторону. Ничего не болело в суставах и выходил из машины с прямой осанкой. Это редкость в машине этого класса.3. Много всяких примочек которыми я никогда не пользуюсь, во всяком случае пока не пользуюсь, например авто опускание вод.стекла, авто выключ. ближнего при вытаскивании ключа зажиг. , дистанц. открывание багажника, дистанционн. запирание лючка бака, автоматич включ кондиционера и рециркуляции, три моргания поворотника при касании, выключения одной стороны габаритов при долгой стоянке. И т.д. я до сих пор не изучил как пользоваться и надо ли мне это. Большинство функций перекочевало с дорогой модели вместе с блоком управления. Это я озвучил те которые подключенные в этом блоке. Мне по большому счету они без надобности, поскольку я всего лишь езжу по дорогам.4. Большой багажник, который я редко полностью загружаю. Ещё простор ногам задних пассажиров , но я езжу постоянно один. Но вдруг пригодится.Особых изъянов не заметил, скрипят тормозные колодки. Жесткий оригинал поставили. Их ставят и на хетчбек и на Фабию. Кончится гарантия буду ставить мягкие колодки. Шины Кама Евро конечно не Нокия, который я люблю, но ездить можно нормаль. не сильно гремучие но тормозят хорошо. АБС не разу срабатывала , не могу сказать ничего.Управляемость отличная на высоте. машина достаточно верткая и шустрая когда заливаешь 95 бензин. После обкатки я заливаю только 92. Никакой разницы в движении, только задержка на резкое нажатие газа, как будто стоит тупой автомат. Водит. стекло мокрое не всегда срабатывает подъемник. Других косяков в т.ч. скрипов рулевой колонки и уводов в сторону не было. На 140км./ч. рулить легко, на дороге идет ровно. На 150км уже надо держать двумя руками, в руль вцепившись как кот. При такой скорости компьютер показывает большой расход топлива. Но по городу я измеряю просто 300руб заправка-120км пробега до сигнала лампы, в Москве 92 топливо стоит 27руб.л. Рев при интенсивном разгоне. Форму резонатора конструкторы не тщательно продумали, скорее всего поставили с другого менее мощного двигателя. Больше ни чего не проявилось. В общем машиной доволен

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volkswagen Polo 2016
Volkswagen Polo

В самом начале обновлений, компания Volkswagen заявляла, что изменения коснутся как быстрой версии GT, так и CrossPolo. Тем не менее, компания почему-то задержалась с демонстрацией своих близнецов - GT TSI и TDI. Подробно об автомобиле Volkswag...

Читать как мы тестировали Фольксваген Поло
Продано