Volkswagen Polo, 2010 г.в.
Volkswagen Polo, 2010 г.в.

Volkswagen Polo, 2010 г.в.

$ 4 279
3 667
114 634 грн
Купить в рассрочку
6 163 грн/мес
67 тис.км.
Автодилер
Киев
Не растаможен Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 16.03.2021
ID авто: 40758401
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.2 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Белый
Дата публікації 16.03.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • Иммобилайзер

Прочее: Омыватель фар

Экстерьер: галогеновые фары • Стальные диски

Комментарий продавца

-По всем вопросам пишите нам 24/7На указанный номер телефона в объявлении-Viber-WhatsApp-TelegramТак же с вами наш онлайн консультант https://t.me/Konsultant_Online_24na7-Пригон Автомобилей под заказ сроком до 1 недели.-Подбор Автомобилей индивидуально под клиента.-Организация Доставки из Германии-Соблюдение Сроков.-Возврат Mehrwertsteuer(MwSt) 19%.-Trade-In НЕТ!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(1333 отзыва)
Кузя
4.2/5

В общем, ребята, буду предельно объективен в отношении моего ахтунга, тем более и пробега всего 4 тыщи. Хайлайн, на автомате, с премиум и допами, кроме фаркопа. В целом, большинство комментариев правдиво по отношению к данному автомобилю. До обкатки раздражала электронная педалька, разгонялся неохотно, сейчас получше, даже в спорт-режиме не езжу. Где-то на 1-ой тыще загремела внутренняя обшивка слева, через неделю само прошло и больше не возникало. Что было, даже разбираться не стал.Эргономика устраивает вполне. Регулировка штурвала в двух плоскостях, спинка там и само кресло. Недавно из Ярска в Новосиб с женой гоняли, спина не устает, ноги не затекают, только слегка задница. Но это и понятно, 12 часов по факту без движения, покурил и опять вперед, как по Бродвею, только не пешком. Очень удивился расходу топлива, при средней скорости 100 км. около 6, ну может 6,5 литров вышло. Экономно! В городе этот показатель выше прилично, на сколько не скажу, не замерял.По поводу работы печки, смотрю одна дамочка жалуется, мол, ноги мерзнут. А они и будут мерзнуть, пока не поедешь и движок свою температуру не наберет. Сам я машину не грею, сел и поехал, как пишут в руководстве по эксплуатации, через 5-7 минут климат выключаю, жарко становится. Масло вообще не заметил, что ест, проверяю систематически. Не нравится хреновый боковой обзор, если слева прекрасно видно, то в правое зеркало можно соседа по полосе запросто прощелкать - мертвая зона довольно большая, приходится постоянно мониторить.Потом еще, говорят, что света нет для задних пассажиров. Да и пусть его нет, я машину брал для себя и жены,а не для того, чтобы пассажиров ублажать. Не нравится, пусть ходят пешком или ищут друзей у которых Фолькс Фаэтон, к примеру.Подвеска жесткая довольно, на хороших ямах пробивает прилично. Как-то ехал после дождя по знакомой улице, вроде и не было там никогда больших колдобин и тут - бабах - аж в печенках отдалось...Ну, понятно, мать-перемать и не только япона. Оказывается, затеяли ямочный ремонт, дождиком залило и привет! Домой приехал, мортеры осмотрел - тьфу-тьфу не потекло нигде, да и сейчас не течет - ЗАЧОД, как говорят падонки.Зато, если ехать не торопясь, выходит достаточно плавно. Кстати, насчет всех этих споров, "типа хороший-плохой", скажу так - я вот Лексус последней модели не стал брать, там биотуалет не предусмотрен))))) Шутка, конечно! Магнитолой доволен вполне, так как не меломан и тачку в музыкальную шкатулку превращать не собираюсь, бормочет себе, разговаривать не мешает и ладно. Иногда позволяю в пробках на полную врубить, никаких левых хрипов и шумов не заметил.Неудобняк только то, чтобы флэшку воткнуть, нужно бардачок открыть и при этом практически лечь на правый бок. Короче, нормуль. Радует обогрев передних и задних стекол. Посмотришь на этих бедолаг (водителей Вазов-шмазов), стоят в -3 и наяривают скребком то тут, то там. А здесь - включил, 5 минут подождал, дворниками смахнул (сзади- тряпочкой) и поехал. Лафа! Никакой хоровод и танец шамана вокруг машины устраивать не приходится. Посмотрим, как это будет в -25, скажем! Протестируем, на сколько этот обогрев эффективен. Освещения хватает, дальний метров на 200 бьет. Встречные заранее начинают моргать "глазами". Таааак, что еще рассказать, даже не знаю! Вдруг у кого вопросы возникнут, пишите - обсудим! Мое резюме - за 690 т.р. отличный авто, со своими недостатками, как и любой другой! А те, кто говорит, что "лучше бы ты взял приору люкс за 430" пусть идут глубоко в анус! Приора мож и догонит Поло по сборке и качеству, но только в 2050 году, при этом сравнявшись, а то и перегнав по цене!!!!! Всем всего наилучшего! Ни гвоздя, ни жезла!

Valentin Komrat...
4.2/5

Машину купил с нуля. Понравился дизайн- просто, строго и стильно. За время зксплуатации практически не подводил ни разу. Масло и антифриз доливать не приходилось- менялось только на сервисе. Зимой не капризен, заводился нормально даже в сильный мороз до -30 (если не забудешь кинуть вечером старую куртку на теплый движок под капот, а перед заводкой утром качнуть АКБ включением дальнего света на некоторое время). Испанцы при сборке перевернули регулятор направления обдува, а так проблем не было. Машинка динамичная- с перекрестка ухожу первым, но обычно не гоняю. Считаю, что титул автомобиля года за 2011 год получен не напрасно. Это отличный автомобиль для города и краткосрочных поездок на дальняк(ездил на 1000км).

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volkswagen Polo 2016
Volkswagen Polo

В самом начале обновлений, компания Volkswagen заявляла, что изменения коснутся как быстрой версии GT, так и CrossPolo. Тем не менее, компания почему-то задержалась с демонстрацией своих близнецов - GT TSI и TDI. Подробно об автомобиле Volkswag...

Читать как мы тестировали Фольксваген Поло